Броненосец " ПЕТР ВЕЛИКИЙ"

И все же роскошная внутренняя отделка лишь немного сглаживала трудности, переносимые моряками в плавании. Даже при хорошей вентиляции недостаточный объем жилых помещений и постоянная сырость из- за попадания воды через гласисы башен и пара при работе вспомогательных механизмов вызывали большую влажность на корабле, следствием которой были постоянные простудные заболевания команды. При сравнительно небольшом волнении приходилось закрывать все люки и ограничивать нахождение людей на верхней палубе, что при длительном плавании было весьма утомительно. Вентиляция корабля в этих случаях осуществлялась только через грибовидный мостик. В целом жилые условия на "Петре Великом" были заметно хуже, чем на рангоутных броненосцах тех лет.

Сечение по мидель-шпангоуту

"Все листы, угловое железо, заклепки, кованные вещи и железо всякого рода, потребное для постройки корпуса судна, должны быть сделаны в России," – написано в спецификации корпуса, утвержденной 14.01.1869 г. в МТК. Множество хлопот строителям доставлял контроль веса огромного числа деталей, поступавших на стапель, для предотвращения перегрузки. В результате этой кропотливой работы спусковой вес корпуса даже был несколько ниже проектного – случай очень редкий в судостроительной практике.

Проектный вес корпуса "Петра Великого", вычисленный М. М. Окуневым, составлял 3679 т, а с утвержденной чуть позже надстройкой – 3879 т.

В итоге полный вес корпуса без брони, башен, артиллерии, дельных вещей и запасов равнялся 3753,5 т.

3 . Бронирование

Бронировался "Петр Великий" с учетом боевого опыта гражданской войны в САСШ. Подобно американским мониторам, броневой пояс по ватерлинии крепился к борту, образуя свес толщиной 0,6 м для частичной защиты корабля от таранных ударов. Прямой угол, образованный свесом и бортом корабля, заполнялся деревом для смягчения ударов волн при качке.

Наиболее толстые, 356-мм плиты бортового пояса находились в середине корабля по длине 48,8 м. К оконечностям толщина брони постепенно уменьшалась до 203 мм в носу и 229 мм в корме. Верхняя и нижняя кромки пояса 356-мм плит в средней части были параллельны ватерлинии. В систему бортовой защиты входило и "коробчатое железо" с толщиной стенок 19 мм. Вес "коробчатого железа" с заполнявшим его ячейки тиком равнялся весу 50-мм броневых плит, но сопротивление ударам снарядов соответствовало 76-мм броне.

Весовые характеристики корпуса

Наружная обшивка  338,7 т

Стыковые планки наружной обшивки  39,4 т

Листы под поперечные переборки  29,4 т

Внутренняя обшивка  127,2 т

Трюмные стрингеры  121,9 т

Наружные стрингеры  102,9 т

Нижние части шпангоутов (флортимберсы)  101,5 т

Верхние части шпангоутов  75,4 т

Стрингеры по верхним шпангоутам  45,5 т

Железная обшивка под броню  203,9 т

Железная настилка верхней палубы  537,2 т

Железная настилка нижней палубы  200,3 т

Палубный стрингер под броневым поясом  26,6 т

Бимсы верхней палубы  187,0 т

Бимсы нижней палубы 69,5 т

Продольные переборки (средняя и две боковые) 155,5 т

Поперечные переборки  122,7 т

Стем, старнпост и руль  38,3 т

Полный вес металла в составе корпуса с медными штевнями 2522,9 т

Носовая надстройка  159,7 т

Вес железа в составе бруствера  209,1 т

Цемент  15,0 т

Итого 2906,7 т

Деревянная отделка кают, настилка палубы в бруствере и под башнями  56,1 т

Деревянная обшивка днища  259,5 т

Тиковая подкладка борта под броню пояса и бруствера 204,5 т

Деревянная палуба мостика, рубки и отделка трюма 106,4 т

Вес всего дерева в корпусе  626,5 т

Вес заклепок, креплений, скоб в составе корпуса 45,1 т

Окраска, конопатка, медная обшивка корпуса и запас в 5 % .. 175,2 т

Итого  3753,5 т

Бронирование броненосца "Петр Великий": а – расположение броневых плит; б – указание толщины плит

Схема крепления плит к борту

Снаружи "коробчатого железа" проходила подкладка из тиковых брусьев, имевших размеры 9 х 0,45 х 0,356 м. На тиковую подкладку крепились сами броневые плиты, состоящие из двух поясов – верхнего 356-мм на 254-мм тиковой подкладке и нижнего 305-мм на 356-мм подкладке. Броня башен и закруглений бруствера состояла из двух слоев выгнутых 178-мм плит, так как пригонка четырнадцатидюймовой брони по лекалам в то время не выполнялась.

Броневые плиты крепились болтами длиной около 1 м, диаметром 100 мм, проходившими сквозь саму плиту, подкладку, коробчатое железо и обшивку борта. С внутренней стороны на болт наворачивались массивные гайки с железными шайбами. Всего на крепление вертикальной брони "Петра Великого" ушло 1720 таких болтов общим весом 100,2 т. Для лучшей герметичности между обшивкой борта и шайбами прокладывались резиновые кольца.

Внутри бруствера и вдоль пояса проходил узкий коридор, защищавший команду (по опыту гражданской войны в САСШ) от осколков, отлетающих от плит при ударе снарядов.