Бронетанковая техника Великобритании, 1939–1945. Часть 2

Daimler Mk II

Впервые боевые машины этого типа вступили в бой в 1940 году во Франции. 4-й Нортумберлендский фузилерный полк (Northumberlan Fusilers) имел 12 "дэймлеров"-разведчиков, более известных в войсках под названием "Динго" (Dingo), перешедших к ним от бронеавтомобиля фирмы Alvis, проигравшего "Дэймлеру" в конкурентной борьбе, а 1 -я танковая дивизия (1st Armoured Division) — 30. В ходе эвакуации из Франции войск Британского экспедиционного корпуса все эти броневики были оставлены противнику.

В дальнейшем бронемашины "Дэймлер-Динго" использовались в пехотных, танковых и инженерных частях всех армий стран Британского Содружества и воевали вплоть до конца Второй мировой войны.

В послевоенные годы эти бронеавтомобили состояли на вооружении многих стран мира и в разное время участвовали в боевых действиях в Корее, Малайзии и Египте. В середине 70-х годов "Динго" еще эксплуатировались на Кипре и в Португалии.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Daimler Mk II

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,048.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 3170, ширина — 1710, высота—1500, база—1981.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: макс. 30.

ДВИГАТЕЛЬ: Daimler, 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность 55 л.с.; рабочий объем 2520 см³.

ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная коробка передач с предварительным выбором передач, раздаточная коробка с встроенным дифференциалом, гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 7,00 — 18, подвеска независимая, пружинная.

СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 88,5.

ЗАПАС ХОДА, км: 322.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции № 11 и № 19.

Humber Scout Car

Разработан фирмой Rootes Group’s Humber (г.Ковентри) в 1942 году с использованием ходовой части и двигате- - ля автомобиля Humber 4x4. Предназначался для разведки и связи в бронетанковых подразделениях. С 1942 по 1945 год изготовлено 4300 единиц.

Серийные модификации:

Humber Mk I — сварной корпус многогранной формы и фиксированная крыша с двумя люками. Пулемет Bren установлен на стойке на крыше корпуса. Изготовлено около 2600 единиц.

Humber Mk II — незначительные изменения в агрегатах двигателя и трансмиссии. Изготовлено около 1700 единиц.

Разведывательные бронеавтомобили "Хамбер" использовались британскими частями в Западной Европе, в частности 11-й танковой дивизией. Эти броневики имелись в составе 2-го польского корпуса, воевавшего в Италии, и Чехословацкой танковой бригады.

После войны "хамберы" некоторое время состояли на вооружении английской, а также французской, голландской, бельгийской, датской, итальянской, норвежской и чехословацкой армий. В бельгийской жандармерии, например, эти броневики эксплуатировались до 1958 года.

Humber Mk I

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Humber Mk I

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,54.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3840, ширина —1890, высота — 2110, база —2310, колея —1550, клиренс — 240.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9 — 14.

ДВИГАТЕЛЬ: Humber, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения. Мощность 87 л.с. при 3300 об/мин, рабочий объем 4088 см³.

ТРАНСМИССИЯ: однодисковое сухое сцепление, четырехскоростная коробка передач, двухскоростная раздаточная коробка, отключаемый передний мост, гидравлические тормоза.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x4, размер шин 9,25 — 16, подвеска на полуэллиптических листовых рессорах (у передних колес —поперечная).

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 100.

ЗАПАС ХОДА, км: 320.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 18, глубина брода, м — 0,98.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция № 19.

Humber Light Reconnaissance Car

Разработан одноименной фирмой в 1940 году на базе легкового автомобиля Humber Super Snipe с доработкой шасси последнего из заднеприводного в полноприводное. С 1940 по 1943 год изготовлено 3600 единиц.

Серийные модификации:

Мк I — первый вариант, не имевший крыши и башни. В корпусе имелись три амбразуры для установки вооружения: противотанкового ружья Boys и ручного пулемета Bren. Боевая масса 2,8 т, бронирование 12 мм, колесная формула 4x2.

Mk II — броневая крыша и башенка с пулеметом Bren. Боевая масса 2,98 т, бронирование 10 мм, колесная формула 4x4.

Mk III — новая форма корпуса.

Mk IIIA — несколько измененная форма корпуса и вторая радиостанция.

Mk IV — незначительные отличия от Mk IIIA.

Бронемашины этого типа использовались в Тунисе (Mk lli в 56-ом разведывательном полку 78-й пехотной дивизии), в Италии и Западной Европе. Помимо армии они применялись в частях наземной разведки Королевских ВВС (RAF).

После войны "хамберы"-разведчики служили в британских частях в Индии и на Дальнем Востоке.

Humber Mk III

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ Humber Mk III

БОЕВАЯ МАССА, т: 3,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 3.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4370, ширина —1880, высота — 2160, дорожный просвет — 230, база — 2845.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм, 1 дымовой гранатомет калибра 50,8 мм.