Игра в судьбу

Даже с точки зрения здоровья, если посмотреть… У постоянных партнёров – общая микрофлора, и она работает лучше, чем пробиотики во всяких там "активиях". Правильное всегда ещё и самое гармоничное, и полезное, это я как архитектор и кулинар тебе говорю.

–Получается, гарем из 10 постоянных партёрш – полезней моногамии с "имунеле" и "активией" в 10 раз?

–Дурак! В меня летит подушка с дивана. Начинается борьба и я капитулирую. -Ну что, Гогочка, сделаешь массаж стоп, пока твой дружище поработает головой? – спрашивает Илга. Смеёмся, и обнявшись уходим в мою каюту.

Ещё ночью шумная компания ныряла голышом в холодную воду Западной Двины из сауны Яхт-клуба "Liepaja", а уже днём, солоноватый встречный ветер, выдул остатки похмелья. Напоминая только о духах Илги.

В Польше не всё такое качественное, как в Прибалтике, зато дешёвое, особенно выпивка. Виной тому акцизы на алкоголь, у ляхов они самые низкие в Европе. Закупившись провиантом и спиртным в курортном Свиноуйсце, идём на встречу Атлантике, в немецкий Киль.

Звонит майор. Выслушав отчёт, Александр Николаевич держит паузу 6 секунд.

–Игорь Владимирович, вы понимаете, что можете не доплыть до Израиля?

–И что вы предлагаете?

–Сбежать и добраться до ближайшего консульства. В крайней случае, можем перехватить вас в нейтральных водах, запеленговав по телефону.

–Спасибо, надо подумать.

–Думайте быстрей, если что, я всегда на связи. И удачи, она вам очень пригодится!

На всякий случай, вытаскиваю аккумулятор из смартфона.

Пока двигаемся по Балтике галсами, море не перестаёт бушевать и бить промозглым, западным ветром. Одежда делится только на два вида: сырую и влажную. Высушиться невозможно. Вечером, в открытом море, к "Шексне" подходят вежливые и очень сдержанные немецкие

пограничники, проверяют документы, пробежавшись с пуделем по каютам и растворились в стальном, пахнущем йодом сумраке.

– МДМА искали, не иначе! – Валера подмигнул невозмутимому Косте.

– Да уж, неужели опять "колёса" стали возить? – Оба как-то странно посмотрели друг на друга и рассмеялись.

Детвора города Киля развлекается тем, что выходит на дамбу и буквально ложится на ветер.

– Да-а, всё как всегда в это время, – говорит Константин и вздыхает.

Когда-то он был женат, и под Калининградом у него тоже растёт сын.

– Порывы ветра до 9 баллов. Чтобы не порвало парус, пойдём Кильским каналом в Ваттово море, далее, по внутренним каналам Голландии до Амстердама, – поясняет посерьёзневший Валерий.

С Константином они вместе ещё с Нахимовского училища в Питере, там же закончили военно-морскую академию имени Кузнецова. Вместе служили под Калининградом. В девяностые от них ушли жены.

Офицеры тогда получали копейки и просто выживали, без перспектив на будущее. Не знаю, что они там продали, но, купив свою первую, яхту за 2000 баксов в Финляндии, такую же доходягу, как и они сами, Костя и Валерий начали приводить её и себя в порядок. Занялись контрабандой и

катанием туристов. Развлекая уставших чиновников с "братками". Как-то они крупно попались, дело замяли, но из военно-морского флота пришлось уйти.

Впрочем, тридцатифутовая шведская яхта стоила дороже 2000 долларов. Пожилая финская пара давно на ней уже никуда не выходила. Яхтинг свёлся к налогам и ежегодным счетам за стоянку. Тут-то их и нашли Костя с Валерой, обшаривавшие все яхт-клубы на Балтике, до которых только

могли добраться. Если бы не море, оба тихо спились, как это часто случается с моряками и офицерами, стоящих на вечном приколе кораблей, постепенно превращающихся в утиль вместе с командой.

Весёлый Валерий тормошил и не давал киснуть флегматичному Константину, а Костя "стабилизировал" мятущегося Валерия.

Кильский канал привёл "Шексну" на Эльбу. Константин рассчитал так, что лодка вылетела из её устья, как пробка из бутылки, вместе с двухметровым отливом, а с приливом ворвались в Ваттово море, которое в отлив представляет собой сухопутную равнину, покрытую лужами.

Пройти этот памятник Юнеско, можно только на приливной волне, успев добраться до голландского города Харлингена по большой воде. А там, уже спокойно, внутренними каналами идём до Амстердама.

И эта часть путешествия сопровождается резким ветром, и моросящим, кажущимся вечным дождём. Над всем этим безобразием висит однотонное, свинцовое небо.

Проходя Кильским и голландскими каналами, этими искусственными водными артериями, создаётся впечатление, что они здесь вместо дорог. Дома стоят на самом берегу. Рядом привязаны лодки. Множество ответвлений самого канала. Мосты оборудованы светофорами. Зажёгся

зелёный – пролёт поднимается, и корабль идёт дальше. Операторы через камеры видят подходящие суда и оперативно разводят пролёты путепроводов.

Кильский канал проходим почти без остановок. Парус на канале запрещён, лодки идут под мотором, стараясь держаться ближе к краю

канала, ибо сухогрузы постоянно шныряют в обоих направлениях гораздо быстрее любой яхты. Мимо Амстердама проходим в густом утреннем тумане.