Бог войны Третьего рейха

Длина мортиры составляла 3360/16 мм/клб. Труба ствола скреплена двумя рядами цилиндров и кожухом. Затвор горизонтальный клиновой. Лафет коробчатый. Стрельба велась с металлического основания, зарытого в грунт. Угол вертикального наведения от +40° до +71,5°, угол горизонтального наведения 360°. Вес ствола с затвором 3060 кг. Вес системы в боевом положении 9130―9460 кг, В походном положении установка перевозилась на двух повозках весом 6600 кг и 6300 кг. При необходимости установка разбиралась на шесть частей и могла перевозиться на обычных повозках и грузовиках. Скорость возки — до 24 км/ч.

Вес штатного фугасного снаряда 135 кг, длина 808/3,8 мм/клб, вес взрывчатого вещества в снаряде 11,88 кг. Заряжание раздельно-гильзовое. При максимальном заряде начальная скорость снаряда составляла 380 м/с, а дальность стрельбы 10 100 м. Скорострельность 0,5―1 выстрел в минуту.

К концу войны у немцев осталось 17 единиц 21 cm Mrs.18/19 и 183 выстрела к ним.

Самым мощным орудием бывшей польской армии, которое использовалось немцами, стала 220-мм мортира обр. 1929 г., получившая в германской армии название 22 cm Mrs.32(p). Двадцать семь 220-мм мортир обр. 1929 г. были закуплены Польшей у фирмы «Шкода». К началу 1940 г. в вермахте имелось 14 таких мортир с 1825 выстрелами. Позже 7 мортир 32(p) были отправлены в Норвегию для усиления ее береговой обороны.

Длина ствола мортиры 32(p) 4400/20 мм/клб. Затвор горизонтальный клиновой. Угол вертикального наведения от –4° до +75°. (Угол снижения здесь задан, естественно, для технического обслуживания мортиры, а стрелять она могла лишь при углах возвышения, и то при углах +5° — +15° на самом малом заряде) Угол горизонтального наведения 360°. Вес мортиры в боевом положении 14 740 кг. В походном положении мортира перевозилась на трех повозках весом по 7―8 т каждая. Скорость возки по шоссе до 20 км/ч. Скорострельность 1 выстрел за 2 минуты.

В боекомплект мортиры входили: полубронебойный снаряд обр. 31(p) весом 128 кг, длиной 714/3,2 мм/клб, вес взрывчатого вещества в снаряде 9,2 кг, а также фугасная граната обр. 40(p) весом 128 кг, длиной 916/4,2 мм/клб. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов шесть. При максимальном заряде начальная скорость снаряда составляла 500 м/с, а дальность стрельбы 14 400 м.

В 1940 г. во Франции немцы захватили большое число 220-мм мортир T.R. обр. 1916 г. системы Шнейдера. В вермахте они получили название 22 cm Mrs.531(f). Длина ствола мортиры составляла 2288/10,4 мм/клб. Ствол скреплен кожухом. Нарезка постоянная с длиной хода 17,8 клб, число нарезов — 92. Затвор поршневой. Угол вертикального наведения от +10° до +65°. Стрельба велась как с колес, так и с металлического основания. При стрельбе с колес угол горизонтального наведения был от ±4° до ±6°, а при стрельбе с основания 160°. Высота линии огня 1900 мм. Длина отката до 1300 мм. Вес мортиры в боевом положении 7500―8000 кг. В походном положении мортира обычно возилась раздельно: вес повозки ствола и повозки лафета составлял 4380 и 5195 кг соответственно. При необходимости возможна и нераздельная возка, при оттянутом стволе. Лафет коробчатый, колеса металлические с резиновыми шинами, по крайней мере часть лафетов подрессорена. Тем не менее скорость возки по шоссе не превышала 14 км/ч.

Скорострельность 1 выстрел в минуту. Заряжание картузное. Заряд переменный, всего зарядов 11. Начальная скорость снаряда от 125 м/с до 415 м/с. Основным был снаряд весом 100,5 кг, дальность стрельбы им составляла 10 860 м. Было и небольшое число снарядов весом 103,5 кг с дальностью стрельбы 11 200 м.

К марту 1944 г. 145 единиц 22-см мортир 531(f) находились на Восточном фронте и 18 в Италии.

Кроме того, на вооружении вермахта состояли 22-см мортиры Mrs.538. Предположительно, это какие-то старые французские мортиры обр. 1901 г. или даже 1880 г. К марту 1944 г. пять 22-см мортир Mrs.538 состояли в береговой обороны Норвегии.

24-см тяжелая гаубица Н.39 была спроектирована фирмой «Шкода» для Турции. Две гаубицы поставили в Турцию, но в ноябре 1939 г. остальные 10 гаубиц были куплены вермахтом за 2,25 млн. RM. После этого в конструкцию гаубицы был внесен ряд изменений, не повлиявших на ее баллистику, и она получила название 24-см тяжелая гаубица Н.39/40. В 1942 г. фирма «Шкода» сдала восемь таких гаубиц.

24-см тяжелая гаубица Н.39/40 представляла собой систему полустационарного типа. Для установки ее на позиции отрывали котлован, в который опускалось металлическое основание. Монтаж орудия занимал не менее 6 ч. В походном положении гаубица перевозилась на трех повозках: ствола, лафета и основания. (Данные 24-см тяжелых гаубиц Н.39 и Н.39/40 приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)