Горец. Кровь и почва (СИ)

  - Конечно три коротких, - ответил тот, не задумываясь. - В длинном тоннеле трудно наладить нормальную вентиляцию. К тому же короткие тоннели не обязательно бить сразу с двух сторон. А пробивать сразу два одновременно. Вагонетки опрокидывающиеся ты мне на своем тракторном заводе сделаешь? - Не удержался Вахрумка от шкурного вопроса.

  - Не вопрос. Только не на Тракторном, а на Вагоностроительном, - ответил я.

  - У тебя заводы растут как грибы, - усмехнулся инженер, одновременно вглядываясь в бинокль. - Кто бы мог подумать, глядя на тебя в стройбате, что ты станешь магнатом?

  - Растут, - согласился я, пропустив мимо ушей его подколку. - Только не на пустом месте. Раньше это было вагоноремонтное депо. Наработали опыт на ремонте и просчитали, что заново вагоны строить дешевле, чем ремонтировать. На практике так и оказалось. К тому же быстрее. Теперь ремонт у нас только по сторонним заказам, что вагонов, что паровозов.

  - Паровозы тоже сам стал делать? - удивился инженер.

  - Нет. Только переделываем угольные котлы в нефтеналивные. Для той дороги, что ты уже построил к нефтяным полям западных предгорий. А в Калуге, на сортировочной станции, меняем в составе нефтеналивной паровоз на угольный, который и тащит состав дальше в империю. Герцог поставил задачу на максимальное самообеспечение Реции. Вот и стараемся. Тем более, когда заработает в Калуге нефтеперерабатывающий комбинат, то обратно к нефтяникам паровозы пойдут не на сырой нефти, а на отходах керосино-бензинового производства.

  - Тебе удалось сделать двигатель внутреннего сгорания? - удивился Плотто.

  - Если бы... Скопировали тот, что украли люди Моласа в Республике, - сознался я. - Но паровой движок пока еще мощнее для самолета. Двигаем бензин как универсальное чистящее средство. Его и еще белый керосин.##

  ## Белый керосин - он же Уайт-спирит.

  - И как продажи? - подкалывает меня уже Плотто как военный как бы шпака.

  - Пока слабо. Но наши ремесленники распробовали. Особенно белый керосин - тот не оставляет следов после чистки. Да и как растворитель хорош. Краска высыхает быстрее, чем на олифе. Да и легче красочный слой выходит в итоге.

  Смотрю, намотал командор на ус про легкую краску. Мне же лучше - продажи вырастут.

  На горизонте показалось море.

  - Да, прав император насчет пассажирских перевозок, - задумчиво произнес Плотто, отрывая от глаз бинокль. - Но не для всех будет такая услуга по карману. Дорого. Хотя погреться у теплого моря хватит желающего народу. Мои летуны будут первыми после зимнего сезона. А для остальных Вахрумка железную дорогу построит.

  - Можно и дальше летать. В Винетию, - предложил я. - Там моря ещё теплее. И почти круглый год сезон.

  - Незачем чужакам деньги отдавать, - многозначительно высказал Шибз, оторвавшись от камеры, в которой менял кассету с плёнкой. - Этак и в Мидетерранию летать можно, там ещё теплее. Да и дешевле там жизнь.

  - Летать в Риест, - предложил я. - А от Риеста уже комфортабельным пароходом в круиз по южным морям. И отдохновительно и познавательно. А ввиду того, что покойный император установил для всех в стране обязательный отпуск раз в году, то... было бы предложено, а желающие найдутся. Особенно после того, как железную дорогу построим, то станет многим и по деньгам. Я вот своих лучших рабочих просто премировал бы такими поездками.

  - Ты ещё скажи, что восьмичасовой рабочий день устроишь. Как того требует Лига социальной справедливости, - скривил улыбку Плотто.

  - Десятичасовой уже устроил, - ответил я. - Травматизма на производстве стало меньше. И намного. А в горячих цехах с непрерывным циклом у меня изначально восьмичасовой рабочий день. В три смены. А на Теванкульском угольном разрезе еще и горячее питание за счет фирмы в обед. Народ там под открытым небом вкалывает.

  - То-то они у тебя поют про шестнадцать тонн, - усмехнулся за нашими спинами Шибз.

  - Данко, ты отстал от жизни, - вернул я ему усмешку. - Шестнадцать тонн - это норма в угольной шахте вручную кайлом наколупать за смену. А у меня с бульдозером и пневматическим отбойным молотком двадцать восемь тонн в смену на одного работающего. И это не предел.

  - Эксплуататор, - улыбнулся Плотто.

  - Нет, - ответил я серьезно. - Механизатор. Производительность труда у меня растет за счет механизации рабочего процесса. Одно дело загрузить баржу углем вручную в мешках, по-матросски, другое с помощью парового транспортера с непрерывной лентой.

  - Твои звеньевые укладчики я уже оценил, - согласился со мной Вахрумка. - Резко возрастает скорость укладки пути. И рабочих требуется намного меньше.

  - То, что рабочих требуется меньше не всегда хорошо, - возразил Плотто. - Может резко вырасти безработица в стране.

  - Смотря где, - ответил я. - Вот заберут у меня в Калуге пленных. - И будет у меня крайняя нехватка рабочих, особенно квалифицированных. Чего всегда на рынке избыток, так это чернорабочих сезонников, и то только в зимнее время. В летнее-то они пашут-сеют-косят у себя дома. Кстати, где ваши геологи? Я их так и не дождался.