Император (СИ)

Я же со своей компанией, устремился к дороге, решать проблему с электричеством. Сейчас в поселении, ещё оставались люди не при деле, но решить все вопросы сразу, возможности не было, да никто и не жаловался. Прогулочным шагом, за двадцать минут, дошли до дороги и я, с набором инструментов, отправился разбирать агрегат, с названием «Электромобиль Бентли». Раньше всё было проще, подумал, осматривая убранство салона, увидел много кнопочек и всяких приборов. Было такое чувство, что вся машина собрана из пластика, даже глянцевый цвет, не давал уверенности глядя на этот агрегат. Попытавшись разбить стекло, ушиб локоть, а со слов Рорха, именно этот автомобиль, с завода оснащался очень прочными стёклами, органомичным рулём, а сплав метала хоть и тонкий, но был рассчитан на лобовое столкновение с многотонником, безопасность клиента, у фирмы стояла на высоком уровне. Отойдя на метров 20–25, запустил светляка, который с первого раза пробил защиту стёкла. Поискав под рулём, ручку открытия капота, не нашёл её на привычном для меня месте. Кхар посоветовал нажать на кнопку с буквой «К», от нажатия на которую, капот автоматически поднялся. Мда, раньше всё было проще. Под капотом обнаружилось множество запчастей, таких как мотор — размером с обычный кислотный аккумулятор, но открутив его, поднял, только на пару сантиметров. Рорх сказал, что габариты у него может и малые, но весит он до 150 килограмм, эти откровения, повергли меня в шок. Я то знаю, что разные сплавы, могут иметь разную весовую категорию, но это уже перебор. Уточнив, что из этого, есть аккум, мне указали на шайбу, лежащую в гнезде по центру ниши в крышке капота. Попытался её оттуда достать, но он сидел плотно и я достал дом, когда подошёл Немой и нажал на две кнопки с разных сторон у края капота. От этого действия, шайба выехала и с объяснения ребят, держалась, за счёт магнитного крепежа. Сама шайба ничего из себя не представляла, размерами была с ладонь среднестатистического мужчины и весом в грамм сто. Идентификация показала объём в 257 киловатт из 1000, пора было начинать курить. Да это же прорва энергии, я то думал, собрать штук десять, обьединить и как-то заряжать, а тут выходило что и одной хватит с головой. Теперь я понимал людей, которые на старости лет, решили научиться, пользованию компьютера. Я чувствовал себя схоже, благо не старый и запоминаю быстро, но до чертиков обидно. На обратной стороне шайбы были два углубления, одно круглой формы, а второе прямоугольной, предположив, что это разъём и плюс — это круг, а прямоугольник — минус, потерпел фиаско, тут всё было наоборот. Всему прийдётся учиться заново и мой опыт в большей части тут не применим. Раз уж взломали машину, то открыл багажник, на предмет полезных вещей, но кроме масел, ничего в нём не было. Рассудив здраво, что возможно, некоторые машины могут быть открытыми, предложил прогуляться в сторону города, чтобы подтвердить этот вариант и не тратить ману.

Остановившись недалеко от машины покрытой красным мхом, идентифицировал его — это был хищный и ядовитый мох, который выстреливал порами, в неосторожно подошедшую жертву, после чего яд в порах, парализовывал её и наползал на неё медленно выделяя что-то по типу желудочного сока и питаясь той массой, таким образом разрастаясь. Бррр, какая гадость, боится огня. Дальше решил осмотреть зелёный мох, но он оказался обыкновенным. Нашли открытую машину, осматривать её не было смысла, так как было видно, что её обчистили до нас. Все двери открыты, багажник и капот тоже, колёса сняты, под капотом ветер гоняет пыль. Кто-то снял всё что только можно было. К одной из машин, был закреплён велосипед футуристического вида — только для меня правда. Подумав немного и уточнив как его снять, стал обладателем электро-велосипеда. Велик был тяжелее меня, ввиду сбалансированного и центрированного центра тяжести. Поставив его на дорогу, он выровнялся и продолжил стоять на двух колёсах, даже толкнул его в сторону. Велосипед сразу вернулся в исходную позицию, к приему водителя готов.