Читаем Бразилия полностью

В Бразилии 180 тыс. км автотрасс, 66 аэропортов и не так много железных дорог, из которых лишь несколько проложены там, где проходят основные туристические маршруты. Хорошо развита сеть внутренних авиалиний, связывающих между собой практически все крупные города. Самолеты национальных авиаперевозчиков, таких, как TAM, GOL, Ocean Air, BRA, осуществляют перелеты внутри страны.

Бразильская национальная авиакомпания Varig в мае 2006 г. обанкротилась и находилась в состоянии раздела и продажи, но в настоящее время она восстанавливает полеты.

Авиа-проездной Brazil Airpass

Туристам при покупке межконтинентального авиаперелета в Бразилию авиакомпании TAM и Varig предоставляют возможность за небольшие деньги комфортно путешествовать по Бразилии. Brazil Airpass стоит от 508 до 530$. В течение 21 дня по нему можно совершить четыре внутренних перелета на любые расстояния. Единственный запрет – дважды летать в один и тот же город. Авиа-проездной с неиспользованными участками маршрута подлежит возврату. За неиспользованные перелеты деньги пассажиру возвращаются.

Внутренние перелеты

Перелеты внутри страны довольно дороги (часто от 250$ в одну сторону), поэтому еще на стадии планирования путешествия обдумайте его маршрут, выберите города, которые хотелось бы посетить, и купите билеты по льготным туристическим тарифам авиакомпании. Например, существует, например, авиа-проездной Brazil Airpass, позволяющий пассажиру за фиксированную стоимость осуществить несколько перелетов внутри страны на любые расстояния.

При покупке авиабилетов нужно обращать внимание на аэропорт прибытия. В Рио-де-Жанейро и Сан-Паулу самолеты могут прилетать в разные аэропорты.

Авиакомпания TAM

www.tam.com.br

www.webcallcentertam.com.br

справки и бронирование тел. 40 02 57 00, 080 05 70 57 00, круглосут.

справки и бронирование Европа тел. (33 1) 42 25 17 17

Представительства в Сан-Паулу

Jd. Aeroporto-São Paulo, av. Jurandir, 856, t. (011) 55 82 88 11

Av. Washignton Luis s/n, Aeroporto Lost Luggage, t. (11) 50 90 91 07, 50 79 99 99

Представительство в Рио-де-Жанейро

av. Rio Branco, 245, t. (21) 32 12 93 00.

Офис в аэропорту Praça Senador Salgado Filho t. (21) 25 24 79 79.

Лайнер компании Varig

Автобус

Автобус – наиболее распространенный вид транспорта в Бразилии.

Междугородные автобусы комфортабельны, с удобными креслами, туалетом и кондиционером; пассажирам выдается питьевая вода, покрывала. Во многих салонах есть телевизоры. Самые удобные и дорогие машины называются leito.

Билеты на ночные спальные автобусы нужно бронировать минимум за день, кроме маршрута Рио – Сан-Паулу, по которому они отправляются каждые полчаса (время в пути 6 ч).

Дороги, по которым следуют междугородные автобусы, хорошо отремонтированы.

Городские автобусы перемещаются со скоростью не более 60 км/ч и находятся не в лучшем состоянии. Как правило, в автобус входят через заднюю дверь, а выходят через переднюю. Деньги за проезд платят кондуктору или водителю.

Автобусы, курсирующие в прибрежных районах и между гостиницами и курортами, более современны. Они останавливаются по требованию пассажира, плата обычно взимается исходя из пройденного расстояния.

Все автобусные маршруты с обозначением остановок каждого города можно найти на первых страницах телефонных справочников в отелях.

<p>Разное</p>Время

В стране 4 часовых пояса. Время отстает от московского на 5–8 ч. Официально время исчисляется по столице Бразилиа и отстает от московского на 7 или 6 (летом) часов.

Электричество

Почти все отели в стране оборудованы европейскими розетками. Однако электрическое напряжение в разных штатах разное: в Баия и Амазонии – 127 вольт, в Пернамбуку и Федеральном округе – 220 вольт, в остальных штатах – 110 вольт.

Телефонная связь

В Бразилии нет смысла покупать SIM-карту местных операторов: их услуги довольно дороги. Кроме того, в отличие от Европы, все входящие звонки будут платные, а SIM-карта может не подойти к вашему аппарату.

На большей части территории страны напряжение электросети – 110 вольт, поэтому перед поездкой необходимо приобрести переносной трансформатор.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автостопом через Африку
Автостопом через Африку

Эта книга — художественное описание реального «вольного путешествия» Надеюсь, что мой труд позволит читателю взглянуть на дальние страны по-новому, изнутри, и узнать «новую версию» устройства мира, отличную от той, что нам старательно, изо дня в день, показывают по телевизору и в глянцевых журналах.Это путешествие (и книга), надеюсь, только «первый этап» кругосветной экспедиции «Круглый мир». Тут многие читатели могут спросить: а что вообще можно назвать кругосветной экспедицией? Очевидно, категоричного ответа тут не существует. Человек вышедшей из дома на восток и пришедший с запада, кругосветчик? А если он несколько раз в течение года возвращался с маршрута и снова продолжал свое путешествие? Если на его пути встретилась река и он переправился через нее на лодке? А если переправился на каком-либо транспорте через океан (что, согласитесь, неизбежно)? А если некая страна закрыта для путешествий, или просто по каким-либо причинам, не дала ему визу? Как видите, чем больше вопросов, тем больше ответов. Очевидно, что биолог скажет вам: «Кругосветная экспедиция непременно должна пролегать через разные климатические зоны!» Не менее категоричен будет и географ: «Кругосветным считается маршрут, протяженностью не менее 40 000 км, с двумя пересечениями экватора… можно добавить еще и определенное количество континентов».Таким образом, каждый потенциальный кругосветчик сам определяет для себя маршрут, сообразно целям, задачам и методам своего путешествия. Так, многие люди совершают кругосветки исключительно ради славы (прославления своего имени или спонсора).Другие ставят рекорды для книги Гиннеса, третьи преследуют чисто спортивный интерес и даже включают свое путешествие в чемпионат по неким видам спорта…С автостопом же — еще сложнее. Ведь у каждого человека (и автостопщика) свое определение автостопа: для одних он — способ халявного перемещения (хиппи), для других — метод доказать всем, что ты круче своих конкурентов («спортивные» автостопщики), для третьих — способ познания мира и самого себя. Именно к третьей группе принадлежат «вольные путешественники» из Академии Вольных Путешествий. Многие называют нас «научными автостопщиками», потому что мы организуем поездку туда, где еще не ступала нога автостопщика, мы открываем новые страны и континенты, показываем через свои книги мир таким, какой он есть на самом деле, «изнутри», а не таким, каким его хотят показать нам политики и журналисты.1.1 — c-rank — структура, ошибки, прочее. Картинки уменьшены, ибо для читалок файл на 50 мегов — чистое убийство, да и 18 многовато…

Григорий Александрович Лапшин , Григорий Лапшин

Хобби и ремесла / Путеводители, карты, атласы / Путеводители / Дом и досуг / Словари и Энциклопедии
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры
Ярославская земля. Природа. История. Экономика. Культура. Достопримечательности. Религиозные центры

В книге в простой и увлекательной форме рассказывается о природных, духовных, рукотворных богатствах Ярославской земли, ее истории, хозяйстве, культуре, людях, главных религиозных центрах. Читатель узнает о древних городах: Ярославле, Ростове Великом, Переславле-Залесском, Тутаеве (Романов-Борисоглебск), Рыбинске, Угличе, Мышкине и др. Повествуется о прошлом и настоящем разных населенных пунктов, их экономике, а также о бывших дворянских усадьбах и их обитателях, архитектурно-художественных и культурных ценностях, о памятниках природы. Большое внимание уделено православным центрам – монастырям и храмам с их святынями. Рассказывается о знаменитых уроженцах Ярославской земли и других ярких людях, живших и работавших здесь (повествуется почти о 80 личностях). В приложении дается информация о городах Ярославской области, о ярославских князьях, о святынях Ярославской земли, о целевых обращениях к иконам и святым при разных нуждах, болезнях, скорбях, приведены основные социально-экономические показатели развития Ярославской области в сравнении с показателями в целом по России и Центральному федеральному округу. Подчеркивается плодоносная роль Ярославской земли в истории, религиозной жизни, хозяйстве, культуре нашей страны.

Вера Георгиевна Глушкова

Путеводители, карты, атласы
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках
Венецианские тайны. История, мифы, легенды, призраки, загадки и диковины в семи ночных прогулках

Книга венецианца Альберто Тозо Феи – это путеводитель по Венеции мифов и тайн. Она составлена из семи маршрутов по всем шести историческим районам-сестьерам Венеции, с указанием улиц и приложением подробных карт-схем. Однако «стержнем», на который нанизываются прогулки, выступает не история памятников архитектуры и стилей живописи, как в обычных путеводителях, а городские легенды. Но поскольку почти во всех этих легендах фигурируют исторические персонажи, а призраки появляются в местах исторических, автор – всегда к месту – дает и «обычную» познавательную информацию: рассказывает об истории Венеции и описывает ее наиболее известные архитектурные памятники. Альберто Тозо Феи (р. 1966) происходит из семьи потомственных стеклодувов, и до выхода этой книги был известен как специалист и энтузиаст истории муранского стекла. Это его первая книга, вышедшая за рамки его прямой специальности, и за ней последовали многие другие.

Альберто Тозо Феи

Путеводители, карты, атласы / Зарубежная справочная литература / Словари и Энциклопедии