Два и семь (СИ)

Кстати, узнавал, как содержать человека в неволе, если у него в любой момент может открыться инвентарь, где спрятана атомная бомба. Оказалось, что достаточно связать ему руки, тогда он не сможет открыть инвентарь. Кроме того, есть высокотехнологические браслеты, которые его блокируют. Надел — и пленник в твоей власти.

Нет, пожалуй, я торговцем не стану. Буду изредка продавать кое-что, вроде тушёнки или военной формы, но исключительно малыми партиями, чтобы можно было сказать о находке в руинах. Но хотелось бы использовать мощности бункера. Придётся всё же прокачать механика хотя бы на минимум, а всё, что сделаю, потрачу на себя любимого. Например, для апгрейда своей берданки. Винтовка мне нравится, вот и буду улучшать. Попутно попробую добыть материалы. В городе этом много чего не разграблено, вот и займусь. А аппарат совершенно бесплатно всё разделит на составляющие.

Оттуда я отправился в один очень интересный отнорок. Длинные коридор несколько раз опускался с помощью лестниц и пандусов, а потом я оказался в интересном месте. С виду это напоминало бассейн, довольно просторный ангар, часть которого представляла собой водоём. Вода в этом бассейне была морская, видимо, соединяется с морем.

А на поверхности воды плавал тот самый батискаф. Машина размером с малолитражку, примерно треть которой составляла кабина под бронестеклом. Сзади имелись гребные винты, а управление должно было быть простым даже для меня.

Как и большинство дверей в бункере, машина открылась от прикладывания ладони. Протиснувшись в небольшой люк, я оказался внутри. Так, вот штурвал, управление по горизонтали и по вертикали. Что ещё есть?

Батискаф одноместный. Машина для подводных исследований. Двигатель электрический. Мощность варьируется. Запас хода: до двадцати морских миль. Глубина погружения до двух тысяч метров. Есть система регенерации воздуха, время пребывания человека внутри до трёх суток. Имеются манипуляторы для захватывания предметов и проведения подводных работ. Грузоподъёмность: 400 килограммов (включая вес человека). Требования: управление техникой: 1.

Очень даже впечатляет. Одноместный, но при желании в кабину можно напихать много всего. Да и манипуляторами кое-что утащу. Правда, у меня с управлением так себе, но это тот случай, когда практика поможет.

Закрыв за собой люк, я тщательно его задраил маховиком. При этом автоматически включилась система жизнеобеспечения. Потом потратил примерно полчаса, чтобы разобраться с включением и управлением. Выяснил даже, как именно происходит зарядка. При возвращении на базу нужно просто пристыковаться задним бампером к нужному месту, там присоединяется магнитная пластина и производит зарядку. Сейчас аккумулятор был заряжен наполовину, о чём сообщила полоска индикатора заряда. С богом.

Звук двигателя почти не слышен. Я подал команду вперёд на самом малом ходу. Машина тронулась и проплыла несколько метров. Потом скомандовал погружение. Так, теперь я под водой. Что дальше? Как минимум, следует включить фары. Щёлкнул нужным тумблером, фары вспыхнули ярко, осветив всё подводное пространство.

Под водой располагался вход в коридор. Хороший такой коридор, где запросто пройдёт средний грузовик. Это, надо полагать, выход в море. Теперь надо заплыть туда, по возможности не разбив машину. Смогу? Попробую, куда деваться.

В коридор я попал не с первой попытки, но, благодаря малой скорости получилось не разбить машину. А её вообще можно разбить? При желании, всё можно, но я не стремлюсь, батискаф у меня всего один, рисковать не стану. Коридор оказался длиной около километра, потом я упёрся в решётку из стальных прутьев толщиной в руку.

Для разблокировки приложите ладонь к пульту

Понял, не дурак. Я приложил ладонь к возникшему на мониторе контуру, тот мигнул, а через секунду решётка поползла вверх. Когда я оказался с той стороны, она автоматически задвинулась. Значит, защита от дурака, то есть, от забывчивого акванавта. Тут же появилась ещё одна надпись:

Для передвижения в открытом океане рекомендуется погасить огни и включить маскировку

Огни я немедленно погасил, тут, снаружи, и без того довольно светло. А с маскировкой возникли проблемы. Пришлось потратить минут десять на поиски нужной кнопки. Батискаф в мгновение ока превратился в облепленную тиной корягу. Со всех сторон торчали тёмно-зелёные лохмотья, полностью скрывающие меня от лишних глаз. Правда, я теперь тоже ничего не видел, но эту проблему решила выносная видеокамера.