i 9b79be06fdee0480

   Завершив круг, плавно сажусь недалеко от дома и заруливаю на стоянку под деревом.

   16 июля.

   Общих праздников нет. Кручу сирену.

   Сегодня еду на гидроузел, нужно как-то организовать слив избыточной воды. Сижу пока и думаю, пойти на катере или поехать на машине. На катере удобнее, но катер на плотину не затащишь. Значит, еду на машине. У меня там запасной бензоагрегат, для того, чтобы подключить электромоторы для поднятия задвижек.

   На всякий случай снял с катера надувную лодку и спасательный жилет. Мало ли, придётся подплывать к какому-нибудь элементу гидросооружения.

   До района плотины километров пятьдесят. Примерно через час-полтора я туда приеду. Сколько времени там пробуду, не известно. Взял себе сухой паёк, обедать буду там.

   Дорога в городскую зону отдыха, где построена плотина, не отличалась высоким качеством, как и все дороги у нас в России. Основная проблема была и есть - дураки и дороги. Дураков сейчас нет, зато плохие дороги остались.

   К плотине просто так не подъедешь. Три зоны заграждений. Везде закрытые ворота и приходится при помощи подручных средств срезать замки. Я тут недавно в одной организации нашёл гидравлические ножницы. Включаешь насос НШ и ножницы с лёгкостью перекусывают стальной пруток толщиной в палец.

   На плотину я приехал вовремя. Избыток воды уже переливался через защитную стенку и заливал поверхность, пригодную для проезда техники. Мне пришлось проехать по всей плотине, потому что я здесь ни разу не был и, честно говоря, слабо представлял, как тут открывают задвижки.

   Что характерно, электричество на плотине было. Вероятно, все-таки там была небольшая электромашина как на гидростанции. Это я почувствовал, когда попытался выйти из машины и ступил ногой в воду. Неприятное покалывание во рту, особенно дёсны и кончик языка. Не хватало мне найти дорогу Туда в скрюченном состоянии со сведёнными электрическим током мышцами.

   Я уже определил количество аварийных створок для спуска воды по количеству больших "барашков" для их механического открывания. Хорошо, что в комплекте моего переносного электрогенератора были резиновые перчатки. Я подъезжал на машину к подъёмнику створки и прямо из кабины начинал крутить барашек, поднимая створку. То есть, я выкручивая винт, к которому прикреплена створка. По высоте вышедшего через "барашек" винта я могу судить, на какую высоту поднята задвижка (створка). Если поднять все створки, то падение уровня воды все равно произойдёт не раньше, чем через двое-трое суток, потому что воду спускают регулярно и не дожидаются аварийной отметки, когда даже спуск воды не решает ничего из того, что может произойти в течение нескольких ближайших часов.

   На пятой створке избыток воды прорвался через ограждение и хлынул на плотину. Волна толкнула мою машину, я не удержался за барашек, на который надвинулась машина, и полетел вниз в бушующие потоки воды.

   - Это всё, - успел подумать я и вдруг какая-то сильная рука остановила моё падение, прикрепив к стенке плотины прямо гущу потока.

   Я захлёбывался от воды, пока не догадался наклонить лицо вниз и то, несущаяся сверху вода высасывала из-под меня воздух, создавая разряжение и выворачивая глаза из орбит.

   Кое-как подняв руку, я наощупь узнал, что вишу на куске арматуры, выступающей из плотины, и держит меня пропоротый железякой спасательный жилет, от которого в воде сейчас никакого толка, кроме как вешалки, на которой я вишу. Ещё бы чуть-чуть и я бы сам как букашка на булавке висел на этом штыре и мне было бы все равно, как я вишу, и какая вода меня омывает.

   Собрав все силы и используя силу льющегося сверху потока воды, я разорвал застёжки жилета и полетел вниз, моля Бога о том, чтобы он загнул вниз все торчащие куски арматуры и спас меня.

   Я влетел в воду, и меня потащило потоком сначала по дну, а потом подняло и выбросило на поверхность метрах в пятидесяти от берега.

   Святой Николай всегда берег меня и сейчас не обошлось без его помощи.

   Отдышавшись лёжа на спине и тихонько пошевеливая руками, я тихонько поплыл к берегу, используя течение и не тратя силы, которые ещё пригодятся.

   Выйдя на берег, я отдышался и осмотрелся. Меня достаточно далеко отнесло от плотины. Придётся идти километра два по берегу, чтобы попасть в то место, откуда я свалился. На моё счастье, на спине в размокшей кожаной кобуре немецкого производства лежал пистолет "Вальтер". И мой офицерский ремень тоже цел. Оружие в одиночку дело не лишнее. Я больше опасался волков, которые в отсутствие людей почувствовали себя полными хозяевами на опустевшей местности.

   Подходя к плотине, я увидел зависшую над ней "шишигу". Правое переднее колесо, сбросившее меня, висело в воздухе, второе колесо держалось чудом. Чуть-чуть и моя машина свалится в воду чуть ли по центру плотины.

   Вдруг что-то хрустнуло, и в правом крыле плотины образовалась достаточно большая дыра, в которую хлынула вода. Хруст этот был очень громким, и от него вся плотина вздрогнула, чуть не свалив мою машину.