Читаем Боевые машины мира № 3. Основной боевой танк «Леопард-2» полностью

Боевые машины мира № 3. Основной боевой танк «Леопард-2»

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен основному боевому танку «Леопард-2».

Автор Неизвестен -- Военное дело

Военное дело, военная техника и вооружение18+
<p>Боевые машины мира № 3. Основной боевой танк «Леопард-2»</p>

EAGLEMOSS COLLECTIONS

Текст: М. Князев

Фотографии из архива автора www.eaglemoss.ru

<p>Основной боевой танк «Леопард-2»</p>

Основной боевой танк «Леопард-2» по популярности уступает только «Абрамсу». Тем не менее, именно «Леопард-2» много лет является стандартным танком НАТО — самой массовой боевой машиной армий стран блока. По боевым же свойствам «Леопард-2» ничем не уступает своему американскому «коллеге».

Тактико-технические характеристики танка «Леопард-2»

БОЕВАЯ МАССА, т: 55,15.

ЭКИПАЖ, чел.: 4.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9670, ширина — 3700, высота (по крыше башни) — 2790, клиренс-490.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противоснарядное комбинированное. Эквивалент по стойкости (корпус/башня), мм: от 120-миллиметрового цельнокорпусного БПС — 450–470/450 — 470, от 120-миллиметрового КС с моноблочной боевой частью — 650–700/650 — 700.

ДВИГАТЕЛЬ: MTU MB 873 Ка-501, 12-цилиндровый V-образный четырехтактный дизель жидкостного охлаждения; мощность 1500 л. с. (1100 кВт) при 2600 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: Renk HSWL-354/3, двухпоточная гидромеханическая, включает в себя гидродинамический преобразователь крутящего момента с блокировочной муфтой, автоматическую планетарную коробку передач (4+2) и механизм поворота с двойным дифференциалом и гидрообъемной передачей.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 72.

ЗАПАС ХОДА, км: 550.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SEM 70 и переговорное устройство.

Будущий «Леопард-2» разрабатывался в 1967–1979 годах фирмами Krauss-Maffei AG (генподрядчик), Porsche (общие вопросы проектирования конструкции и детальная разработка ходовой части), Wegmann (башня) и AEG Telefunken (система управления огнем). При этом германские специалисты использовали многие конструктивные решения, полученные в ходе осуществления совместного с американцами проекта. В частности, на опытных образцах были установлены дизельный двигатель, гидромеханическая трансмиссия, а также другие узлы, агрегаты и системы, предназначаемые для германо-американского танка МВТ-70. В период с 1972 по 1974 год было построено 16 корпусов и 17 башен танка «Леопард-2». Десять опытных образцов были вооружены 105-миллиметрового нарезной, а остальные — 120-миллиметрового гладкоствольной пушкой фирмы Rheinmetall. На двух машинах использовалась гидропневматическая подвеска. Однако в итоге конструкторы отдали предпочтение усовершенствованной торсионной подвеске.

Контекст

После прекращения совместных с США работ по созданию перспективного танка МВТ-70 в ФРГ решили спроектировать основной боевой танк 3-го поколения самостоятельно. К тому времени танкостроение в Германии было полностью восстановлено, а немецкие специалисты приобрели немалый опыт в процессе создания и совершенствования основного танка «Леопард-1».

Соглашение о стандартизации

В 1974 году ФРГ заключила с США соглашение о стандартизации отдельных узлов и агрегатов при разработке перспективных танков. В соответствии с соглашением немецкие специалисты разработали основной танк «Леопард-2АУ» с новой системой управления огнем и разнесенным многослойным бронированием корпуса и башни.

После продолжительных испытаний на немецких и американских полигонах этот вариант и был принят на вооружение Бундесвера в 1977 году. Танк «Леопард-2» имеет классическую схему общей компоновки с кормовым расположением двигателя и трансмиссии. Люк механика- водителя находится в передней части корпуса, ближе к правому борту. Он частично перекрывается башней при положении пушки вперед. Несмотря на большой угол наклона верхнего лобового листа (81°), механик-водитель в боевом положении управляет машиной сидя. Рабочие места командира танка и наводчика находятся справа от пушки, заряжающего — слева от нее. Высота от вращающегося полика боевого отделения до крыши башни равна 1650 мм, что считается минимально допустимой величиной для обеспечения нормальных условий работы заряжающего стоя. Моторно-трансмиссионное отделение с продольно расположенным дизельным двигателем занимает кормовую часть корпуса танка и изолировано от боевого отделения с помощью герметичной огнеупорной перегородки.

Основной боевой танк «Леопард-2А5».

Перейти на страницу:

Похожие книги

История ракетно-ядерной гонки США и СССР
История ракетно-ядерной гонки США и СССР

Документально-историческая книга рассказывает об истории и особенностях создания и развития ядерного и термоядерного оружия (ЯО) и средств его доставки. О возникновении планов ядерной войны (ЯВ) в условиях ядерной монополии США, на основе идеи «превентивной ядерной войны», а затем «концепции первого, обезоруживающего ядерного удара» по СССР. О героической борьбе СССР «за выживание» против страшной опасности ЯВ сразу после окончания II мировой войны.Анализируются исторические цели и направления политики США, как страны-колонизатора, ставшей империей, стремящейся к мировому господству. Рассказано о том, как цель мирового господства вызвала к жизни колоссальные затраты и объёмы накопления смертоносного ядерного потенциала США и, – в противовес ему, – ракетно-ядерного потенциала СССР, в течение десятков лет продолжающейся и ныне «холодной войны». Рассказано, как борьба за обретение колоний странами-колонизаторами привела мир к опасности полного уничтожения человечества в огне термоядерной войны.Книга охватывает широкий комплекс вопросов, связанных с техническими особенностями ЯО, испытаний, систем доставки ЯО, разведки, систем ПВО и ПРО, предупреждения о ракетном нападении, информационного обеспечения и других систем в ходе ракетно-ядерной гонки США и СССР (России).

Евгений Вадимович Буянов

Военное дело, военная техника и вооружение