Codename «Прокол»

«На последние два вопроса ответ простой: для красоты! Правда, «альфа» уже предлагает многочисленные варианты использования дополнительных конечностей в бою. Но ты прав, антиграв вполне способен работать в «сложенном» режиме, занимая на спине компактный и почти плоский прямоугольник двадцать на сорок сантиметров. Ведь, по сути, оба крыла — просто генераторы, с помощью определителей воздействующие на вещество, находящееся в любом агрегатном состоянии, превращая половину его атомов в их анти-пару и сталкивая с второй половиной. Голубое свечение — излишек энергии. Сама же рабочая часть антиграва представляет собой шарик сантиметрового диаметра, напичканный сложной электроникой. И ей же окружённый снаружи. Да что мы говорим, у тебя за спиной аналогичная установка, инструкции я тебе уже загрузила. Читай, запускай и сам испытай на практике».

«Невероятно! Потрясающе!» — Максим изучал характеристики нового элемента экипировки. — «Так, с инструкциями покончено, приступаю к лётным испытаниям!» — заявил он несколько минут спустя, ознакомившись с краткой теорией и рекомендациями.

Учёный первым делом проверил своё предположение, включив антиграв и взлетев на метр из положения сидя. Впрочем, для множество раз бывавшего в невесомости человека, такой «полёт» был хоть и необычен, но не особо интересен и принимался, словно само собой разумеющееся. Тогда Максим расправил крылья, изменил режим работы антиграва, и загрузил приложенные инстинкты: третья пара конечностей стала будто врождённая. Различные способы изменения вектора гравитации и варианты использования крыльев стали подсознательно понятны.

Приступив к «лётным испытаниям», он стал закладывать сумасшедшие виражи, правда, не рискуя превышать скорость в сто километров в час. От тоски не осталось и следа, а разум испытывал восторг от полёта.

«Судя по твоим эмоциям, удовольствие ты испытываешь невероятное, поэтому вопрос о том, понравилось ли тебе моё скромное изобретение или нет, отпадает. Но скажи, есть ли недоработки в инстинктах и системах управления?» — невинно поинтересовалась ИИ.

«Были незначительные, но я их исправил по ходу дела. Ты не поверишь, подобный восторг я испытывал только однажды — когда ты задала первый вопрос: «где я?», впервые «пробудившись», — ответил все ещё не до конца пришедший в себя человек.

«Ну, ты меня ещё ни разу не обманывал, поэтому, пожалуй, поверю. И рада, что тебе настолько понравилось. Подобной реакции я и предположить не могла», — Вэйра даже слегка растерялась.

«А другой и быть не могло, ощущения от полёта не передаваемые. Может, полетаем на гиперзвуке?» — с надеждой спросил Максим.

«Э, нет, пока не стоит. Несущий силовой каркас ещё нуждается в доработке, так что скорость более трёхсот километров в час развивать не рекомендую», — безжалостно разрушил надежды синтетический разум.

«Ладно, значит полетаем когда доделаешь», — не стал спорить он.

Зависнув над горой и взмахивая крыльями, учёный задумался о предоставляемых открытым эффектом возможностях. И не сразу поверил пришедшей в голову мысли.

«Да ты же создала двигатель, позволяющий маневрировать в любом гравитационном поле и развивать околосветовые скорости! Считай, в сочетании с телепортами, наши космические корабли получат абсолютную манёвренность… когда вернёмся», — сформулировал мысль Максим.

«А вот теперь ты мне не поверишь, но как двигатель я эту установку не рассматривала. Только как манипулятор гравитацией. А ведь ты прав, ведь в любой точке пригодного для жизни пространства (если это не станция, находящаяся в миллионах световых лет от ближайшей галактики), есть источники гравитации, будь то астероид, планета, звезда… да хоть галактика. Получается, я и правда невольно создала новый двигатель», — пришёл спустя десяток секунд ответ.

Собеседники на несколько минут погрузились в размышления. И если ИИ стала просчитывать модификацию антиграва, пригодную для использования на космических кораблях, то у человека мысли плавно утекли в другую сторону. К извечному вопросу: «одни ли мы во вселенной?».