Богоборцы

— Теперь к сладкому, — слова наставника выдернули меня из размышлений о том, а не переборщил ли я в клубе. — Держите, — на стол упала стопка карточек с QR-кодом. — Карты одноразового перевода. По миллиону на каждого. Это благодарность хозяина автобазы за то, что ничего там не разнесли.

— А так можно? — Я чего-то застремался. — Это взяткой не посчитают?

— Да почему нельзя? — пожал плечами Евгенич. — Обычная практика. Вот если бы он до работы подошёл, тогда я бы его первый послал. И вы должны помнить, что сначала дело, целесообразность, а уж потом сохранность материальных ценностей. Надо что-то сломать? Ломай не думай, потом разберёмся. Но если получилось без смертей и разрушений, и владелец собственности желает выразить благодарность, то никто слова против не скажет.

— Так это другое дело! — я цапнул последнюю карточку. Остальные уже разобрали девчонки, хорошо знакомые с неписанными правилами богоборцев. — Плюс премия двести штук. Даже если домой тысяч триста перевести, мне всё равно на тачку хватит.

— На старое корыто, которое не разваливается только потому, что его птицы обосрали, — вставила едкое замечание огненная. — Хотя для тебя в самый раз.

— Катя, довольно! — Наставник хлопнул ладонью по столу. — Ты переходишь все границы! Остальные свободны, а с тобой нам надо серьёзно поговорить, иначе это никогда не закончится.

Я проглотил грубость, уже готовую сорваться с языка, и молча поднялся, выходя из кабинета. Ввязываться в перепалку перед Евгеничем было как минимум глупо. К тому же я давно не обращал внимание на слова эспера, как на ту собаку, что лает, а укусить не может. Ну брешет и брешет, пёс с ней. Разве что огрызался, когда она совсем берега теряла, вот как сейчас, но её и без меня пистон вставят. А вот мысль о машине мне показалась дельной.

Права у меня были, спасибо родной школе. Ещё в десятом всех пацанов дружной толпой загнали на автодело, впрочем, ничему особому нас там не учили. Показали устройство двигателя внутреннего сгорания, минимум по обслуживанию старенького ЗИЛ-130, а после мы просто учились на нём ездить. Ну и ПДД, конечно. Главный плюс этих уроков был в том, что их засчитывали как обучение в автошколе. И при небольшой мзде не только на категорию С но и В.

— Ты риал хочешь тачку взять? — на улице меня поджидала неформалка, небрежно прислонившаяся к стене и что-то смотревшая в смарте. — Уже выбрал какую?

— Да. Нет. — Я был не в настроении, так что ограничился односложными ответами и собирался уже уйти, когда Дара схватила меня за руку.

— Забей на Кэт. Она иногда такая дура, особенно когда дело тебя касается. — Лучница неожиданно серьёзно взглянула мне в глаза. — Всё решится со временем, просто не психуй. И это… у меня есть ребята знакомые, джипы тюнингуют для покатушек по грязи. У них можно нормальную машину взять, со скидкой как знакомому. Если интересно, давай смотаемся. Считай, что это моя благодарность за клуб.

Я задумался. На огненную мне было плевать. Если её тараканы сорвутся с цепей — тогда буду чего-то решать, не оглядываясь на пол и возраст. Всё-таки эсперы ребята крепкие, так что от пары затрещин, думаю, она не развалится, но, может, мозги на место встанут. А вот про внедорожник, да ещё подготовленный к офф-роад покатушкам, идея была дюже вкусная. Такая тачка всегда пригодится, особенно в нашей работе. Боевые группы далеко не всегда работают в городе. Да, духи стремятся к людям, но это не значит, что там, где тех нет, никакая тварь не заведётся. А если вспомнить размеры страны и Сибири в частности, прибавить все народы, что тут когда-то жили и оставили после себя могилы, капища и прочую паронормальноопасную хрень, так просто страшно становится. Так что предложение Дары было очень в тему.

— Погнали. — Я ухмыльнулся бурятке. — И не кипешуй, я эту дуру не трону.

— Замётано, — лучница с облегчением улыбнулась и протянула кулак, в который я стукнул своим. — Ща я мигом за Звёздочкой сгоняю, и дёрнем.

Вторая поездка по зимнему городу была уже не такая захватывающая, но всё равно щекотала нервы. Тем более что путь наш лежал на другой конец города, в один из гаражных кооперативов, сохранившихся после бурных девяностых, когда они росли на любом пустом клочке земли как грибы. Потом многие снесли, потому что в основном никаких документов на землю у владельцев не было, а некоторые оказались уже заброшены и полуразрушены, но часть сохранилась и даже разрослась, как, например, тот, куда мы ехали. Огромный пустырь за заводом Север оказался во власти автомобилистов и их железных коней. Кроме самих гаражей, тут же располагались многочисленные СТО, шиномонтажки и мастерские, в том числе те, что занимались тюнингом.