Эксперт № 20 (2014)

Туристическая отрасль

Статистика знает все

Долгосрочные прогнозы

Бизнес и власть

Русский бизнес

/section

Проведя широкую экспертную дискуссию, в Москве пришли к выводу, что главное препятствие для турпотока — транспортная блокада со стороны Киева. По данным Министерства туризма Украины, за последние пять лет львиная доля (69%) туристов из России добиралась до Крыма по железной дороге. Второе место занимали автомобилисты (22,4%). Самолеты использовали лишь 6,2% отдыхающих, остальные 2,4% — паромы и иное водное сообщение. Сегодня два транспортно-туристических канала фактически заблокированы. Остаются паромы на Керченской переправе и авиаперелеты, за развитие которых и взялось правительство России.

figure class="banner-right"

figcaption class="cutline" Реклама /figcaption /figure

Первый путь крайне неудобен из-за множества пересадок и длительности: сначала поезд до Анапы, оттуда автобус до порта Кавказ, далее паром до Керчи, затем снова автобус, уже до места назначения на полуострове. Даже если эта транспортная модель будет наилучшим образом оптимизирована, путь туриста из Москвы, к примеру, займет не менее 37 часов и мало кто захочет им воспользоваться. При оперативном расширении судовых возможностей переправы (постановки на маршрут большого количества скоростных автопаромов) можно увеличить и автомобильный поток по этому маршруту. Сейчас на линии действуют два устаревших тихоходных парома и один новый. Их максимальная пропускная способность — 800 пассажиров и 36 малогабаритных автомобилей в сутки, то есть не более 200 тыс. туристов за сезон. Уже 1 мая, в день открытия сезона-2014, в порту Кавказ к десяти утра скопилась огромная очередь желающих пересечь пролив. Средний показатель ожидания составил рекордные 5,2 часа, максимум — 9 часов. При этом суточное количество пассажиров, по оценкам администрации переправы, составляет сейчас в среднем 1100 человек и около 50 автомобилей в сутки.

Таблица:

Как добраться до Крыма

После экстренного совещания в Кремле с участием представителей силовых ведомств было решено задействовать грузовую инфраструктуру речного флота и подразделений ВМФ России. С 15 мая начнет действовать дополнительная переправа, организованная силами Минобороны: четыре большегрузных парома, каждый из которых способен перевозить по 20 легковых автомобилей и 50 человек за рейс. В общей сложности это обеспечит перевозку около 380 тыс. туристов за сезон. Кроме того, на крымский маршрут поставлен пассажирский катамаран вместимостью 300 человек, способный совершать до восьми рейсов в сутки, — это еще 2400 туристов в день, или 360 тыс. в сезон. Кроме того, в Греции удалось на месяц зафрахтовать паром, берущий на борт 169 легковых автомобилей и 600 человек, что примерно соответствует емкости всех трех паромов, курсирующих сегодня на Керченской переправе. За весь сезон он сможет перевезти около 550 тыс. пассажиров. Возможно организовать дополнительные рейсы с помощью малых пассажирских катеров. Однако береговые терминальные мощности, по данным дирекции Керченской переправы, позволяют поставить на маршрут дополнительно к действующим паромам не более 12 катеров, что добавит лишь 330 тыс. пассажиров в сезон. Таким образом, максимальная пропускная способность Керченской переправы не превысит 1,6 млн человек.

Остается авиасообщение — на пути в Крым из России территорию Украины можно облететь, так что маршрутная сеть практически не ограничена. Однако даже после срочной модернизации аэровокзального комплекса в Симферополе, которая должна была завершиться 10 мая, он сможет принимать лишь до 2,5 тыс. пассажиров в сутки. То есть до 15 октября, когда завершится крымский курортный сезон, аэропорт обслужит чуть более 800 тыс. авиапассажиров. Аэропорт Севастополя имеет двойное назначение, и его максимальная пропускная способность составляет лишь 350 человек в сутки. Иных гражданских аэропортовых мощностей, способных принимать современные самолеты, в Крыму нет. Министр транспорта России Максим Соколов на наш вопрос, каким образом ведомство планирует обеспечить готовность крымских аэропортов к росту пассажиропотока, сказал, что в аэропортах Крыма «обслуживаются 1,2 миллиона авиапассажиров в год, 90 процентов из них — в летний сезон. Будем считать, что 1–1,1 миллиона в летний туристический сезон пропускаем, именно до этой планки. Может быть, еще на 300–400 тысяч мы планируем поднять пассажиропоток за счет авиасообщения».