Драго. Том 1

Сделав в памяти об этом пометку, я переключился на сам план мусоросборных туннелей – из которых часть подходила для перемещения. И благодаря этому фронт работ по прокладке пути к возможности нелегального выхода в благополучные районы уменьшался намного. А это значит, что вопрос попадания в подземный гараж транспортного ангара может быть решен в ближайшие сутки. Другое дело, что в самом транспортном ангаре нужно обойти системы охраны. Подходящего специалиста – такого как Элимелех или Накамура у меня нет, так что действовать придется по старинке – банальным подкупом, находя подход к конкретным лицам из ответственного персонала.

Ошибаться, правда, в этом деле нельзя.

Подумав немного, я попросил Войцеха найти список нужных нам сотрудников. Или через Вальдуша, или с помощью дядюшки Абрама. Мусороперерабатывающих завод – стратегическое предприятие, и личные дела сотрудников, тем более связанных с безопасностью, защищены. Но. На цистернах гнилых камер эмблема фиалки, а вот на ангарах, где стоит городской транспорт – эмблемы муниципального транспортного предприятия. Так что есть вариант, что его сотрудники даже в Джанктауне живут. И если так, это значительно упрощает дело – значит, ответственные лица совсем рядом с нами, только руку протяни. А если есть деньги, и возможность их предложить – нет такой защиты, которую нельзя обойти.

Золото открывает любые двери. Золото и доброе слово.

Следующим вопросом было положение дел в районе. По мере работы Васи с местными на карте Полигона уже вырисовывалась информация о дилерах, точках продаж и сбора мусора. Не думаю, что здесь все, но основное есть. Теперь только ждать понедельника, когда я анонсировал жизнь района по новым правилам, а после уже действовать по ситуации.

После того, как обсудили основные вопросы, вернулись к сообщению Доминики, предметно обсудив и его. После этого времени до вечера оставалось еще достаточно.

Рисковать с призывом стихии, хотя и очень хотелось, я не стал. И решил заняться покупкой машины. Но так как вопрос до этого плотно не прорабатывал, столкнулся с проблемой. Как оказалось, подобную машину дистанционно приобрести не было возможности – нужно самому ехать.

Ну хоть адреса салонов продаж в Сети были. В ближайший, расположенный в районе Мкокотони, я и собрался. Для чего пришлось вызывать дядюшку Абрама – мне ведь нужно было заехать получить разрешение на колеса на физическом носителе.

С собой взял еще Василия – предполагаю, что настанет вскоре момент, когда физически сам не смогу все делать. Прошло всего несколько дней, но я уже вынужден поручать и Васе, и Геку совсем не малозначимые дела, а довольно серьезные вопросы. И предчувствие у меня такое, что скоро во многих ключевых моментах мне придется полагаться на них обоих и вовсе без контроля. Так что сейчас стараюсь привлекать и Гека, и Васю по максимуму в своих делах.

Но прежде, чем ехать в Мкокотони в салон, заехали в местный муниципалитет – получить разрешение на колеса на физическом носителе. Мы с Василием оба были в куртках городских охотников, в коридорах на нас оглядывались. Но без страха и удивления – наоборот, меня даже на кофе приглашали, симпатичная дева из отдела регистрации автотранспорта.

Причем приглашала, прозрачно намекая не только перспективу кофе. Приглашение проигнорировал, сделав вид что не понял, карточку физического носителя «сертификата конечного пользователя» получил, здание как можно быстрее покинул.

Формальности убили довольно много времени, да и сам салон нашли не сразу. Застройка района Мкокотони была совершенно непривычной; в соседнем Джанктауне, несмотря даже на африканский колорит, я чувствовал себя как дома. Потому что Джанктаун был типичным районом для любого протектората в любой части планеты.

Джанктаун был типичным районом для протектората, но не для города-острова Занзибара. Здесь, учитывая особый путь автономного дистрикта, средний класс граждан по большей части селился в «блоках» – монструозных комплексах на тысячи квартир и десятки тысяч индивидуальных сот-капсул. И существовал каждый такой блок практически автономно, вещью в себе.

Салон по продаже машин находился в подземном гараже одного из таких блоков – называющемся Мкокотони-3. Всего в районе было семь таких блоков, но с нумерацией почему-то до восьми – Мкокотони-4 на карте я не нашел.

И не только с этим были сложности – въезд в подземный гараж, где находился салон продаж автомобилей, мы даже с навигатором нашли не сразу. Пока нарезали круги поиска вокруг огромного овального здания, напоминающий знаменитый форт Байярд – только намного крупнее и монструознее, дядюшка Абрам бормотал себе под нос что-то на идише, и был весьма раздражен.

Наконец, разобравшись в хитросплетениях подъездных путей, мы оказались на втором уровне подземного гаража – попасть в который, как в сердцах сказал дядюшка Абрам, в здравом уме и без бутылки просто нереально.