Fieseler Storch

Лишь 28 апреля 1941 года из Германии в Японию отправился первый «Шторьх». Это был второй прототип (D-1DVS), который обслуживали два сотрудника фирмы «Мессершмитт АГ» Гельмут Каден и Вилли Штёр. 14 июня 1941 года самолет совершил четыре полета с аэродрома Ханеда, а спустя четыре дня его перегнали на аэродром Тачикава, где подвергли всесторонним испытаниям. Вскоре профессор Тацуо Микки из университета в Осаке разработал проект самолета «наблюдения» «Te-Го» для армии, представлявший собой копию «Шторьха». Фирма «Кобэ Сейкосё КК» построила два прототипа, которые вскоре погибли в ходе американского налета.

Этот Fi 156C-2 был полностью доработан до стандарта С-5, путем установки мотора Аргус As 10Р мощностью 270 л.с.и удлиненных выхлопных патрубков и подфюзеляжного топливного бака емкостью 83 л. Разведчики Вермахта занимались поиском уцелевших деревень, где могли разместиться войска. Разумеется, при отступлении немцы постарались сжечь все, что уцелело.

ICAR Fi-156C-2, YR-INE, «107», построенный по лицензии в Кратове, 1946 год.

Югославия

В 1941 году Югославия закупила в Германии 24 самолета серии С-2, из которых большинство попало в состав связных эскадрилий 701, 702, 703 и 704. В момент нападения Германии в апреле 1941 года югославская авиация располагала по меньшей мере пятнадцатью «Шторьхами», находившимися в оперативных (фронтовых) частях. Еще несколько машин находилось в составе армейской авиации. Один из армейских «Шторьхов», принадлежавший 5-й авиагруппе III армии сумел 8 апреля перелететь в Грецию вместе с группой из пяти «Breguet Х1Х/8». В тот же день самолет вернулся в Югославию, где был уничтожен вместе с большинством других югославских «Шторьхов». Подробности неизвестны. В руки гитлеровцев попали всего два целых самолета. По-видимому, именно их передали хорватам.

Румыния

Перед началом войны Германия вместо самолетов Ju 87 и Do-215 предложила Румынии Fw-58, Go-145A и Не-112В. Разумеется, такой подход укреплению дипломатических отношений не способствовал. Поэтому Германия решила загладить свою вину и уже в 1940 году неожиданно предложила Румынии передать ей часть своих трофеев. Кроме того, Румыния получила предложение на 30 Не-111Н-3, около пятидесяти Bf- 109Е-3 и Е-4, пять Fi-156С-1 и десять Fi-156С-2. После победы над Францией, Германия значительно усилила свои позиции и теперь могла диктовать свои условия. В ноябре 1940 года Румыния стала одной из стран Оси и приняла делегацию люфтваффе, насчитывавшую 4869 солдат и офицеров. Делегация основное внимание посвящала вопросам разработки нефтяных месторождений в районе Плоешти, и только для соблюдения приличия участвовала в процессе модернизации румынских королевских ВВС.

«Шторьх» очень легко трогался с места. Особенно на лыжах. Два техника удерживают Fi 156С-5 за хвост, пока его мотор не наберет полные обороты, необходимые для взлета с коротким разбегом. Видны полосы сдутого струей воздуха от винта белого камуфляжа на верхней поверхности крыла.