Бог войны Третьего рейха

Первые два опытных образца «Штурмпанцер II» (Sd.Kfz.121) прошли войсковые испытания на Восточном фронте в 1941 г. А все 12 серийных САУ были отправлены в Северную Африку, где поступили на вооружение 707-й и 708-й рот тяжелых пехотных орудий. Они принимали участие в сражении под Эль-Аламейном. Последняя САУ была уничтожена в Тунисе в 1943 г.

15-см самоходные установки были выпущены небольшой серией на шасси САУ «Хетцер».

Знаменитый германский конструктор Фердинанд Порше предложил установить 15-см тяжелое пехотное орудие s.I.G.33 в полностью бронированной рубке на шасси танка T-III. Опытный образец установки был изготовлен фирмой «Алкет» зимой 1941/42 г. Затем последовала опытная серия из 12 установок, получивших название «Штурмпанцер-33» или StuI.G.33. В войсках она имела индекс Sd.Kfz.141/1.

Вес установки составлял 21 т. Экипаж 5 человек. Габаритные размеры САУ: 5400×2900×2300 мм. Угол вертикального наведения от –13° до +26°, угол горизонтального наведения 16°. Боекомплект 30 выстрелов. Кроме того, имелся 7,92-мм пулемет MG 34. Двигатель мощностью 300 л.с. позволял развивать скорость хода по шоссе 24―26 км/ч, а по проселку до 14 км/ч.

Уменьшение угла возвышения с 75° до 26° практически лишило орудие возможности вести навесную стрельбу, и САУ действительно превратилась в штурмовой танк, предназначенный вести настильный огонь по целям, расположенным на дистанции до 2―3 км.

Первые серийные «Штурмпанцеры-33» успешно действовали в боях за Сталинград в составе 177-го штурмового дивизиона. В октябре 1942 г. было начато изготовление новой партии из 12 установок. Но в Сталинград они уже не попали и были отправлены весной 1943 г. на оснащение 22-й танковой дивизии группы армий «Юг».

Летом 1942 г. фирма «Алкет» разработала проект установки 15-см орудия s.I.G.33 на шасси чешского легкого танка 38(t). Установка получила название «Бизон». С октября 1942 г. по сентябрь 1944 г. фирма «Алкет» выпустила 372 САУ в вариантах «Н» и «М».

«Бизон Н» имел шасси и корпус базового танка. Толщина брони от 10 до 25 мм. Рубка была аналогична рубке истребителя танков «Мардер III» модификации «Н» и занимала почти всю длину корпуса. Место механика-водителя находилось в рубке справа по борту. В лобовом листе устанавливалось 15-см орудие s.I.G.33. Также на САУ имелся 7,92-мм пулемет MG 34. Всего было изготовлено 90 машин «Бизон Н».

У САУ «Бизон М» двигатель был смещен в середину корпуса. Боевое отделение располагалось сзади, а отделение управления — спереди. В хвостовой части стало на один поддерживающий ролик меньше, чем в модификации «Н». Вес машины составил 12 т. Боекомплект орудия s.I.G.33–18 выстрелов. Мощность двигателя позволяла развивать скорость до 35 км/ч. Запас хода 190 км. «Бизонов М» было выпущено 282 штуки.

САУ «Бизон» состояли на вооружении рот тяжелых пехотных орудий и применялись на всех фронтах до конца войны. Также на базе САУ выпускались машины для перевозки боеприпасов. К марту 1945 г. у немцев оставалось 173 «Бизона» обеих модификаций.

В октябре 1942 г. Гитлер приказал разработать проект установки 15-см орудия s.I.G.33 на шасси танка Pz.Kpfw IV, ставшего к тому времени основным боевым танком Германии. САУ получила название 15 cm Sturmpanzer IV, Brummbar («Медведь») Sd.Kfz.166. Установка разрабатывалась фирмами «Алкет» (бронекоробка) и Нибелунген» (шасси) и серийно производилась фирмой «Дойче Эйзенверке».

САУ имела полностью бронированную боевую рубку со скошенным лобовым листом толщиной около 100 мм. Орудие s.I.G.33 перед установкой в САУ было кардинально переработано, в частности для него были переделаны противооткатные устройства, что позволило уменьшить откат. Такое переделанное 15-см орудие StuH 43L/12 монтировалось в шаровой установке лобовой брони рубки.

На первых опытных образцах «Медведя» 7,92-мм пулемет MG 34 устанавливался на крыше боевой рубки, но затем пулемет стали ставить в шаровой установке лобового листа.

Вес установки «Медведь» составил 28,2 т. Экипаж 5 человек. Габаритные размеры САУ: 5930×2880×2520 мм. Толщина брони: лоб рубки и корпуса 103 мм, борт 50 мм, крыша 30 мм. Боекомплект орудия 38 выстрелов. Двигатель мощностью 300 л.с. допускал скорость хода по шоссе до 35 км/ч и по проселку до 18 км/ч.

Первые образцы «Штурмпанцер IV» поступили на Восточный фронт в апреле 1943 г. В ходе сражения на Курской дуге немцы потеряли 17 «Медведей». В 1944 г. «Штурмпанцер IV» успешно применялся на Западном фронте и в Италии. Всего был изготовлен 341 «Медведь», из них к марту 1945 г. осталось 188 машин.

Наиболее мощной 15-см САУ стала самоходная гаубица Sd.Kfz.165 «Hummel» («Шмель»). Качающаяся часть 15-см гаубицы s.F.H.18 была установлена на специальном шасси, являвшемся композицией шасси танков T-III и T-IV.