Я спас РФ-4

Затем Анна ещё раз всё хорошенько осмотрела, и пристегнула страховочный фал к сети из строп. В этот момент из запястья выдвинулся джойстик, управляющий реактивным ранцем, и уже привычно лёг в руку.

Последнее распоряжение ушло автопилоту, и Анна почувствовала робкий толчок, перешедший от саркофага. Посмотрев в небольшое зеркальце, она увидела, как из дюзы маневрового двигателя корабля, вырывается реактивная струя, начавшая неспешно разгонять грузовик, по направлению к «МКС-2».

Ровно 1520 метров, корабль толкал саркофаг, вместе с вцепившейся в него наездницей, а затем резко затормозил, отправив разогнавшийся груз, в свободный полёт. Через несколько секунд Анна снова посмотрела в зеркало и увидела начавший удаляться космический корабль. И в этот момент показалось, что она его больше никогда не увидит, и ей стало грустно.

— Набрана скорость 84,82 км в час — доложил ИскИн, напрочь отгоняя тяжкие думы. — Это на 8.7 % меньше расчётной. В связи с этим, предлагаю оператору скафандра увеличить скорость с помощью реактивного ранца, до приемлемых 92.6 км в час.

Подчинившись искусственному интеллекту, Анна аккуратно нажала на красную кнопку. При этом давление на спину, заставило ещё сильнее обхватить ногами саркофаг. Ровно через четыре секунды, девушка отпустила гашетку и с тревогой уставилась на изгибающуюся линейку виртуальных шестигранников, протянувшихся от неё к станции «МКС-2». Как она заметила, пара граней, образующих коридор из шестигранников, моргали жёлтым. Это был нехороший знак.

— Скорость полёта 90.29 км в час. Отклонение от курса три градуса. Оператору скафандра, нужно скорректировать курс полёта.

Услышав новую директиву, Анна в очередной раз пожалела, что не смогла полностью синхронизировать ИскИн и процессор скафандра. Если бы это удалось сделать, и скорость отклика позволяла, то вполне возможно подобной волнительной ситуации вообще не возникло бы. ИскИн бы сам руководил напрямую процессором маневрирования, ведь технически скафандр позволял совершить нечто подобное.

Подумав об этом, Анна выругалась про себя, и коротко нажав на гашетку, снова попыталась выровнять курс. От реактивных струй, по телу прошла волна вибрации, передавшаяся в саркофаг.

— Скорость полёта 91.1 км в час. Отклонение от курса 1.2 градуса. Оператору скафандра, нужно скорректировать курс.

Анне пришлось ещё несколько раз нажимать на гашетку, корректируя полёт, пока ИскИн полностью не удовлетворился. Впрочем, облегчения это не принесло, ведь в процессе она израсходовала 4 % драгоценного реактивного топлива.

А дальше невыносимо медленно потянулись минуты полёта. И каждую из этих еле текущих минут, Анна молила всех выдуманных богов варпа, чтобы кто-либо не переориентировал одну из умных камер наблюдения на эту сторону космической станции.

Скорость в промежутке между 91–93 км в час, была выбрана отнюдь не случайно, а по рекомендации ИскИна. Анна не знала, что за информацию он переварил в своих позитронных мозгах, но выводы её удовлетворили. Оказалось, что пассивная система противометеоритной защиты, по какой-то причине не следит за объектами, двигающимися в этих скоростных режимах. Похоже, всё это безобразие происходило из-за бага программного обеспечения, допущенного программистами «НАСА» ещё несколько лет назад.

Ко всем прочим плюсам, где-то через 74 минуты полёта, на этот баг наложится короткий период солнечной интерференции, очень часто вырубающей всяческие системы передачи данных, камеры и датчики контроля, попавшие под его злотворное влияние.

Через час, больше половины пути оказались позади, и теперь Анна начала находить собственным зрением, крохотную поблёскивающую точку станции «МКС-2». Это немного успокоило часто бьющееся сердце, и откатило назад возникающее чувство антиклаустрофобии.

— Ничего, ещё пол часика — проговорила девушка, и в этот момент неугомонный ИскИн снова ожил.

— Регистрирую, незапланированное ранее, коррекционное перемещение станции «МКС-2», с незначительной сменой положения на геосинхронной орбите Земли. По предположительному прогнозу, серия импульсов маневровых двигателей, сместит станцию на 3–5 км. ИскИн рекомендует оператору скафандра срочно скорректировать курс полёта.