Дорогами миров

– Тридцать километров пешком по рыхлому снегу мы будем идти весь день, и не факт, что уложимся до темноты, – вынес свой вердикт Серёга. – Нужны лыжи или снегоступы. Ну, их мы, положим, смастерить сумеем. Веток полно, веревки у нас есть, а машину тогда придётся бросить.

– Не хотелось бы до весны её без присмотра оставлять, – задумчиво посетовал Владимир Семёнович. – Не звери, так охотники могут разбомбить.

– Но при таких сугробах, даже если мы найдём вездеход, вряд ли он протащит трейлер все тридцать километров, – высказал я свою мысль. – Теперь только вертолётом его и вытащишь. Кстати, а какой у трейлера вес?

– Около восемнадцати тонн, – ответил шеф. – Это ещё не всякий вертолёт сможет его поднять. По-моему, на это способен только Ми-26.

– Да, жаль, – грустно вздохнул я, – что машины не летают. Почему вы не сделали ей антигравитационный двигатель? Нажали бы сейчас кнопочку, херак – трейлер приподнялся бы над землёй и как на воздушной подушке да по снежной целине…

– Размечтался! – ткнул меня в спину Володя. – Но у меня тоже нет предложений, как мы можем вытащить машину из снега.

В это время Багира притащила к нам мой рюкзак, который валялся под креслом. Она запрыгнула ко мне на колени и заурчала, а в голове я услышал:

«Возьми там вещь!»

– Какая вещь? Чего мы там забыли? – почесав затылок, поинтересовался я у неё. Но, взяв рюкзак, стал вытряхивать из него всё содержимое. Кроме моей одежды в нём остались шесть кубиков с иероглифами, найденные нами в Заброшенном мире, и мой индикатор порталов. – Всё! Здесь больше ничего нет…

Но Багира не унималась:

«Там ещё лежит, смотри внимательнее».

Осмотрев главный отсек, я перешёл к кармашкам и в одном из них обнаружил палочку антиграва!

– Хмм. Как же она сюда попала?

– А-а-а! Понял! – заорал вдруг Володя. – Когда мы были на приёме у Мигеля, помните, в первый раз ещё?! Ты, Стас, сам доставал из рюкзака найденные артефакты. Камни и индикаторы забрал Давид Иосифович. Кубики никого не заинтересовали. Гравик хотел взять адмирал, но потом звонки и наш быстрый отъезд… Помните? Мигель, видимо, о нём и забыл. А рюкзак твой забирал Степаныч, он-то и смахнул все обратно – и кубики, и антиграв!

– Ну, тогда проблема решена! – обрадовались мы и стали от радости хлопать друг друга по плечам.

Владимир Семёнович смотрел на нас как на идиотов, не понимая, чего мы радуемся. Сергей же кинулся одеваться, крича на ходу:

– Я за ветками, сейчас снегоступы будем делать!

– А я за верёвками и за тросом, – ринулся в грузовой отсек Володя.

Поглаживая Багиру по голове, я стал её хвалить, какая она умница. Заметив, что шеф обалдело смотрит на всех нас, я взахлёб стал ему рассказывать, как нам удалось уже один раз воспользоваться возможностями гравика, как мы вытаскивали маму Багиры из-под завала.

Владимир Семёнович быстро понял суть нашей задумки и предложил мне помочь откопать снег из-под днища.

Хорошо, что у нашего трейлера оказалась усиленная рамная конструкция с поперечными балками для прочности пола и багажного отсека. Карданный вал был расположен в нише пола. Но нам пришлось откидать очень много снега, чтобы определить центр тяжести. Шеф несколько раз запускал антиграв, пока не нашёл оптимального положения трейлера. А дальше всё пошло как по маслу. Надев сплетённые Сергеем и Володей снегоступы, мы за трос медленно и осторожно потащили висящий над землёй автодом. Двое тянули его спереди, а остальные также с помощью троса контролировали заносы машины. Приличная масса порождала неконтролируемую инерцию при перетаскивании трейлера. Чтобы машина не ударялась о деревья, приходилось постоянно быть начеку.

Хорошо, что всё это действо проходило в глухой тайге и нас никто не видел. Повезло, что и не было сильного ветра, который бы мешал нам аккуратно передвигать машину.

К трассе мы вышли уже в полной темноте. Дорога в это время года была не сильно загруженной, поэтому нам удалось без свидетелей вытащить машину на очищенную от снега магистраль.

Устав от долгого напряжения, но счастливые и довольные, мы проехали километров десять. Выбрали небольшой свободный закуток на дороге и, перекусив, легли спать…

До Оренбурга добрались к вечеру второго дня. По пути решили, что если кто будет обращать внимание на Багиру, будем говорить, что это экзотическая порода кошек – каракал, которая водится в саваннах африканского континента. Дорога была местами сильно разбитой, особенно в районе Шадринска и в некоторых местах Башкирии. Но снега было мало, а в нашем регионе его не было совсем.

За это время машину несколько раз останавливали гаишники якобы проверить документы, но я-то понимал, что им интересно было посмотреть на автодом. Документы были в порядке, а я, кивая на рядом сидящего шефа, как бы по секрету пояснял гайцам: везу, мол, своего начальника. Он любит путешествовать с комфортом и будто в своём офисе.

Понимая, что им ничего не обломится, отпускали нас без долгих проволочек. Я по дороге купил обещанного дочке копчёного муксуна, которого и сам люблю посланцевать под пивко. И так, периодически меняясь с шефом за рулём, добрались к себе.