Боевое применение трипланов Fokker Dr I в Первой Мировой войне

Лейтенант Вернер летал как на Dr. I, так и на «Альбатросе». На триплане Вернер, в частности. Сбил австралийского аса майора Р.С. Далласа. Бывший морской летчик в к июню 1918 г. стал командиром 40-й эскадрильи RAF.

В течение некоторого периода времени командирам эскадрилий запрещалось пересекать линию фронта, чтобы избежать вероятных потерь опытных кадров. 1 июня Даллас совершал полет вдоль линии фронта. Его атаковали Вернер и два ведомых стаффельфюрера. Немцы неожиданно для австралийца вывались из облаков и сбили его без особого труда. На счету Далласа было более 30 побед.

Австралиец стал шестой жертвой Вернера. Второй триплан Вернера, Dr. I 583/17, был сбит, когда его пилотировал новичок. Молодой пилот сел на территории противника, летчика взяли в плен.

Jasta 15

Помимо Гонтермана, на трипланах успехов добивались еще двое асов из 15-го стаффеля: лейтенант резерва Курт Моннингтон и лейтенант Ганс Мюллер.

Бывший пехотинец 21-летний Мюллер сбил три неприятельских самолета до марта 191$ г. В марте большое количество летчиков Jasta 15 заменили пилотами из 18-го стаффеля. После гибели фон Тутчека командиром JG II стал Рудольф Бертольд, ранее служивший в Jasta 18. Бертольд перетянул за собой в 15-й стаффель многих старых камрадов, для которых пришлось «освобождать места» от ветеранов Jasta 15.

Моннингтон и Мюллер летали на трипланах в течение короткого периода в марте 1918 г., когда стаффель базировался в Отремкурэ. У них просто не было времени сбить самолеты противника на Dr. I.

Jasta 19

Известно несколько асов из 19-го стаффеля, летавших на трипланах. Полностью Jasta 19 перевооружили истребителями Dr. I к апрелю. Стаффель входил в состав JG II. Вероятно трипланы 19-го стаффеля являлись самыми броскими самолетами ягдгешвадера: диагональные черно-желтые полосы на хвостах и белые капоты двигателей. На все самолеты наносились огромные бортовые номера желтого цвета, лишь на самолете стаффельфюрера Вальтера Гёттиша вместо желтого номера была собственная символика (рисунок белого цвета).

Ветеран воздушной войны Вальтер Гётч имел на своем счету к началу 1918 г.

17 побед. Гётч родился в окрестностях Гамбурга в 1897 г., из-за проблем со здоровьем его признали в армию только в 1915 г. Все 17 побед Гётч одержал в период своей службы в Jasta 8, в феврале 1918 г. аса назначили командиром 19-го стаффеля. На новом месте, летая на Dr. I 202/17 и 419/17, он увеличил свой счет до 20 побед.

10 апреля Гётч одержал свою последнюю победу и был сбит сам ас сбил RE.8, но наблюдатель с этой машины успел выпустить прицельную очередь по триплану. Вальтер Гётч погиб, в то время как летчик поврежденного им RE сумел посадить машину, пилот и наблюдатель остались живы. Германские источники утверждают, что Гётч был сбит зенитным огнем.

Преемником Гётча на посту стаффельфюрера стал Ганс Пиппарт, переведенный в 19-й из 13-го стаффеля. В Jasta 19 Пиппарт летал на Dr. I 471/17. 10 апреля, через два после вступления в должность Пиппарт сбил Бреге — десятая подтвержденная победа. В мае ас увеличил свой счет на четыре сбитых, возможно он сбил на триплане самолет противника еще и 12 июня. 2 мая Пиппарт был награжден престижным «Гогенцоллерном», к 11 августа на его счету числилось 22 победы. Вечером 11 августа Ганс Пиппарт погиб.

Триплан Dr. I 433/17 Артура Рана из 19-го стаффеля стал одним из самых известных истребителей данного типа благодаря официальным фотографиям, которые стали классическими. Лейтенант резерва Ран учился искусству летчика-истребителя у таких командиров как Рудольф Бертольд. Ран до перевода в Jasta 19 служил в сначала в 18-м, затем в 15-м истребительных стаффелях. В 19-й стаффель он прибыл 29 апреля. Возможно две-три из своих шести побед Артур Ран одержал на триплане Dr. I 433/17 в апреле-мае 1918 г. Ран выжил на той войне.

Лейтенант резерва Рудольф Риенау также возможно сбивал самолеты противника, летая на триплане Фоккера. Свою первую победу он одержал 6 марта 1918 г. Бывший пехотинец отчаянно сражался в составе Jasta 1, в 19-й стаффель Риенау перевели в октябре 1917 г. Рудольф Риенау летал на Dr. I 504/17. Всего он сбил шесть самолетов противника, но на триплане — не более двух. После войны ас служил пилотом-инструктором, разбился в авиакатастрофе в 1925 г.

Ганс Кернер добился в 1917 г. трех побед в воздушных боях, он служил в Jasta 8 вместе с Вальтером Гётчем. Когда Гётча назначили командиром Jasta 19, он перетянул за собой Кернера. Кернер летал на Dr. I 503/17, возможно на этой машине он одержал одну победу. Всего Ганс Кернер сбил семь самолетов, погиб летчик после войны — разбился на мотоцикле.