Формула удачи

Впервые такой "странный аттрактор" получил в 1963 году американский метеоролог Э. ЛОБНЦ, предложив модель тепловой конвекции жидкости. Эта модель описывается всего тремя нелинейными уравнениями. Для простоты понимания предлагаем их графическое решение. Выглядит оно так: представьте себе два сцепленных мотка лески, по которой перемещается некая система. Начав движение, скажем, что с какой-то точки левого мотка, она, сделав несколько оборотов по нему, переходит на правый моток, покрутится там, возвращается обратно в левый. Каждый раз, проходя точку пересечения" лески" разных клубков, система как бы делает выбор — продолжить путь по левому мотку или перейти в правый. Это и есть странный аттрактор". Так вот, математики пришли к выводу, что предсказать, в какое состояние он перейдет в будущем, в принципе невозможно, так как для этого надо с бесконечно большой точностью знать начальные параметры самой системы.

Окружающий нас мир и есть такая многофакторная динамическая система, многие процессы в которой представляют для нас реальную угрозу. Спрогнозировать их поведение — это, без преувеличения, зачастую вопрос жизни и смерти.

Просчитать состояние системы, как мы уже поняли, во многих случаях просто невозможно. Гадать бессмысленно. Даже если вероятность угадывания составляет 50 процентов (как при подбрасывании монеты), неблагоприятный исход ждет либо сразу, либо на второй раз. И лишь при достаточном везении можно пройти через большее число испытаний.

Но слепое везение — это случай. Мы же говорим о МЕХАНИЗМЕ ФОРТУНЫ. Только существование некоего природного механизма, который позволял бы живому существу мгновенно (без предварительного просчета вариантов) принимать наиболее верное решение, способно значительно увеличить шансы на выживание.

Каким образом такой гипотетический механизм мог бы сработать?

Повторим: математический просчет в основном просто невозможен, а случай — слеп. Остается один путь — каким-то образом заглянуть в будущее. Реально ли это?

Многочисленные истории, в которых говорится о феноменах проскопии (предвидения), как бы подтверждают такую возможность.

"Если бы не моя жена, то, наверное, я не смог бы написать вам это письмо, потому что был бы мертв, — сообщил нам в своем послании инженер из Санкт-Петербурга В. Клименчук. — Помните аварию скорого поезда "Аврора"? Я должен был ехать на нем в командировку в Москву. Но, когда мне подошло, время выходить из дома, жена стала в дверях: "Не пущу, у меня дурное предчувствие!" Дело дошло до скандала, но жена (слава Богу!) сумела, настоять на своем. А теперь меня мучает вопрос: что это было? Совпадение? Или некоторые люди действительно способны заглядывать в будущее? Но тогда правы фаталисты, утверждающие, что все грядущие события давно предопределены и записаны в Книгу Судеб…"

Еще, один пример, очень, похожий на предыдущий, мы нашли, просматривая сообщения информационного агентства ИТАР-ТАСС.

В информационной ленте за 20 ноября 2000 года говорится, что некто Эзат Абду (единственный оставшийся в живых из списка пассажиров злополучного рейса номер 990 самолета египетской авиакомпании "Иджипт эйр") сохранил свою жизнь лишь благодаря… неожиданной вспышке гнева его жены, не пустившей его в аэропорт.

Вот выдержка из этого сообщения:

"Вряд ли Эзат Абду в разгар супружеской ссоры, разыгравшейся накануне его отлета в Египет, мог предположить, какую счастливую роль в его судьбе сыграет этот скандал. Жена Абду, недовольная тем, что муж потратил слишком много денег на неоправданно дорогие подарки своим египетским родственникам, во время ссоры спрятала его паспорт. В результате Абду 31 октября опоздал на самолет, катастрофа которого унесла жизни 217 человек.

"Она так вела себя первый раз в жизни", — сказал Абду о своей супруге, с которой он прожил в браке 21 год. По его словам, он не держит зла за скандал, который спас ему жизнь".

Странное совпадение "сценариев" этих двух случаев наводит на мысль, что все это отнюдь не случайность. Тем более, что подобных примеров, когда человек предчувствовал опасность, можно привести множество.

Конечно, все эти истории не могут служить доказательством существования феномена, но они заставляют ученых внимательнее относиться к самой возможности его существования.

Заинтересованный именно такими рассказами, американский математик В. Кокс провел весьма любопытное расследование: он запросил в правительстве данные о поездах, потерпевших крушение, и о числе пассажиров в них. Эти сведения Кокс сопоставил с другими цифрами — количеством людей, путешествовавших теми же рейсами за несколько дней до трагического происшествия. Вырисовалась любопытная картина — в "аварийных составах" народу всякий раз оказывалось меньше обычного, как будто некоторые пассажиры действительно избегали садиться на опасный поезд.

И никто еще не смог ответить на вопрос, почему в поездах, которые попадают в аварию, пассажиров всегда меньше, чем на обычных рейсах?

Одно из бытующих объяснений феномена предвидения — интуиция. Но что это такое?