Герои Дальней авиации

С июля по октябрь 1942 г. 222‐я бад находилась в Резерве Ставки Верховного Главнокомандования, а в октябре была включена в состав АДД, где наносила бомбовые удары по врагу в интересах различных фронтов, действуя в ходе важнейших стратегических и фронтовых операций на направлении главных ударов. 125‐й бап получил название 125‐го ап дд, а 26 марта 1943 г. был преобразован в 15‐й гв. ап дд.

К концу сентября 1943 г. И.И. Старжинский имел на своем счету 188 боевых вылетов. Бомбил, главным образом ночью, железнодорожные узлы Витебск, Вязьму, Невель, Брянск, Смоленск и другие. Наносил бомбовые удары по врагу в период оборонительных боев Курского сражения и в последующем контрнаступлении, бомбил Варшаву и Кёнигсберг. В ноябре 1943 г. в системе АДД был создан 113‐й авиационный полк ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, задачей которого было при нанесении удара бомбардировщиками бомбовых ударов по какому-либо объекту блокировать близлежащие аэродромы противника, препятствуя взлету вражеских истребителей, могущих помешать операции. Полк летал на самолетах А‐20G. В этом полку, который 5 января 1944 г. был преобразован в 27‐й гв. ап ночных охотников-блокировщиков дальнего действия, а 26 декабря 1944 г., в связи с преобразованием АДД в 18‐ю ВА ВВС, – в 27‐й гв. бап, И.И. Старжинский воевал с момента создания и до конца войны.

К концу войны подполковник И. Старжинский был штурманом (старшим) 27‐го гв. бап 14‐й гв. бад 4‐го гв. бак 18‐й ВА ВВС и совершил 250 успешных боевых вылетов, в том числе в глубокий тыл врага на бомбардировку военно-промышленных объектов Германии, нанеся противнику большой ущерб в технике и живой силе. В заключительном периоде войны – в ходе Берлинской операции наносил бомбовые удары по Берлину. Общий налет имеет: днем – 1136 часов, ночью – 715 часов. В воздушном бою сбил 1 вражеский самолет.

Указом ПВС СССР от 15 мая 1946 г. за мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых ударов по противнику, Старжинскому И.И. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2858).

После окончания войны продолжал службу в ВВС. В 1947 г. окончил Курсы усовершенствования офицерского состава (КУОС). Служил в Рязани на должности помощника старшего штурмана по самолётовождению 30‐й военной авиационной офицерской школы боевой подготовки ДА (БПДА). С 1957 г. подполковник И.С. Старжинский – в запасе. Жил в Рязани. Скончался 1 мая 1980 г.

Награжден 3 орденами Ленина (13.03.1944; 15.05.1946; 30.12.1956), 3 орденами Красного Знамени (11.05.1940; 3.12.1941; 15.11.1950), орденами Отечественной войны 1‐й степени (10.04.1943), Красной Звезды (6.11.1946), медалями.

На доме, где жил Герой, установлена мемориальная доска.

ТАНАНЕВ ПЕТР НИКОЛАЕВИЧ

Родился 22 июля 1914 г. в деревне Курской области. В 1934 г. Тананев был призван на службу в РККА. В 1937 г. он окончил Качинскую военную авиационную школу лётчиков и был направлен на Дальний Восток.

С мая 1942 г. – на фронтах Великой Отечественной войны. Так, 26 июня 1942 г. его экипаж бомбил г. Полтаву, который сильно прикрывала зенитная артиллерия, но, несмотря на сильное противодействие зенитной артиллерии, экипаж пробился к городу и выполнил боевую задачу, вызвав два очага пожара. 26 августа Тананев проявил исключительное мужество. При повторном вылете на боевое задание по бомбардировке переправы через реку Дон, на маршруте в районе Воронежа у самолёта на левом моторе отлетел винт вместе с редуктором. Тананев, сохраняя спокойствие, принял решение бомбы не бросать, а возвратиться на аэродром и произвести посадку с боеприпасами, так было и сделано. Возвратившись на аэродром, произвёл посадку, сохранил самолёт и экипаж. Пройдя на одном работающем моторе более 100 км, он не только спас себя, но и весь свой экипаж.

Со своим экипажем сражался в районе Сталинградского фронта, где совершил 12 боевых вылетов продолжительностью по 3–4 часа, делая при этом по два вылета в ночь. 31 августа 1943 г. Тананев совершил вылеты в исключительно трудных метеоусловиях. По маршруту шёл сильный дождь, низкая облачность до 500 м высотой и очень плохая видимость. Но, несмотря на это, он упорно и настойчиво пробился к цели и бомбил переправы. Его экипаж принимал участие в Курской битве. Неоднократно бомбил фашистские аэродромы в Орле. Дважды бомбил железнодорожную станцию Косторная, на которой находились вражеские эшелоны с техникой, боеприпасами и живой силой.

Тананев П.Н. – командир эскадрильи 20‐го гв. ап дд 13‐й гв. ад дд 2‐го гв. ак дд с мая 1943 г. 16 июня 1943 г. летал лидером-осветителем на аэродром Запорожье. Цель была сильно прикрыта зенитной артиллерией, несмотря на это, сделал 2 захода и хорошо осветил цель. В этот вылет самолёт получил 10 пробоин от снарядов зенитной артиллерии.