Ярость неба

В течение ближайших суток, до 22.00 мск 15.04.05, Вам надлежит подготовить самолет «Ил-76» для заброски диверсионно-разведывательной группы (ДРГ) в квадрат 9-KL в южной части территориальных вод Турции. Для обеспечения успешного проведения операции необходимо проверить состояние используемого самолета. Напоминаем, что вылет состоится при любой погоде. Береговые службы Турции будут заранее проинформированы о появлении в воздушном пространстве страны самолета «Ил-76». Точные координаты высадки будут сообщены летчику командиром ДРГ непосредственно перед заброской. Подтверждение готовности и сигнал о начале операции – в 22.30 мск.

Начальник 2-го Управления ГРУ

генерал-лейтенант Макарычев».

* * *

Невидимые в ночной темноте, десантники продвигались в глубь турецкой территории.

Все их движения были доведены до автоматизма. Никто не отдавал им приказа, как подниматься по пологому склону, отделяющему поросшие соснами невысокие горы от побережья Черного моря. Никто не расставлял их именно в том единственно верном порядке, в каком они и оказались. Ястреб только махнул рукой в сторону, предлагая своему маленькому отряду рассредоточиться. И первым двинулся вперед. Чуть левее, ближе к зарослям, поднимался Бокс, с другой стороны, как бы очерчивая неровный четырехугольник, – Борец и Бабай. Замыкали шествие Фея и Дьяк.

Ястреб держал в руках специальную модель противоударного ноутбука с мобильным портом USB-2, снабженного датчиками эхолокации.

На небольшом дисплее возникала карта местности, с разным увеличением показывая тот участок, где двигался отряд. Светящийся курсор тонкой красной пунктирной линией рисовал пройденный маршрут и постоянно предлагал наиболее оптимальное направление дальнейшего движения. Любое отклонение на несколько градусов тут же очерчивалось жирной красной линией. Впрочем, снаряженные ПНВ – приборами ночного видения, десантники хорошо могли видеть, куда им дальше идти. Поскольку впереди был только один путь – напоенные запахами близкого моря и хвои невысокие горы, уходящие на юг, юго-восток и юго-запад.

Они шли так уже почти час, миновав четыре километра, что для пересеченной местности в незнакомом районе, ночью, да еще сразу после высадки являлось неплохим результатом. Парашюты были зарыты в песок, аварийный набор оружия, боеприпасов и продовольствия спрятан в скальном гроте на приличной высоте от берега, недоступной для обычного, профессионально неподготовленного человека. Все подходы к гроту и парашютам тщательно обсыпаны антисобакином. Взять их след здесь уже не могли.

По самым приблизительным подсчетам получалось, что до поселка Геюк-Икчедал от побережья моря не менее двадцати пяти километров. Сейчас уже половина второго ночи. Пройти весь путь до рассвета вряд ли удастся. Это Ястреб очень хорошо понимал. Понимал он также и то, что сидеть целый день в укрытии нецелесообразно. В самом начале рейда это очень сильно расслабляет команду. Да и времени в целом у них мало. Насколько Ястреб понял из разговора с Песковым, Москва заинтересована в скорейшем завершении операции. Ждать целые сутки – слишком дорогое удовольствие. Следовательно, финишную часть маршрута придется преодолевать при солнечном свете.

Есть, правда, еще один вариант. Можно, например, попытаться воспользоваться каким-нибудь транспортным средством. Угнать грузовик – дело нехитрое. Только вряд ли стоит сразу идти на крайние меры. Взять в аренду, воспользовавшись своим загранпаспортом? Законный вопрос – а зачем российскому туристу, приехавшему отдохнуть на черноморское побережье Турции, нужен грузовик?

Оставить большую часть группы в «схроне», а самому вместе с Оксаной поймать такси и съездить на разведку? Пожалуй, это лучше всего. Тем более что база Чироева определена с некоторой долей условности. ГРУ не гарантировало стопроцентной точности.

Заброска прошла неплохо. Можно было ожидать совсем другой результат – ведь пришлось плыть на двух резиновых лодках, тоже сброшенных с парашютом, почти два километра. Море сегодня было довольно спокойным, но переживания, связанные с риском каждую минуту встретиться с патрульным катером или вертолетом турецкой береговой охраны, не лучшим образом сказались на состоянии всех спецназовцев. Даже двужильные опытные десантники, в экстремальных обстоятельствах способные сделать почти невозможное, потом, «на откате», после завершения особо горячего дела, могут утратить чувство самоконтроля.

В общем, ребята выложились по полной программе. Но ведь по-другому и не могло быть при выполнении столь сложной операции. Ястреб почему-то был уверен в своих людях.

Свои люди? Да, пожалуй, теперь можно их так назвать. Он остановился на несколько секунд, обернулся, окинул взглядом свой маленький отряд.

В принципе состав группы его устраивал. Во всяком случае, никаких существенных минусов пока не наблюдалось. Для такого разношерстного сводного отряда они поставили своеобразный рекорд – очень быстро «притерлись» друг к другу, каждый занял в отряде свою нишу.