Читаем Германские субмарины Тип II крупным планом полностью

После патрулирования в Балтийском и Северном морях в октябре 1939 г. учебные подлодки U 1 – U 7 вернулись в школу подводников в Ноесштадт. U 8 была передана в спецшколу Абвера в Готенхафене для использования в морских операциях и остальные лодки ( U 9, U 14, U 17 и U 18) с октября 1939 г. и до конца года были включены во вновь сформированную учебную флотилию в Данциге.

Обводы корпуса лодок серии IID.

Снимок того же эллинга с другой стороны. Гам находятся подлодки серии II D U 137 - U 142. Рядом слева в эллинге №2 «замороженная» постройка крейсера М.

U 121 в Пиллау в 1941 г. U 120 и U 121 использовались только как учебные подлодки.

Эллинг №1 верфи «Дойче Верке» на 26 октября 1940 г.: справа подлодки серии II D U 150 и U 151, рядом прочные корпуса подлодок серии VII С U 457 и U 458.

Серийная постройка подлодок серии II D и эллинге № 21 июль 1940 г. В середине видны почти законченные U 139 и U 140, справа заканчивается изготовление прочных корпусов U 150 и U 151. На заднем плане – светлые корпуса U 141 и U 142.

U 147 (командир капитан-лейтенант Хардеген) на испытаниях в плавучем доке.

U 9 входит в гавань Вильгельмсхавена 15 мая 1940 г. после успешного боевого похода.

17 октября 1939 г. произошли организационные изменения в структуре руководства подводного флота. Дёниц был назначен командующим подводным флотом Германии. Восточный отдел подводного флота после захвата Полыни был ликвидирован 19 сентября. Для обучения и подготовки кадров подводников на Балтийском море была создана специальная организация под названием BdUorg, которую возглавил капитан фон Фридебург. Он был командирован на подводный флот в 1938 г. и должен был после освоения новой специальности и службы на подлодке U 26 заменить Дёница на посту командующего. Дёница планировалось назначить на более высокий пост, однако с началом войны стало ясно, что оперативное руководство подводным флотом должно остаться за ним.

Еще одно фото U 147

Ни мостике U 9 командир оберлейтенант Лют.

После расширения зоны военных действий значительно увеличилась и боевая активность подлодок II серии вблизи восточного побережья Англии и в Хофдене. Здесь вели боевую работу подлодки U 9, U 13,U I4.U 18 – U 23,U 57-U 59, U 61. В период с 6 января по 11 февраля 1940 г. было потоплено 26 торговых судов общим водоизмещением 61 951 р. т., а также эсминец «Exmouth».

Для операции «Нордмарк» была подготовлена ударная группа из линкоров «Scharnhorst» и «Gneisenau» а также тяжелого крейсера «Hipper» и двух эсминцев. В группу сопровождения вошли подлодки U 9,U 14, U 22- 23, U 57, U 61 и U 63. Операция прошла с 18 по 20 февраля 1940 г. в Шетладнском и Норвежском проливе. Во время рейда больших военных кораблей против транспортного конвоя между Англией и Норвегией успеха достигнуть не удалось. А вот подводные лодки потопили 10 транспортов общим водоизмещением 31604 р.т. и эсминец «Daring».

В других операциях в феврале-марте 1940 г. в районе Гросс Саид и в Хофдене U 10, UI4, U 17 и U 20 потопили 10 торговых судов (суммарным водоизмещением 22 812 р.т.). Напротив, активное использование подлодок II серии против скоплений вражеских подлодок в Северном море не привело к успеху. Подлодки U 7,9,20, 23,24, 56,59 в Северном море и U 1 – 4 у южного побережья Норвегии действовали без успеха. Только U 19 и U 57 потопили у восточного побережья Англии пять торговых судов общим водоизмещением 11259 р.т.

В начале апреля 1940 г. все боеспособные подлодки были мобилизованы для операции «Везерюбунг» ( оккупация Дании и Норвегии). Они вышли в море с секретными пакетами, которые должны были вскрыть после получения закодированного сигнала. Для подлодок II серии были предусмотрены следующие боевые группы:

Группа 3 (район Берген, Норвегия) U 9,14.56,60,62

Несколько подлодок в восточном порту Хельголанда, 4 февраля 1940 г. Слева направо U 10 и U 20, за ними V 13, U 63, U 50, U 53 и U 31.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы