Немецкие пилоты, которые только недавно то преследовали, то, наоборот, уклонялись от огня английских истребителей в небе над проливом Ла-Манш, первоначально окрестили эти схватки «битвой за Россию», или, говоря проще, Das Tontaubenschiessen («Охота на голубей»). Однако вскоре им пришлось признать, что здесь не до шуток. Иваны не уклонялись от воздушного боя. Как позже вспоминал Франц Шисс из отряда штабной эскадрильи 53-й истребительной эскадры: «Они позволяли нам зайти к ним в спину, но затем разворачивали свои машины на полные 180 градусов, так, что оба самолета открывали огонь по противнику, сходясь в лобовой атаке»[90]. Там, где русским не хватало боевой подготовки, они восполняли этот недостаток одним только упорством. Три летчика из 123-го истребительного полка 43 истребительной дивизии Западного военного округа 22 июня пожертвовали собой, пойдя на воздушный таран и уничтожив три истребителя Bf-109[91]. А тем временем высшее советское командование продолжало вводить в бой свежие полки истребителей. Потери советской стороны были большими, но и части люфтваффе хоть и медленно, но верно теряли свою боеспособность, и немцам оставалось только гадать, откуда берутся эти адские машины и как долго Красный Воздушный Флот может позволить себе терять самолеты в подобном темпе.
В воздушных боях советским летчикам удалось сбить несколько десятков немецких истребителей. Другие машины были сбиты плотным огнем артиллерии противовоздушной обороны, и это при том, что зенитчики имели обыкновение палить и в друга, и во врага, не делая особых различений. Однако больше всего немецкая авиация страдала от высокой интенсивности боевых действий, которая приводила к тому, что десятки истребителей оставались на земле, испытывая потребность в техническом обслуживании. В одном только июне советские летчики совершили более 7 тысяч вылетов, направляя свой удар главным образом по войскам группы армий «Центр»[92]. Авиация люфтваффе, которая должна была отвечать на эти налеты, несла потери. К 28 июня из 1 401 истребителя Bf-109, которыми были первоначально укомплектованы части люфтваффе, в наличии осталось всего 1213 самолетов, из них боеспособными было только 858 машин[93]. Горючее и запасные части, и без того недостаточные для планируемого вторжения в Россию, становились дефицитом, из-за которого технические службы были вынуждены по-варварски разбирать на запчасти поврежденные самолеты, из-за чего последние уже больше не могли подняться в небо. Верховное командование люфтваффе (ОКЛ) было вынуждено организовать доставку и самих самолетов, и запасных частей к ним воздушным путем непосредственно с заводов-изготовителей в самом рейхе, а также во Франции и в Италии. «Это черт знает что за война» – так писал в своем донесении к главнокомандующему люфтваффе рейхсмаршалу Герману Герингу фельдмаршал Альберт Кессельринг, командующий 2-м воздушным флотом. И все-таки немецкие летчики ухитрялись не сдавать своих позиций, сбивая русских одного за другим и увеличивая счет своих побед. К концу июня список побед летчика-аса Вернера Мёльдерса превысил те 80 самолетов, которые были сбиты Рихтхофеном в годы Первой мировой войны, и уверенно приближался к 100 сбитым машинам[94].
К концу июня Красный Воздушный Флот выполнил только одну из трех задач, поставленных перед ним, и смог измотать части люфтваффе, хотя и дорогой ценой. В сражениях было потеряно почти 1 500 советских самолетов, включая большое количество новых истребителей Як-1 и МиГ-3. Исходный план не предусматривал таких больших потерь. Ресурсы Красного Воздушного Флота убывали с пугающей быстротой. Однако, по мнению Жукова, полученные результаты вполне стоили затраченных усилий, так как он ошибочно считал, что советские летчики не только лишили части люфтваффе 500 боевых машин, но и не позволили немецкой разведке собрать сведения о расположении частей Красной Армии[95].
В ранние утренние часы воскресенья 6 июля 1941 года более 4 миллионов советских солдат ждало последнего приказа, который приведет в движение операцию «Буря». Тремя часами раньше, а именно в 3 часа утра, 35 тысяч орудий и минометов начали артиллерийскую подготовку, осветив всю границу молниями залпов. Вдоль линии фронта, которая протянулась от Балтийского моря до Черного, было развернуто 200 дивизий Красной Армии, поддержанной более чем 15 тысяч танков и 10 тысяч боевых самолетов[96]. На севере 11-я и 10-я армии Западного фронта будут наступать в южном направлении на Варшаву, имея задачей произвести охват немецких войск с севера. Тринадцатая армия будет действовать в составе второго эшелона, а 27-я армия Северо-Западного фронта совместно с 22-й и 20-й армиями Западного фронта образуют третий эшелон. На южном фланге 6-я и 26-я армии Юго-Западного фронта будут наступать в западном направлении на Кельцы с тем, чтобы совершить охват немецких войск с юга.