Grumman Avenger. Часть 1

Полностью синий (Glossy Sea Blue) ТВМ-3 Эвенджер из эскадрильи VC-90, садящийся на свой авианосец USS Petroff Bay (CVE-80), 9 сентября 1945 года, через несколько дней после капитуляции Японии. Видны геометрические знаки быстрой идентификации, введенные в июне этого года для авиагрупп, базирующихся на эскортных авианосцах. На авианосце Petroff Вау самолеты имели по две широких полосы на хвосте, а перед ними одну узкую желтую.

На этой фотографии виден разнобой в окрасках Эвенджеров из эскадрильи VMTB-232 US Marine Corps, знаменитых “ The Red Devils пролетающих над Окинавой в апреле 1945 года. Две из этих машин имеют трехцветную камуфляжную окраску и только одна новую камуфляжную схему — полностью Glossy Sea Blue. Этот самолет несет нетипичный номер очень большого размера на передней части фюзеляжа. По стандартам этот номер должен бьи рисоваться маленькими цифрами на переднем капоте двигателя, снизу или сбоку. Эмблему подразделения в виде маленького белого ромба, с нарисованным в нем красным дьяволом, которая рисовалась на вертикальном стабилизаторе, имеют только два самолета из трех изображенных на этом снимке.

ТВМ-3, принадлежащий VU-1, 1950 год. Самолет в типичной окраске принятой в эскадрильях буксировщиков мишеней, которая была введена с мая 1946 года. Крылья на всей их поверхности сверху и снизу, вертикальный стабилизатор, а также все горизонтальное оперение сверху и снизу окрашены блестящей оранжево-желтой краской, а весь фюзеляж вместе с капотом двигателя покрыты блестящей темно-синей краской. Блестящей красной краской окрашен руль направления, а также нанесены широкие полосы вокруг крыльев — на их верхней и нижней поверхностях. Опознавательные знаки, введенные в январе 1947 года, имеют красную полосу на «крылышках». Буквы кода на вертикальном стабилизаторе нанесены черной краской, хотя чаще буква, наносившаяся на руле направления, который был окрашен красным, ставилась белым цветом.

В соответствии с этими стандартами окрашивались самолеты, выпускавшиеся с заводов, но, будучи уже в частях они очень редко перекрашивались в соответствии новыми выходящими инструкциями. Кроме того, в боевых условиях не всегда придерживались обязательных стандартов, и на имеющихся фотографиях можно заметить многочисленные отступления от установленных на тот момент правил, как в способе наложения красок, так и в ее оттенках.

Кроме того, под жаркими лучами южного солнца краска часто изменяла свой цвет. На оттенок краски влияли и условия эксплуатации самолета, так, например белая матовая краска на нижних поверхностях быстро старилась под воздействием потеков масла и бензина, а также пыли и грязи с поверхности полевых аэродромов, в частности на острове Гуадалканал.

После войны Эвенджеры служившие в Utility/Target Towing Squadrons получили окраску, введенную документом Amendment 3 к спецификации SR-2e от 6 мая 1946 года.