Читаем Going Interstellar (collection) полностью

So let me tell you about the Great Regatta of 2237, because the press had it wrong, as usual, and when was the last time the self-appointed pundits ever knew anything except what other self-appointed pundits were thinking?

The public had grown increasingly weary of races on Earth’s oceans. After all, the oceans were so …well …limiting. Lift your gaze, the reasoning went, and there’s a whole universe up there, and it’s a lot bigger than an ocean. Okay, we couldn’t reach most of it, couldn’t even visit Alpha Centauri during one lifetime, let alone make the return flight. But we could reach just about any place in the solar system, and even if the distances weren’t measured in parsecs, they stirred the imagination the way mere miles and fathoms no longer could.

There were six ships entered in the race. Five were sleek, bullet-shaped vessels, powered by fission or fusion—and then there was the Argo, the only ship in the Regatta that made its way through the void by the use of solar sails.

The course was mapped out by the most sophisticated computers: they would start from orbit—four of the ships had been built in space and would die having never touched down on a planetary surface—and each ship would have to pass within a thousand miles of four buoys that would register their passage. The designers didn’t want to chance losing a ship due to a gas giant’s gravity, so while they put one buoy in orbit around Mars, the other three would be in position not around Jupiter, Saturn and Uranus, but rather their moons: Ganymede, Titan, and Umbriel.

May 1 was a special day in many cultures—not for the reasons it once was, at least not in most countries—and it was decided that the race would begin at exactly twelve o’clock noon, Greenwich Mean Time, on that date.

The ships could choose any course they wanted, which was meaningful since their goals were in constant motion. Once the race began, they were not permitted to communicate with each other, even to warn of dangers such as ion storms or meteor showers. And finally, if a ship touched down on any solid surface—planet, moon, asteroid, anything—for any reason, it would be disqualified.

It was the Argo that caught the public’s fancy, partially because solar sails seemed somehow romantic, conjuring up visions of the sailing ships of yore, and partially because of the captain. His name—and no one except the public believed it could possibly be his real one—was FarTrekker Jones, with the capital T right in the middle of it, and they couldn’t have been more taken by a name if he’d chosen Odysseus or Horatio Hornblower.

He shared the Argo with two others, a co-pilot and a navigator—he didn’t trust navigational computers, though of course the ship had one—and the three of them were a hard-bitten lot. No one knew what had driven them to space (I almost said “driven them to sea”), and they weren’t much for giving interviews—but the people loved them anyway, and if no one knew anything much about them, why, that just lent a little romantic mystery to the race.

They lined the six ships up in orbit, each about five miles from the next, and suddenly they were off and running, or probably I should say off and flying. The Silver Streak jumped out to a quick lead, followed by the Galaxy Roamer. The Argo wasn’t exactly left at the gate—for one thing, they didn’t have a starting gate—but it was soon bringing up the rear.

They reached Mars in fourteen to sixteen days, depending on which ship you were rooting for. The Galaxy Roamer was now in the lead by seven hours, with the Silver Streak and McGinty’s Marvel five minutes apart in second place, and the Argo still bringing up the rear.

The first five ships followed a predetermined route to get to Ganymede, which was their next checkpoint. It was a reasonable route, and a safe route. They had to go through the Asteroid Belt, of course, but bad stories and worse videos to the contrary, most of the asteroids are so far apart that actually seeing two or three while traversing the Belt breaks the monotony (and monotonous it is, for Jupiter is a lot farther from Mars than Earth is).

But not all the Belt is like that. Some of it is what you might call densely populated, not by people but by asteroids, and in fact there are a few places where there are so many and they are moving so swiftly, that they can be damned dangerous. Moreover, there’s a lot of rubble out there, rocks the size of bricks, or footballs if you prefer, that are so small and so fast that a ship’s sensors will miss half of them, but any one of them, if it hits the right spot at the right angle, can put a ship out of commission …and I mean permanently.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах
Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах

Когда мы слышим о каком-то государстве, память сразу рисует образ действующего либо бывшего главы. Так устроено человеческое общество: руководитель страны — гарант благосостояния нации, первейшая опора и последняя надежда. Вот почему о правителях России и верховных деятелях СССР известно так много.Никита Сергеевич Хрущёв — редкая тёмная лошадка в этом ряду. Кто он — недалёкий простак, жадный до власти выскочка или бездарный руководитель? Как получил и удерживал власть при столь чудовищных ошибках в руководстве страной? Что оставил потомкам, кроме общеизвестных многоэтажных домов и эпопеи с кукурузой?В книге приводятся малоизвестные факты об экономических экспериментах, зигзагах внешней политики, насаждаемых доктринах и ситуациях времён Хрущёва. Спорные постановления, освоение целины, передача Крыма Украине, реабилитация пособников фашизма, пресмыкательство перед Западом… Обострение старых и возникновение новых проблем напоминали буйный рост кукурузы. Что это — амбиции, нелепость или вредительство?Автор знакомит читателя с неожиданными архивными сведениями и другими исследовательскими находками. Издание отличают скрупулёзное изучение материала, вдумчивый подход и серьёзный анализ исторического контекста.Книга посвящена переломному десятилетию советской эпохи и освещает тогдашние проблемы, подковёрную борьбу во власти, принимаемые решения, а главное, историю смены идеологии партии: отказ от сталинского курса и ленинских принципов, дискредитации Сталина и его идей, травли сторонников и последователей. Рекомендуется к ознакомлению всем, кто родился в СССР, и их детям.

Евгений Юрьевич Спицын

Документальная литература
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции
1917: русская голгофа. Агония империи и истоки революции

В представленной книге крушение Российской империи и ее последнего царя впервые показано не с точки зрения политиков, писателей, революционеров, дипломатов, генералов и других образованных людей, которых в стране было меньшинство, а через призму народного, обывательского восприятия. На основе многочисленных архивных документов, журналистских материалов, хроник судебных процессов, воспоминаний, писем, газетной хроники и других источников в работе приведен анализ революции как явления, выросшего из самого мировосприятия российского общества и выражавшего его истинные побудительные мотивы.Кроме того, авторы книги дают свой ответ на несколько важнейших вопросов. В частности, когда поезд российской истории перешел на революционные рельсы? Правда ли, что в период между войнами Россия богатела и процветала? Почему единение царя с народом в августе 1914 года так быстро сменилось лютой ненавистью народа к монархии? Какую роль в революции сыграла водка? Могла ли страна в 1917 году продолжать войну? Какова была истинная роль большевиков и почему к власти в итоге пришли не депутаты, фактически свергнувшие царя, не военные, не олигархи, а именно революционеры (что в действительности случается очень редко)? Существовала ли реальная альтернатива революции в сознании общества? И когда, собственно, в России началась Гражданская война?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Документальная литература / История / Образование и наука