Читаем Бог войны Третьего рейха полностью

К 1 сентября 1939 г. в вермахте имелось 42 гаубицы 15 cm s.F.H.15(t). С 1915 по 1918 г. фирма «Шкода» изготовила 57 таких гаубиц. После распада Австро-Венгерской империи гаубицы были разделены между Австрией, Чехословакией и Румынией. Гаубицы из бывшей чехословацкой армии именовались у немцев 15 cm s.F.H.15(t). К марту 1944 г. в строю осталось только 7 таких гаубиц, и все они находились во Франции.

Длина ствола гаубицы 15 cm s.F.H.15(t) составляла 2966/20 мм/клб. Угол вертикального наведения от –5° до +65°, угол горизонтального наведения 8°. Вес системы в боевом положении 5300 кг. Скорострельность 4 выстрела в минуту. Заряжание раздельно-гильзовое.

Основным штатным снарядом была 42-килограммовая осколочно-фугасная граната обр. 19/28(t) длиной 527 мм, содержавшая 2,9 кг взрывчатого вещества. При начальной скорости гранаты 508 м/с дальность стрельбы составляла 11 500 м.

Фирмой «Шкода» с 1925 по 1933 г. производилась также тяжелая гаубица 15 cm s.F.H.25(t). Длина ее ствола составляла 2700/18 мм/клб. Угол вертикального наведения от –5° до +70°, угол горизонтального наведения 7°. Высота линии огня 1350 мм. Предельная длина отката 1430 мм. Вес в боевом положении 3740 кг. В походном положении на мехтяге вес гаубицы составлял 4400 кг; при возке конной тягой ствол перевозился отдельно. Вес повозки ствола был 2930 кг, а лафетной повозки — 3275 кг. Скорость возки мехтягой — до 30 км/ч, хотя система имела деревянные колеса. Заряжание раздельно-гильзовое. Скорострельность 5 выстрелов в минуту.

Основным штатным снарядом была осколочно-фугасная граната Azgr.29(t) весом 42 кг и длиной 674 мм. Граната содержала 5,25 кг взрывчатого вещества. При максимальном заряде начальная скорость гранаты составляла 450 м/с, а дальность стрельбы — 11 800 м. Имелась еще и граната обр. 28(t) весом 42 кг, содержавшая 3,03 кг взрывчатого вещества.

К 1 сентябрю 1939 г. в вермахте имелось 219 гаубиц 15 cm s.F.H.25(t) и 98 тыс. выстрелов к ним. К марту 1945 года осталось 69 гаубиц и 61,4 тыс. выстрелов.

Третьим типом тяжелой гаубицы фирмы «Шкода» была 15 cm s.F.H.37(t). Гаубица была испытана в 1936 г. и принята на вооружение в 1937 г. В Чехословакии ее называли К4. Длина ствола гаубицы составляла 3600/24 мм/клб. Угол вертикального наведения от –5° до +70°, угол горизонтального наведения 45°. Станины лафета раздвижные, колеса металлические. Вес гаубицы в боевом положении 5230 кг, а в походном с передком 5730 кг.

Штатным снарядом была 42-килограммовая граната Azgr.37(t) длиной 708 мм, содержавшая 6,2 кг взрывчатого вещества. При начальной скорости гранаты 580 м/с дальность стрельбы составляла 15 750 м.

К 1 сентября 1939 г. в вермахте состояло 118 гаубиц 15 cm s.F.H.37(t) и 10,6 тыс. выстрелов к ним. Дополнительно фирма «Шкода» с апреля по август 1940 г. изготовила еще 60 таких гаубиц. К марту 1944 г. осталось 40 гаубиц, из которых 37 были на Восточном фронте, а 3 — в Норвегии. А к марту 1945 г. осталось всего 18 таких гаубиц и 147,3 тыс. снарядов к ним.

В 1939 г. в Польше были захвачены 155-мм польские гаубицы обр. 1917/38 г. системы Шнейдера. В вермахте к началу 1940 г. было не менее 219 этих гаубиц и 126 730 выстрелов к ним. Немцы назвали их 15,5 cm s.F.H.17(p). Длина ствола гаубицы составляла 2332/15 мм/клб. Затвор поршневой. Угол вертикального наведения от 0° до +55°, угол горизонтального наведения 50°. Скорострельность 5 выстрелов в минуту. Колеса металлические. Скорость возки — до 25 км/ч. Расчет 8 человек. Вес снаряда 43,5 кг. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов три, начальная скорость снаряда от 203 до 450 м/с. Дальность стрельбы при максимальном заряде 11 200 м.

Оригинальные образцы 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. были захвачены летом 1940 г. во Франции, и немцы назвали их 15,5 cm s.F.H.414(f). Ствол этой гаубицы был такой же, как и у польской гаубицы обр. 17/38. Угол вертикального наведения от 0° до 42°, угол горизонтального наведения 6°. Высота линии огня 1433 мм. Длина отката до 1360 мм. Вес системы в боевом положении около 3300 кг, в походном — около 4300 кг. После модернизации в 1930-х гг. гаубица была подрессорена и поставлена на металлические колеса, благодаря чему скорость возки возросла до 40 км/ч. Скорострельность 4 выстрела в минуту. Заряжание раздельно-гильзовое. Зарядов три. Начальная скорость снаряда от 203 до 450 м/с. Снаряд весом 44 кг при максимальном заряде имел дальность 11 200 м.

К маю 1940 г. во французской армии имелось 2044 155-мм гаубицы Шнейдера обр. 1917 г. К марту 1944 г. у немцев остались 782 трофейные гаубицы 15,5 cm s.F.H.414(f), из которых 275 воевало на Востоке, 36 находилось на Балканах, 19 в Италии, 342 во Франции и 110 в Норвегии.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военно-историческая библиотека

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
100 великих чудес инженерной мысли
100 великих чудес инженерной мысли

За два последних столетия научно-технический прогресс совершил ошеломляющий рывок. На что ранее человечество затрачивало века, теперь уходят десятилетия или всего лишь годы. При таких темпах развития науки и техники сегодня удивить мир чем-то особенным очень трудно. Но в прежние времена появление нового творения инженерной мысли зачастую означало преодоление очередного рубежа, решение той или иной крайне актуальной задачи. Человечество «брало очередную высоту», и эта «высота» служила отправной точкой для новых свершений. Довольно много сооружений и изделий, даже утративших утилитарное значение, тем не менее остались в памяти людей как чудеса науки и техники. Новая книга серии «Популярная коллекция «100 великих» рассказывает о чудесах инженерной мысли разных стран и эпох: от изобретений и построек Древнего Востока и Античности до небоскребов в сегодняшних странах Юго-Восточной и Восточной Азии.

Андрей Юрьевич Низовский

История / Технические науки / Образование и наука
Электроника для начинающих (2-е издание)
Электроника для начинающих (2-е издание)

В ходе практических экспериментов рассмотрены основы электроники и показано, как проектировать, отлаживать и изготавливать электронные устройства в домашних условиях. Материал излагается последовательно от простого к сложному, начиная с простых опытов с электрическим током и заканчивая созданием сложных устройств с использованием транзисторов и микроконтроллеров. Описаны основные законы электроники, а также принципы функционирования различных электронных компонентов. Показано, как изготовить охранную сигнализацию, елочные огни, электронные украшения, устройство преобразования звука, кодовый замок и др. Приведены пошаговые инструкции и более 500 наглядных рисунков и фотографий. Во втором издании существенно переработан текст книги, в экспериментах используются более доступные электронные компоненты, добавлены новые проекты, в том числе с контроллером Arduino.

Чарльз Платт

Радиоэлектроника / Технические науки