Эвакуатор 1 и 2

Укрывшись у стены, я выглянул за торец дома, и порыв ветра чуть не расплющил мне лицо. Нет, по улице я, пожалуй, не пойду. На прямых участках без домов ветер набирал просто чудовищную скорость. Мне же оставалось только перебегать от подъезда к подъезду, но даже эти пять метров вдоль стены иногда давались с большим трудом.

Через полчаса я совершенно выдохся, хотя пройти сумел не больше трех домов. Достать телефон, чтобы сориентироваться по направлению, было невозможно. Приходилось двигаться по памяти, благо дорога прямая и никуда сворачивать мне не нужно. Труднее всего приходилось в промежутках между строениями, где никаких укрытий не найти.

Тогда я использовали любой столбик или деревце, за которое мог ухватиться. Держась за опору, я мгновенно выбирал следующую точку телепортации и, прыгая, сразу старался зацепиться за трещины в асфальте. Покатиться — значило не только потерять пару метров пути, но и получить новые ушибы.

Ветер рвал воздух, заползал колючими щупальцами под одежду, пытался опрокинуть или оттолкнуть назад. Даже с пластиковыми очками увидеть путь дальше было проблематично. Но когда сквозь завывания урагана просачивались другие звуки, становилось куда страшнее. Я знал, что наш мир из безопасного стал прибежищем демонических монстров. И большую их часть я определял лишь по последствиям их действий.

Проползая мимо новехонького «мерседеса», превратившегося в кучу автохлама, я увидел, как раскурочен его капот. И авария была совершенно ни при чем. Что-то вырвалось из двигательного отсека, вскрыло листы металла и выбралось, оставив после себя труп машины, лишившейся двигателя.

Убедившись, что вокруг безопасно, я заглянул в автомобиль. На месте железного сердца зияла метровая дыра. Подсветив фонарем, я увидел несколько характерных треугольных полос. Я бы сказал, от зубов, если бы существовали зубы, способные пережевывать сталь. Длинные, рваные следы, словно от крупного напильника.

В памяти тут же возник скрежещущий звук, который я слышал у парковки возле торгового центра. Там тоже что-то жрало авто, а когда я укрылся за одной из машин, из нее высунулись острые треугольные ногти. Словно рак-отшельник, это существо использовало автомобильный корпус вместо панциря.

«Ладно, — успокаивал я себя. — Черт с ним. Если они едят металл, значит, мной не заинтересуются, я слишком мягкий, и воды во мне больше восьмидесяти процентов».

О тварях, которые очень любят органику, я старался не думать. Одна такая даже сожрала вылезшего из защитного кокона призрака. И прежде, чем прыгнуть в следующую точку, я всегда очень внимательно присматривался к возможным облачкам. Но интерфейс упорно молчал, не показывая опасности, и я медленно, но продвигался вперед.

Больше часа мне потребовалось, чтобы обогнуть северный вход, у которого могла караулить такая клякса со щупальцами. Несколько секунд мое любопытство боролось с осторожностью. Если тварь ушла, мы сможем сэкономить больше трехсот метров пути и не делать почти километровый крюк. А для спасения жителей это критически важно. Тем более что ближайшее отмеченное здание находилось чуть ли не у входа в метро.

Так называемый лучший запасной вариант. Старое, восемьдесят девятого года железобетонное здание. Построенное, когда об автономных котельных в жилых комплексах еще не думали. Серое, как и все построенное в то время. Оно не отличалось ни прочностью, ни красотой, к тому же не обладало никакими автономными механизмами.

Единственное его достоинство — оно было достаточно высоким, чтобы пережить поднятие воды еще на шестьдесят метров. А по словам крючконосого, если вода поднимется даже не на двести метров, а всего на сто восемьдесят — спасаться смысла не будет. Во всей Москве найдется всего с два десятка зданий выше двухсот метров. А уж если вода накроет их — то спрятаться можно будет только в уральских горах. А до них не доплывет никто.

Говорить об этом людям было, естественно, категорически нельзя. Вот и получалось, что для спасения здесь и сейчас можно было использовать любое укрытие. Если, конечно, оно цело и достаточно безопасно. Что мне и предстояло выяснить. Но в первую очередь — понять, свободен ли короткий путь. Я несколько раз вдохнул, успокаивая дыхание, и отпустил ствол дерева, за который держался.

Ветер немедленно подкинул меня в воздух, подтолкнул в спину так, что я чуть не взлетел, не хуже Мери Поппинс. Телепорт сработал как раз вовремя, и я очутился в северном вестибюле метро, в одном из переходов. Подсвечивая себе путь фонарем, я аккуратно зашел за угол. На всякий случай держа в поднятой руке мачете. Никого.

Спуск к платформе будто вылизали, растолкав мелкие камни по сторонам. На гермостворке остались длинные глубокие полосы, которые даже болгарка вряд ли могла бы сделать. Разве что с алмазным диском. Но по направлению ударов было понятно, что тварь имела не одну конечность, а несколько, и била ими с разных сторон.