Японские тяжелые крейсера типа «Миоко»

Башня главного калибра № 1 крейсеров типа "Миоко”

Снимок борта «Миоко», 1936 г. в центре фотографии видна спаренная 127-мм зенитная установка

В башнях зарядные камеры находились ниже уровня палубы, а под ними находились камеры метательных зарядов. Оттуда снаряды и метательные заряды вручную передавались на подаватель, откуда передавались в центральную часть барбета со скоростью пять снарядов с зарядами в минуту. Зарядка пушек осуществлялась при угле наклона +5 гр.

Зимой 1931/32 гг. пушки калибра 200 мм на «Миоко» и «Начи» заменили пушками калибра 203 мм. Зимой 1933/34 гг. аналогичную модернизацию прошли «Асигара» и «Хагуро». Причиной замены стало желание полностью использовать лимиты, определенные Вашингтонской конференцией. Новые пушки были спроектированы инженером Чиёкичи Хада и приняты на вооружение 25 июля 1931 года под названием «203 мм L/50 3 нендо сики 2 го 20 см».

Одновременно с заменой пушек изменили конструкцию зарядных камер и подавателей. Старые элеваторы демонтировали, на их месте установили новые элеваторы «бадейного» типа. Новые элеваторы обеспечивали большую безопасность, так как исключали распространение пожара в случае попадания снаряда в башню. Позднее корабли получили дополнительные антидетонационные приспособления, которые свели к минимуму вероятность взрыва снарядов в погребе. «Бадейный» элеватор состоял из подающих «бадей», изготовленных из меди (чтобы исключить искрообразование), соединенных бесконечным тросом, наматывающимся на ведущее колесо. В «бадьях» снаряды передавались из погреба в башню за четыре секунды. В течение минуты элеватор передавал в башню четыре снаряда вместе с метательными зарядами. Один элеватор обслуживал один ствол. После катастрофы на «Асигара», в результате которой погиб 41 человек, на всех крейсерах установили систему продува стволов, которая исключала возможность распространения огня внутрь башни.

Новые элеваторы увеличили водоизмещение корабля на 168 т.

Расчет башни состоял из девятнадцати человек.

Поначалу зенитная артиллерия крейсеров состояла из шести одиночных 120-мм пушек L/45, установленных на лафетах «тип В». Пушки не имели противоосколочной защиты и стояли открыто. Их наведение в вертикальной и горизонтальной плоскостях осуществлялось вручную. Максимальная скорость вращения 6 гр/сек, скорость вертикальной наводки 4,5 гр/сек. Зарядка пушек была возможна при любом угле возвышения ствола. Масса пушки вместе с лафетом 7,8 т. В 1930 г. на корабли установили электрогидравлические лафеты «тип В2». Скорость горизонтального вращения достигла 10°/с, а скорость вертикальной наводки 6,5°/с. Зарядка пушки по-прежнему была возможна при любых углах возвышения ствола. Масса установки «тип В2» вместе с щитком толщиной 1,6–3,2 мм достигла 10 т.

После перевооружения в ходе модернизации 1934/35 гг. вместо 120-мм пушек крейсера оснастили восемью 127-мм зенитными пушками L/40, установленными попарно на установках «А1 мод 1». Работы по созданию спаренных зениток, призванных заменить 76-мм зенитки на тяжелых кораблях, начались в 1928 г. Руководил работами инженер Чиёкичи Хада. Первые полигонные испытания артсистема прошла в 1931 году. Испытания завершились успешно, и 6 февраля 1932 г. пушку приняли на вооружение под названием «89 сики 12,7 см».

Спаренное универсальное 127-мм орудие Масштаб 1: 100

Расчет 25-мм зенитной пушки.

Лафет пушки оснащался электрическим приводом в виде двигателя, развивавшего 10л.с. при 700 об./мин. Скорость горизонтального наведения в механическом режиме равнялась 6 гр/сек, скорость вертикальной наводки 12гр/сек. При отказе двигателя имелась возможность аварийного ручного наведения орудия. Расчет одной пушки составлял 11 человек. Масса установки «А1 мод 1» с 2-мм полубашней 24,5 т. Зенитные пушки в полубашнях стояли на уровне бронепалубы напротив дымовых труб. Артиллерийские погреба для зенитных пушек оборудовали на уровне средней палубы в районе котельного отделения № 1. Оттуда выстрелы транспортером подавались на уровень бронепалубы, а затем вручную подносились к пушкам. Зарядка пушек производилась вручную при любом угле возвышения.

В ходе модернизации 1939/41 гг. крейсера довооружили стандартными 25-мм зенитными пушками. Это была японская модификация французской пушки Hotchkiss образца 1930 года. Японцы оснастили пушку пламегасителем типа Rheinmetall и наладили ее выпуск на базе арсенала в Йокосуке под обозначением «96 сики 25 мм кидзю 1 гата».