Читаем F-117 Nighthawk полностью

Разведчик А-12, разработанный фирмой Локхид по заказу ЦРУ США, сфотографирован перед ангаром на секретной базе Грум- Лэйк, позже в этом же ангаре от посторонних глаз прятали самолет «Хэв Блю». А- 12 стал первым самолетом-«стелсом», хотя и не шибко малозаметным. На базе А-12 был разработан разведчик SR-71.

Эмблема отделения «Сканк Уоркс» фирмы Локхид Мартин.

Модель экспериментального самолета «Хэв Блю» отражает общую конфигурацию летательного аппарата – фасеточные формы планера, наклоненное внутрь двухкилевое оперение, крыло с очень большой стреловидностью по передней кромке. В отличие от цельноповротных килей F-117А у «Хэв Блю» были обычные рули направления.

Have Blue (#1 Aircraft)

Have Blue (#2 Aircraft)

Самолет F-1I7A «Найтхок», известный так же как «Black Jet» и «Cockroach», являлся инновационным технологическим продуктом отделения «Сканк Уоркс» фирмы Локхид. Здесь «хромой карлик» сфотографирован в кампании с двумя своими предшественниками: секретными аэропланами «Сканк Уоркс» – высотным разведчиком U-2R и трехмаховым разведчиком SR-71A. Все три самолета окрашены в черный цвет (FS37038).

Президент отделения перспективных проектов («Сканк Уоркс») фирмы Локхид Бен Рич приклонил колено у первого серийного самолета F-117А. Рич – один из гигантов мировой авиационной промышленности. Он известен своей фанатичной преданностью программе F-117. К моменту реализации программ «Хэв Блю» и «Сеньор Тренд» Келли Джонсон уже несколько лет тяжело болел. Рич сумел убедить руководство ВВС в необходимости ознакомить находившегося при смерти Джонсона с ходом работ по «стелсу». Рич лично возил в больницу Джонсону видеозаписи, по которым основатель «Сканк Уоркс» мог увидеть как обретает форму один из самых необычных самолетов XX века. Джонсон никогда не доверял электронике, поговаривая, что скорее поверит в «гидравлическое радио». Видеофильмы, показанные Ричем фильмы сильно удивили Джонсона. Еще больше Джонсон удивился, когда узнал, что самолет не только оснащен электродистанционной системой управления, но и проектируется с использованием компьютерной программы. Джонсон всегда оставался поклонником европроектирования: кульмана, ватмана и рейсфедера. Ветеран фирмы Локхид вяло спросил: «Надеюсь это безобразие вы не будете строить на моем «Сканкуорксе»?»

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы