Читаем Британский линейный крейсер «Hood» Крупным планом полностью

11-16 сентября 1931 г.

В Инвергордоне. Часть наиболее несознательной части команды линейного крейсера приняли участие в «бунте Инвергордона» – протесте против снижения оплаты труда моряков британского военного флота, потом «Худ» в прессе долго называли «британским «Потемкиным» и радовались, что корабль не стал «британской «Авророй» – отдельные горячие головы предлагали выполнить переход на Темзу и шарахнуть холостым по Тауэру!

19 ноября 1931 г. – 6 января 1932 г.

Ремонт в Портсмуте.

6 января – 7 марта 1932 г.

Весенний поход в Вест-Индию и Карибское морс вместе с «Рипалсом», «Норфолком», «Дорсетширом» и «Дели».

13 марта – 14 мая 1932 г.

Ремонт в Портсмуте.

14-15 июля 1932 г.

Флотские учения.

21 июля – 30 августа 1932 г.

Ремонт и модернизация в Портсмуте. Демонтированы с мостика оба 9-футовых дальномера, с квартдека сняты кран и катапульта для авиационного вооружения. Корабль принял участие в традиционной Портсмутовской военно-морской неделе.

30 августа 1932 г.

Стал флагманским кораблем эскадры линейных крейсеров Хоум Флита.

17 ноября 1932 г. – 9 января 1933 г.

В Портсмуте на ремонте.

11 января – 25 марта 1933 г.

Весенний поход к берегам Испании и в Средиземное море с заходом в Г ибралтар.

16 июня – 6 сентября 1933 г.

В Портсмуте на ремонте и модернизации. Установлены две счетверенный 12,7-мм пулеметные установки и два 9-футовых дальномера на сигнальной платформе. Авиационная платформа демонтирована с башни «В» главного калибра.

10 – 26 сентября 1933 г.

Функции флагманского корабля на время переданы «Ринауну».

24 – 26 октября 1933 г.

Флотские учения.

13 ноября – 6 января 1934 г.

Ремонт в Портсмуте

12 января – 23 марта 1934 г.

Весенний поход к берегам Испании и в Средиземное море с заходом в Гибралтар. Участие в учениях Объединенного флота.

27 марта – 11 мая 1934 г.

Докование и ремонт в Портсмуте.

24 июля – 7 сентября 1934 г.

Ремонт и покраска в Портсмуте, участие в традиционной Портсмутовской военно-морской неделе.

14 ноября 1934 г. – 14 января 1935 г.

Ремонт и докование в Портсмуте.

15-24 января 1935 г.

Весенний поход к берегам Испании и в Средиземное море. На переходе в Гибралтар «Худ» столкнулся с «Ринауном», получив повреждения корпуса и правых гребных винтов средней тяжести.

25 января – 30 января 1935 г.

Средний ремонт в Гибралтаре, вышел из Гибралтара в Портсмут.

30 января – 22 февраля 1935 г.

Временно исполняющим обязанности флагманского корабля эскадры линейных крейсеров назначен «Рипалс».

4 февраля – 5 марта 1935 г.

Ремонт последствий столкновения в сухом доке Портсмута.

5-21 марта 1935 г.

Возвращение в Гибралтар для участия в учениях и весенних походах.

25 марта – 13 мая 1935 г.

В Портсмуте на ремонте и дефектации.

16 июля 1935 г.

Участие с торжествах по поводу серебряного юбилея царствования короля Георга V (Джорджа V, Гоги V? Вах!!!) на Спитхедском рейде.

17 июля – 30 августа 1935 г.

«Ход» в Портсмуте, его опять ремонтируют от прохудимости, участие в знаменитой Портсмутовской военно-морской неделе.

31 августа 1935 г.

Учения, однако. Вместе с флотом, однако.

Конец 1935 г. – 13 января 1936 г.

В Гибралтаре теперь.

16 января – 21 февраля 1936 г.

Докование и средний ремонт корпуса от прохудимости в Портсмуте.

22 февраля – 20 июня 1936 г.

Весенний круиз в Испанию и Средиземное море с заходом в Гибралтар.

19 июня 1936 г.

Ремонт поврежденной в Гибралтаре турбины в доке Портсмута.

23 июня – 10 октября 1936 г.

Завершение в Портсмуте ремонта турбины, очистка трубок котлов. Пока шел ремонт с крейсера сняли (не подумайте чего плохого – согласно плану) 36-дюймовый прожектор, расширили платформу компаса, установили 8-футовый дальномер, расширили мостик, поставили еще одну платформу на мачте – да много чего еще наворотили.

22 июля 1936 г.

Эскадра линейных кораблей передана в состав Средиземноморского флота.

Август 1936 г.

Какая Портсмутовская военно-морская неделя без «Худа»? Да никакая! К несчастью линейный крейсер в этот моменбт в ремонте не нуждался, поэтому кораблю пришлось заглянуть в Портсмут на огонек специально. Ну, там зажигали…

12 сентября – 30 ноября 1936 г.

Временно и.о. флагманского корабля эскадры линейных крейсеров был линкор «Бархэм».

10 октября 1936 г.

«Худ» ушел в Гибралтар, в главную базу Средиземноморского флота.

Январь 1937 г.

Базирование в Гибралтаре, учения в водах Мальты и Греции.

Перейти на страницу:

Все книги серии Война на море

Бронекатера Сталина
Бронекатера Сталина

«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин. В годы Великой Отечественной советские бронекатера воевали от Волги до Балтики, Невы, Ладоги, Онеги и Чудского озера, от Керченского пролива до Днестра, Дуная, Буга, Вислы, Одера и Шпрее, от Сталинграда до Белграда, Братиславы, Будапешта и Вены (где лишь благодаря отваге моряков фашистам не удалось взорвать последний неповрежденный мост через Дунай, а после войны австрийцы собрали деньги и установили гранитный памятник «Героям десантникам, морякам-гвардейцам от жителей благодарной Вены»). «Речные танки» участвовали в легендарных десантных операциях — Эльтигенской, Тулоксинской и многих других, — а закончили войну в Маньчжурии, на Амуре и Сунгари, совершив глубокий прорыв к Харбину. Морпехи окрестили эти катера «бессмертными» — высадив десант, они не спешили выйти из-под обстрела, а продолжали маневрировать у самого берега, подавляя огневые точки противника, хотя их собственную броню на дистанциях менее 200 м пробивали не только снаряды и осколки, но даже пули винтовочного калибра. По свидетельствам очевидцев: «Бронекатер получил более 20 прямых попаданий. Возник пожар. Перебило рулевое управление. Из пробоин хлестала вода. А моряки всё вели огонь…»В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию о создании, производстве, модернизации и боевом применении этих «речных танков» на всех фронтах Великой Отечественной. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей, схем и фотографий, многие из которых публикуются впервые.

Иван Иванович Черников , Иван Черников

История / Образование и наука
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой
Пираты кайзера. Германские рейдеры Первой Мировой

 Хотя эти рейдеры прозвали «КОРСАРАМИ КАЙЗЕРА» и «ПИРАТАМИ XX ВЕКА», воевали они не по-пиратски гуманно, рыцарски, «в белых перчатках» — так, в августе 1914 года, перехватив британские почтовый пароход «Галисиан» и лайнер «Арланца», на которых находились более полутора тысяч человек, германский вспомогательный крейсер «Кайзер Вильгельм дер Гроссе» отпустил вражеские суда, сославшись на то, что на них «слишком много гражданских». И этот случай не был исключением — захватив и потопив в общей сложности три десятка пароходов и парусников, рейдеры кайзера всегда брали на борт их экипажи, не допуская гибели «некомбатантов»... Другой вопрос, насколько ощутим был такой урон для «Владычицы морей»? Стала ли эта крейсерская война реальной угрозой для судоходства Британской Империи? Оправдала ли себя практика переоборудования пассажирских лайнеров во вспомогательные крейсера? Почему их «одиссея» продлилась столь недолго? Как среди германских рейдеров оказался российский пароход «Рязань»? И правда ли, что, планируя действия против морских коммуникаций противника, Кайзерлихмарине учитывал опыт наших вспомогательных крейсеров, отличившихся в ходе русско-турецкой и русско-японской войн? Новая книга ведущего историка флота отвечает на все эти вопросы. Коллекционное издание на мелованной бумаге высшего качества иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий.

Алексей Святославович Черкасов

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение