Каждый, кто оказывается у развалин таинственного Нан-Мадола, теряется в догадках. Как десятки тысяч базальтовых глыб попали на крошечный островок? Как поднимали эти блоки, каждый из которых весит почти 20 тонн? Самая крупная стена по сей день возвышается на 14,3 м, превосходя по размерам стандартный трехэтажный дом (рис. 2–5). Из чего же состоит почва под этими сооружениями? Массивные строения таких размеров, как Нан-Мадол, не могут удерживаться просто на коралловом грунте. Более того, каково предназначение данного комплекса? Что же нужно было защищать на крохотном острове вдали от какой-либо из цивилизаций Южно-Тихоокеанского региона?
Базальт — это остывшая лава, и базальтовая каменоломня действительно существовала на северном побережье острова Понпеи, на расстоянии около 25 км от Нан-Мадола. Базальт застывает на поверхности земли в разнообразных формах, в том числе в виде призматических колонн, как на острове Понпеи. Принято считать, что строители Нан-Мадола перевозили монолиты в толще воды, привязывая ко дну плотов или каноэ, чтобы снизить их вес. Затем они ждали прилива и подвозили груз к Нан-Мадолу. Однако почему эти сооружения не возвели непосредственно на базальтовом острове Понпеи? Чем так важен Нан-Мадол? Более того, Нан-Мадол пронизывает множество каналов, часть из которых едва достигает 2 м в ширину Как же перевозчики базальтовых монолитов маневрировали по ним? Такой метод транспортировки зависит от чередования приливов и отливов. Рабочим приходилось дожидаться отлива, чтобы прикрепить базальтовые колонны ко дну плотов, а затем прилива для их перевозки. Сколько же плотов можно было использовать одновременно в этом бесконечном цикле? Как много требовалось канатов из кокосового волокна, сколько деревьев было пущено на плоты?
Нан-Мадол — это внушительный комплекс, состоящий из каналов, рвов, тоннелей, лестниц, земляных укреплений и стен (рис. 6–13). Главный квартал прямоугольной формы разбит на террасы и окружен восемью десятками кварталов поменьше. Я потрудился сосчитать базальтовые монолиты с одной стороны главного сооружения. Их оказалось 1082. Комплекс имеет квадратную форму, следовательно, четыре его стены возведены из 4328 колонн. Нужно учесть еще и пол, также сделанный из базальта, лестницы и террасы. В целом на возведение только одного этого здания потребовалось около 10 тыс. монолитов. Весь же комплекс Нан-Мадол состоит примерно из 180 тыс. каменных блоков, и это без учета строений, находящихся под водой.
Нан-Мадол сложно назвать красивым городом, хотя сегодня его именуют тихоокеанской Венецией. В нем нет ни барельефов, ни скульптур, ни статуй, ни фресок. Это суровая, зловещая, даже грубая и пугающая архитектура — такая вряд ли вызовет ассоциации с королевским дворцом. Может, это был оборонительный комплекс? Однако этой версии противоречат широкие пролеты лестниц, над которыми так и хочется повесить транспарант с надписью «Добро пожаловать!».
В центре комплекса расположен колодец, который таковым вовсе не является. Строить колодец в этом месте, окруженном соленой водой, не имеет ни малейшего смысла, поскольку из него можно черпать лишь ту же соленую воду.
Местные жители называют его входом в тоннель или выходом из него. В наши дни это отверстие находится под водой на глубине почти 2 м даже во время отлива. Куда же вел тоннель? Как местные жители построили его под водой? Нан-Мадол полон противоречий.
Герберт Риттлингер в книге
ДРЕВНИЕ ИСТИНЫ ТИХОГО ОКЕАНА
Немецкий этнолог Пауль Хамбрух во втором томе