Бронетанковая техника третьего рейха

полностью бронированная безбашенная самоходная установка с передним расположением броневой рубки. Снарядостойкость корпуса повышена за счет большого наклона броневых листов. В лобовом листе рубки установлена 88-мм пушка, бронебойные снаряды которой на дистанции 1000 м пробивали 193-мм броню. Максимальная дальность стрельбы — 9350 м. Скорострельность 6 — 8 выстр./мин. Шасси танка Pz.V Ausf.G, его силовая установка и силовая передача изменений не претерпели.

Самоходные установки Jagdpanther ("Ягдпантера") поступали на вооружение противотанковых дивизионов РГК, постепенно вытесняя из них так же вооруженные, но значительно слабее бронированные САУ "Nashorn".

Первые 8 машин получила 2-я рота 654-го тяжелого противотанкового дивизиона РГК. Их боевое крещение состоялось 27 июня 1944 года во Франции. Вскоре новыми боевыми машинами перевооружили 519, 559, 560 и 655-й тяжелые противотанковые дивизионы РГК.

Следует отметить, что в 1944 году на Восточном фронте -ягдпантеры" не применялись.

На 1 марта 1945 года на фронте имелось еще 202 "ягдпантеры", но в течение месяца, в условиях фактического прекращения производства, их количество быстро сократилось. К 28 апреля на Восточном фронте осталось 19 машин (из них 11 боеготовых), на Западном 27 (5 боеготовых).

После войны "ягдпантеры" некоторое время состояли на вооружении во французской армии, в частях, дислоцированных в Сатори и Бурже.

Jagdpanther

Jagdpanther — самая удачная и наиболее мощная противотанковая САУ Второй мировой войны

САУ Jagdpanther, захваченная во Франции. Лето 1944 гола

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ Jagdpanther

БОЕВАЯ МАССА, т: 45,5.

ЭКИПАЖ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9870, ширина — 3270, высота — 2715, клиренс — 560.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Рак 43/3 L/71 калибра 88 мм, 1 пулемет MG 34 калибра 7,92 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 57 артвыстрелов, 600 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел Sfl ZF5.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —80; борт — 50; корма — 40; крыша —25; днище —16.

ДВИГАТЕЛЬ, ТРАНСМИССИЯ и ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у базового танка.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 46.

ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,45; высота стенки, м — 0,9; глубина брода, м —1,55.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.

8.8cm Jagdpanzer Tiger(p) Ferdinand/Elefant (Sd.Kfz.184)

Самая известная из противотанковых самоходок Вермахта. Создана на базе танка Tiger(P), разработанного фирмой Porsche и не принятого на вооружение Панцерваффе. В 1943 году фирма Wjelungenwerke изготовила 90 машин этого типа.

Серийная модификация:

шасси позаимствовано у опытного танка VK 4501 (Р). Полностью брониpoваная рубка размещена в кормовой части машины. В передней части корпуса располагались механик-водитель и радист, за ними — силовая установка. С января по март 1944 года в лобовой части на 47 "фердинандах" смонтировали шаровую установку курсового пулемета MG 34. На крыше рубки появилась командирская башенка, заимствованная у штурмового орудия StuG 40. заменена броневая маска пушки. Боекомпект довели до 55 выстрелов.

Боевое крещение "Фердинанды" получили на Курской дуге в составе 653 1654-го дивизионов истребителей танков. К началу сражения в первом имеюсь 45, а во втором — 44 "фердинанда". В ходе боев в июле — августе 1943 года немцы потеряли 39 машин этого типа.

В начале 1944 года все "фердинанды" получили название "Элефант" "Слон") и прошли модернизацию.

После модернизации все машины вошли в состав 653-го дивизиона истребителей танков. Его 1-я рота воевали в Италии, остальные две — на Восточном фронте. В октябре 1944 года последние 12 машин свели в 614-ю тяжелую противотанковую роту. В конце апреля 1945 года "элефанты" провели последние бои в Вюнсдорфе, Цоссене и Берлине.

Elefant

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ САУ "Фердинанд"

БОЕВАЯ МАССА, т: 65.

ЭКИПАЖ, чел.: 6.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8140, ширина —3380, высота — 2970, клиренс — 480.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Рак 43/2 L/71 калибра 88 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 50 артвыстрелов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел Sf! ZF 1а.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —200; борт и корма — 80; крыша — 30, днище — 20.

ДВИГАТЕЛЬ: два Maybach HL 120 TRM, 12-цилиндровые, V-образные, карбюраторные, суммарной максимальной мощностью 600 л.с. при 3000 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: электрическая; генераторы Siemens Typ aGV, электродвигатели Siemens D 1495 аАС мощностью 230 кВт, электромеханические бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно, ведущее колесо заднего расположения; подвеска торсионная, продольная; в каждой гусенице 109 траков шириной 640 мм.

СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 20. ЗАПАС ХОДА, км: 150.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 22; ширина рва, м —2,64; высота стенки, м — 0,78; глубина брода, м —1.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.