d6c21ba5c95943a6a028b6d5918accde

- А он ничего, красивый, — сказала Изабелла де Круа.

- Раз корабль красивый, значит и летать будет хорошо, — сказал я что-то, вычитанное где-то.

- Ну, я думаю, что Алексей прав, — сказал Уилфред.

- Ну, это хорошо, что корабль понравился тебе, — сказала Изабелла де Круа. — Ты ведь не забыл о своей должности первого пилота?

- Помню, помню, — усмехнулся я. — Думаю, что справлюсь с этой птичкой.

- Не нервничай, Алексей, — успокоил меня шеф. — У вас будет, как минимум, неделя на то, чтобы «облетать» эту птичку. Так что летать на ней научатся все, включая тех, кому это даже не снилось…

Шаттл пристыковался к верфи — и мы перешли туда. Короткий переход по коридору — и мы стоим перед шлюзом с надписью «Выход на корабль». Начальник вводит код безопасности на пульте, люк с шипением уезжает внутрь переборки — и мы переходим на борт этого модифицированного дальнего разведчика.

Разумеется, мы оказались в его шлюзовой камере. Для нас всех там с трудом хватило места, но как-то всё же поместились. После проведения шлюзования мы перешли во внутренние отделения корабля. Ну, что сказать… Да, там было мало места. В отличие от «Синей молнии», где были просторные коридоры, большие каюты, здесь было реально тесновато. Тем не менее, корабль имел три двухместные каюты, каждая со своим санузлом, небольшую кают-компанию, в которой можно было просто посидеть или перекусить, шикарно обустроенную рубку управления — вот там места было много, но оно всё было использовано по максимуму. Например, я впервые увидел аварийные системы пилотирования, основанные на способе «жидкого дыхания», с которым меня учили летать. Ложемент пилота состоял из двух частей — непосредственно нижней, на которой сидел пилот, и верхней, которая могла опуститься, как гласила спецификация, в течение долей секунды. Обе части соединялись в лётный скафандр, который затем наполнялся специальной жидкостью. Непосредственно в процессе сборки скафандра на глаза пилота надевались специальные линзы, которые корректировали угол зрения и предохраняли глаза от длительного контакта с жидкостью. В общем, в теории это всё выглядело красиво и очень интересно. Интересно, как оно в реальности… Только вот лучше бы этой штукой пользоваться не приходилось. Нет, я не сомневался ни в своей реакции — которая, благодаря регулярным тренировкам и Силе, была теперь на высоте, но всё же… режим, когда корабль уходит на такой тяге, что приходится отключать системы гравизащиты, считается нештатным и даже закритическим — так что лучше будет, если до его использования дело не дойдёт…

Шеф устроил нам неплохую экскурсию по кораблю, в ходе которой мы осмотрели его весь. Зашли в лазарет, который из-за ограничения места был просто чудом высокотехнологичного оборудования. Например, к операционному столу (не дай Бог на нём оказаться) был подведён даже распылитель бакты. То есть, для ускоренного заживления внутренних повреждений рекомендуют распылять бакту на раны. Например, у человека разрыв артерии — при операции на эту артерию (разумеется, предварительно её зажав) рекомендуется нанести бакту в распылённом состоянии. Всё прочее тоже поражало тем, как инженеры смогли впихнуть столько разного высокотехнологичного оборудования в столь малые объёмы. Душевые — это вообще что-то с чем-то… Три вида душа на выбор — простой, ультразвуковой и ионный… И все три, по словам специалистов — отлично очищают кожу и помогают взбодриться.

Камбуз… Камбуза, как такового, не было. Потому что корабль имел очень мощную силовую установку, системы защиты экипажа и кое-какое вооружение. При этом у него были очень скромные габариты. Так что все запасы пищи, которые могли быть взяты на борт, это порошковые продукты из серии «Просто добавь воды». На первое время, конечно, можно было прихватить кое-каких деликатесов, заморозить (холодильная установка здесь была, хоть и небольшая), а потом разогреть в микроволновке, но основная часть припасов — только эти порошки…

Все системы управления имели многократное резервирование, так как ремонт — это дело не быстрое, а дать ход или активировать гипердвигатель нужно бывает прямо сейчас, а не после ремонта очередного кабеля. Далее, всё, что можно было автоматизировать — было автоматизировано и компьютеризировано. Конечно, искина такого же типа, как в «Супернове», здесь не было — но капитан мог вводить команды в компьютер, например, голосом. Или жестами. Корабль имел возможность доступа в Сеть из любого участка космоса (насчёт Неизведанных Регионов, конечно, было неизвестно, но так на то они и Неизведанные)…

Мы осматривали каюты. Разумеется, каюта капитана — первая от мостика. Там мы с Изабеллой де Круа и оставили наши вещмешки. Уилфред поселился с Мёрфи, и киборг как-то не особо возражал. Насколько я успел его узнать, сон ему не требовался. Наверное, по ночам он будет или дежурить или читать книги из бортовой библиотеки.