Ездовое собаководство Якутии

Ездовые собаки еще долго могли бы послужить в возрожденном песцовом и рыболовном промыслах, на полярных станциях, в национальных парках, на туристских маршрутах, да и во многих других случаях. Естественно встанет извечный вопрос о создании стабильной, экономически выгодной кормовой базы и производстве транспортабельных кормов. В современных условиях и этот вопрос вполне решим. Во-первых, речь идет лишь о возрождении ездового собаководства в малых масштабах. Во-вторых, в Якутии вполне возможно организовать производство высокопитательных концентратов из отходов рыбной и мясо-консервной промышленности — пиммикана, педигрипала, рыбокостной муки, галет и т. п.

Немалую выгоду можно получить от продажи собак возрожденной прославленной сибирской породы на международных аукционах. Со временем, считаем, найдется немало российских и зарубежных любителей экстремальных путешествий, которые захотели бы совершать экзотические путешествия по Заполярью на собачьих упряжках, допустим, с Индигирки на Колыму, с Колымы на Аляску или по следам С. Дежнева и Я. Санникова с попутным участием в охотничьем промысле и арктическом рыболовстве. Но для этого потребуются серьезные инвестиции и глубоко продуманная работа заинтересованных государственных учреждений и частных фирм. Будем надеяться, век ездовых собак не должен кончиться.

Заключение

Изложенное дает основание подтвердить мысль, что развитие восточно-сибирского вида ездового собаководства непосредственно связано с приходом русского промыслового населения в Арктику. Русские познакомились с транспортным собаководством еще на Севере Западной Сибири, воспользовались им и быстро усовершенствовали его.

Если же принять во внимание, что в Арктике животные корма более доступны, чем растительные, то становится понятной незаменимость в течение нескольких веков собаки как транспортного средства в тундровых условиях.

Возникший в конце XVII века постоянный спрос на белого песца дал резкий толчок освоению зоны тундры. Торговля пушниной и мамонтовой костью стала основной статьей дохода оседлого тундрового населения Восточной Сибири — русских, якутов, долган, юкагиров и береговых чукчей.

Торговый капитал явился единственным источником развития транспортного собаководства, которое стало обеспечивать песцовый и рыболовный промыслы, административные и коммерческие перевозки, помогло освоить природное богатство и явилось одной из составляющих всероссийского рынка.

Благодаря развитому собачьему транспорту открыты, изучены и отображены на картах северные берега Евразии и Америки и оба Полюса Земли.

В середине XX века стал ослабевать интерес к песцовому промыслу. Этому немалой степени способствовало то, что США — один из главных импортеров мехов — после II мировой войны вел запрет на ввоз в страну шкурок и изделий из семи видов российской пушнины, в том числе из белого песца. Кроме того, на пушной рынок, как внутренний, так и международный, стало больше поступать мехов клеточного звероводства.

Падение спроса на белого песца и развитие транспорта привело к упадку ездового собаководства. Так, сравнительно хорошо изученная советскими кинологами северо-восточная ездовая собака (хаски) за последние полвека фактически исчезла из списков отечественных пород и теперь нуждается в возрождении и государственной защите.

И тем не менее ездовые собаки в нашей стране, в частности на Чукотке, пока еще сохранились. Следовало бы приступить к изучению вопроса о возможности возрождения в малых масштабах ездового собаководства, которое могло бы послужить в охотничьем и рыболовном промыслах, на полярных станциях и в экстремальных туристических путешествиях по Заполярью. Арктика, видимо, еще долго будет привлекать путешественников возможностью испытать себя в единоборстве с природой, проявить свою настойчивость и изобретательность.

При этом следует учитывать то обстоятельство, что соревнования на собачьих упряжках скоро станут олимпийским видом спорта. Следовательно, в спортивном, познавательном начале и в туристском бизнесе кроется будущее ездового собаководства. Но для этого необходима целенаправленная научно-исследовательская работа.

Литература и источники

1. Геденштром М. М. Записки о Сибири // Журнал Мин-ва внутренних дел. — 1829. — Кн.1. Он же. Описание берегов Ледовитого моря от устья Яны до Баранова Камня // Сиб. вестник. — 1839.

2. Врангель Ф. П. Путешествие по северным берегам Сибири и Ледовитому морю, совершенное в 1820–1824 гг. — М.; Л., 1948.

3. Пасецкий В. М. Петр Анжу. — М., 1958.

4. Майдель Г. Л. Путешествие по Северо-Восточной части Якутской области в 1868–1870 гг. — СПб., 1894.

5. Степанов А. П. Енисейская губерния. — СПб., 1835. — Ч. 1.

6. Третьяков П. С. Туруханский край. — СПб., 1869.

7. Долгих Б. О. Езда на собаках у русского старожильческого населения Енисея // Кр. сообщения Ин-та этнографии. — 1960. — Вып. XXXV.

8. Левин М. Г. О происхождении и типах упряжного собаководства // Сов. этнография. — 1946. — № 4.