Выявилось множество недостатков и накладок, вполне объяснимых слабой боевой подготовкой войск и командного состава. И это вполне объяснимо. При «двойном» и особенно «тройном» развертывании соединений и частей происходила большая подвижка командного состава. Многие из них, выдвинутые на одну, а то и две ступени вверх, не всегда соответствовали своим должностям. «Базовые» (их иногда называли соединениями первой очереди) и вновь созданные соединения потребовалось доукомплектовывать в срочном порядке, организовывать на ходу подготовку комначсостава к выполнению боевых задач, провести хотя бы минимальное сколачивание частей и подразделений. Недочеты прежде всего касались вопросов управления войсками, организации взаимодействия и связи, боевого и тылового обеспечения.
Тем не менее наши войска получили пусть и ограниченный, но опыт ведения боевых действий. Этот опыт, в том числе и отрицательный, необходимо было обобщить и сделать правильные выводы на будущее. Наметить меры, чтобы выявленные недостатки не повторились при столкновении с более сильным врагом. Прежде всего надо было продумать и отладить всю цепочку мероприятий по подготовке к боевым действиям, начиная с мобилизации (в том числе и скрытой), по своевременному приведению войск в полную боевую готовность, в том числе и на случай внезапного нападения противника.
К сожалению, не все выводы из польской кампании оказались обоснованными. Так, в связи с выявленными громоздкостью и трудностью управления крупными танковыми соединениями было принято поспешное решение расформировать имеющиеся в Красной Армии четыре танковых корпуса, а также стрелково-пулеметные бригады. Вместо них решили наращивать создание отдельных танковых бригад, которые «действовали лучше и мобильнее», но упразднив в них стрелково-пулеметные батальоны и сократив их тылы.
Польское правительство очень надеялось получить своевременную серьезную помощь от своих союзников — Англии и Франции. В соответствии с франко-польской военной конвенцией, заключенной 19 мая 1939 г., и обещаниями главнокомандующего армией Франции генерала М. Гамелена французы должны были перейти в крупное наступление силами 35–38 дивизий не позже чем через 16 дней после начала немецкой агрессии против Польши [253].
Но всего через месяц, представители штабов английской и французской армий пришли к соглашению рекомендовать правительствам своих стран действовать в соответствии со следующим принципом:
Еще больше укрепил союзников в таком мнении визит в Польшу 17–19 июля высокопоставленного английского генерала У. Айронсайда, который с началом войны возглавил имперский генштаб. Тот своими глазами убедился, что польская армия неспособна оказать длительное сопротивление вермахту, поэтому союзное командование планировало свои действия с учетом этого обстоятельства.
Основную тяжесть сухопутной войны с Германией должна была принять на свои плечи Франция, поэтому именно от ее способности быстро отмобилизовать и развернуть свою армию зависела готовность союзников приступить к активным боевым действиям на Западном фронте. Скрытая мобилизация французской армии началась заблаговременно. Еще летом 1939 г. было призвано около 75 % подготовленных резервистов, что позволило уже к 26 августа развернуть 72 дивизии. В день нападения Германии на Польшу, 1 сентября, во Франции была официально объявлена всеобщая мобилизация, и к 9 сентября на территории метрополии французы располагали уже 99 дивизиями, на вооружении которых состояли 11 тыс. орудий и 3286 танков [255]. Французская авиация в то время насчитывала 550 истребителей, из которых только 370 были современными, и 410 бомбардировщиков [256].
Англия брала на себя основную ответственность за проведение морской блокады Германии и собиралась поддержать французов и на земле, и в воздухе. Уже 1 сентября из Англии прибыли 10 эскадрилий бомбардировщиков, а 7 сентября — две истребительные эскадрильи. 10 сентября на французские аэродромы начали перебазироваться основные силы авиации британского экспедиционного корпуса, состоящие из восьми бомбардировочных и шести истребительных эскадрилий [257]. Всего англичане направили во Францию в общей сложности около 400 самолетов. Во всей английской сухопутной авиации тогда числилось лишь 1143 современных боевых самолета. Британский экспедиционный корпус в составе четырех дивизий закончил развертывание во Франции только 11 октября.