Эпизод 3. Странник и Земля

- Нам чужого не надо! – Андрея пробило на пафос. – Эти двое – да обыкновенные присосавшиеся спекулянты. Но в самом банке Англии у них счетов нет, а нам как раз туда. Там вся власть денег начинается…

- Власть денег? – не понял я.

- Ну, существуют три вида власти, - начал объяснять Андрей. – Власть силы, власть денег и власть секса.

- А знание? – удивился я, что про него забыли.

- Знание это сила! – с пафосом ответил Андрей.

- А «секс» тут каким боком? – спросил я.

- «Секс» это условное название. Ведь чего только в мире не совершалось ради «любимых», помнишь, одна троянская война чего стоила.

- Секс говоришь…. Я тут подумал об их детях, которые типа «золотая молодежь». Как-то пришлось повстречаться…

- Лучше и не думай, а ещё лучше воспитывай свою, настоящую золотую, а не этих тупых недорослей. А этим для начала дай почитать Фонфизина «Недоросля».

- Им всё дала Россия, их папашки деньги «зарабатывают» в России, а они ещё и не довольны, Россия, видите ли, для них плохая. Ну, тупые….

- Это точно, - согласился Андрей.

В Англию мы полетели самолетом. По легенде, мы ведь олигархи, и поэтому у нас есть свой, хоть и небольшой, но реактивный самолет. Приземлились мы в аэропорту Лондон-Сити – ближайший аэропорт к центральному Лондону. Этот аэропорт расположился прямо в черте города, и был ограничен с севера и юга, заполненными водой, доками. Аэропорт Лондон-Сити, весьма специфический аэропорт, кроме того что он имеет одну взлетную полосу, предназначенную для использования самолётов с коротким взлётом и посадкой, для него существуют строгие правила насчет максимального уровня шума, производимого во время взлета и посадок самолётов, и по ночам он вообще не работает. А вертолетам по экологическим причинам вообще запрещено останавливаться в нём.

Сам аэропорт был небольшой, предназначенный для разного рода деловых и великосветских людей, и обслуживает в основном деловые районы Лондон-Сити. Он имеет самый маленький аэровокзал среди остальных аэропортов, поскольку большой там просто негде разместить. Но, не смотря, на его малые размеры, кроме всякого рода бизнесменов, им часто пользуются и туристы выходного дня.

В отличие от большинства небольших аэропортов, Лондон-Сити всегда полон пассажиров и в зимние месяцы, поскольку ряд авиакомпаний из Швеции и Австрии и других стран, осуществляют рейсы на свои лыжные курорты, как то Цюрих, Женева, Страсбург и Милан.

Мы прилетели почти ранним утром, и в будний день, пика пассажиров ещё не было, но всевозможные процедуры «приема» никто не отменял. А всех кто прилетает из «Э-Ре-Фии» досматривают всегда насторожено. Только часа через два мы, наконец, смогли выбраться из зоны приема. Затем мы быстренько проскочили стеклянный терминал аэропорта с его многочисленными стойками регистрации и киосками самообслуживания для пассажиров, и выскочили к одному из его четырнадцать выездов, где нас уже ждал Невер.

Самолет это конечно всего лишь средство передвижения, но в нём было тепло и сухо, в общем, вполне комфортно, и выходить из него на промозглую природу туманного Альбиона совсем не хотелось. Хотя в этот раз нам с погодой «повезло», }она была лётной, не было ни с}ильного тумана, ни снежных наносов, ни шквалистого ветра. А то обычно ввиду плохой видимости не только аэропорты закрываются, но и приостанавливается движение автобусов, поездов, и даже закрываются некоторые станции метро.

Сейчас в Англии была зима в самом разгаре, если можно так сказать, а это значит, что на улице вовсю моросил мелкий дождь, было сыро и противно. Снега не было, от слова совсем, и виноват в этом теплый Гольфстрим. Хотя некоторые утверждают, что зимой снег всё-таки бывает, и народ в «снежки» играет, когда выпадает первый сантиметр снега. Говорят, что иногда его бывает даже очень много. И когда он выпадает, то Лондон сразу погружается в апокалипсис. Перестаёт работать всё, начиная с транспорта и заканчивая банками. А если ещё и температура понизится ниже нуля…. Но это вообще редкость.

Как только, наконец, мы смогли выбраться из аэропорта, я смог рассмотреть Лондон вблизи. Сразу бросаются в глаза ровные и чистые дороги, по которым ползут красные двухэтажные автобусы с запотевшими стеклами. Весьма «дорогие, по русским меркам» машины стояли рядом с, припаркованными вдоль домов, мопедами и велосипедами. Сам }Лондон был усыпан электрическими иллюминациями и рекламами до нельзя. Стало понятно, почему он так привлекателен для некоторых из «наших», несмотря на его невыносимую слякотную погоду.

- Как они тут живут? Это хуже чем в Питере, там тоже дожди зимой бывают, но в это время обычно снег лежит уже везде. По крайней мере, не так сыро, – посетовал Андрей.

- Мы тут не задержимся? – с надеждой в голосе спросил я. – Спрашиваем у местных, кто оплатил статую под Кремлем, и сваливаем домой?