Гуд бай, дядя Сэм!

– Не беспокойся. Он не будет обманывать. А если будет… То я найду другого человека. За это буду отвечать я. Ведь мы компаньоны… Он будет делать всё, как ты скажешь.

– Тогда до встречи, Мигель.

– До встречи! Передать привет твоей жене?

– Спасибо, не надо…

А теперь обратно, домой в Штаты, по одному из родных паспортов, который не вызвал никаких вопросов у чиновного люда, потому что американец, это не какой-нибудь там «латинос», которого нужно ощупать со всех сторон и, по возможности, отказать во въезде. Слишком их много стало в самой богатой и счастливой стране мира. А счастье, это такой «товар», которого на всех не хватает…

* * *

– Два контейнера виски… Один – рома… Один – водки…

Контейнеры поднимали и опускали на траки, водилам выдавали ворох документов.

– Тебе в Нью-Гемпшир…

– Ты в Вашингтон…

– Ты в Делавэр…

– Тебе в Неваду и Северную Дакоту…

Потому что это самые пьющие Штаты. Ну, не в Юту же их посылать, где почти не употребляют, потому что мормоны. Алкоголь посылают туда, где его по каждому поводу… И где им торгуют.

Траки встали на хайвеи, и товар покатил по адресатам. В каждом городе водилы сбрасывали по полторы-две тысячи бутылок. Чтобы прощупать рынок. Вернее, прощупать перекупщиков, чтобы понять, кто из них более деловой. И чтобы завязать полезные контакты. Перекупщики пролистывали документы, осматривали и ощупывали бутылки, выдёргивали две-три наугад, вскрывали и пили, пуская по кругу.

Хм… Отличный виски! И все марки, и наклейки как… настоящие. И тем не менее товар палёный, потому что пошёл не через торговые сети, а через них по самой низкой цене, обещая солидный навар.

Товар быстро растащили по «точкам», где он разошёлся в считанные дни, потому что точно был неплохим и по очень привлекательной цене. Интересно, где поставщик его берет?..

– Заказываю еще пять тысяч бутылок виски и десять вина. Сколько сбросите за опт?

– Десять процентов.

– Давайте двадцать. Это уже третья партия, зачем вам терять такого покупателя?

– Ну, хорошо, пятнадцать. Цена окончательная, мы же не самогон продаём, у нас акцизы, налоги… Пятнадцать!

– Ладно, грузите…

Покупатель отследил погрузку и вышел на связь с шефом.

– Всё в порядке, товар пошёл. Куда его доставить?

– На контейнерную площадку в Аризоне. Там сбросите на ответственное хранение. Нет, ждать не надо, товар заберут другие…

Потому что не дело сводить двух посредников, один из которых отвечает за снабжение, а другой за сбыт. Сцеплять звенья торгово-закупочной цепочки – себе дороже выйдет. Там, на площадке, контейнеры постоят день, два или три и перекочуют на следующую, где простоят еще один положенный им срок. А уж потом…

– Товар прибыл в Техас под разгрузку…

– Контейнер пересёк границу штата Юта.

– Полконтейнера ушло в Неваду. Перекупщики спрашивают: можно ли заказать товар еще?

– Соберите по ним информацию – кто они такие, чем еще занимаются. Поговорите с грузчиками, водителями, частными детективами, которые могут быть в курсе. По итогам примем решение. Нам нужны серьёзные партнёры.

Хотя эти, судя по обороту и скорости реализации, не какие-нибудь мелкие урки, у этих всё всерьёз. Чтобы так быстро растащить контейнер «контрабандной» водки, нужно иметь соответствующую структуру, потому как сам лично, в сумках ее не перенесёшь.

– Заказ на два контейнера…

Пошло дело! Вот что значит дешёвый и ходовой товар. Нет, помнит еще Америка про славные времена сухого закона, помнит, с чего всё начиналось! Быстро ребята на местах сориентировались. Ну и хорошо.

Теперь посчитаем обороты и сведём торговый баланс.

Закупка – по средневзвешенным ценам, минус десять-пятнадцать процентов, которые удалось выторговать за крупный опт. Итого…

Отпускная цена примерно на треть ниже. То есть бутылка уходила посредникам примерно за половину розничной цены, а они наваривали… Впрочем, это их дело. Их можно понять, у них свои риски, потому что они считают, что торгуют контрабандой. А кто захочет конфликтовать с законом за пятнадцать-двадцать процентов? Никто не захочет. И не станет! Так что тут консенсус сложился… Итого…

Побочные траты – погрузка-разгрузка-перегрузка, транспорт, склады, охрана…

Всё очень неплохо! Убыток – порядка двадцати – тридцати процентов с оборота. Могло быть и хуже! Кстати, по центральным штатам отпускные цены надо будет чуть приподнять, так как там спрос…