Боевое применение Р-39 Airacobra

Иван Бабак сбил 33 самолета противника лично и 4 в группе, по всем статьям он должен был получить вторую Золотую Звезду. Аса угораздило попасть в плен 22 апреля 1945 г., под конец войны да еще и в дет рождения В.И. Ленина. После плена вопрос о второй Звезде оказался исчерпанный. Бабак остался «просто» Героем. На рисунке изображена «А эрокобра», на которой И. И. Бабак летал в сентябре 1943 г. Белая «пилотка» на вертикально оперении - отличительный признак самолетов 100-го ГИАП 9-й ГИАД. Обратите внимание на изображение трубящего ангела с ме­чом. На борту самолета надпись: «От школьников Мариуполя». Подобные надписи гораздо более уместны на истребителях советской постройки, так как программа ленд-лиза финансировалась американскими налогоплательщиками, а не «школьниками Ма­риуполя». На «Кобре» более логично написать: «Сталинским соколам с империалисти­ческим приветом от Джона Рокфеллера». После перевода Бабака из 100-го в 16-й ГИАП на самолете «из Мариуполя» стал летать Григорий Дольников.

34.  P-39N (серийный номер не установлен) бортовой номер «50» белого цвета стар­шего лейтенанта Константина Васильевича Сухова, 16-й ГИАП, Германия, фев­раль 1945 г.

Константин Сухов в годы Великой Отечественной войны сбил 22 самолета про­тивника, а почти 30 лет спустя принял участие (пусть не непосредственное) в арабо-израильской войне 1973 г. в качестве военного советника ВВС Сирии. Изоб­раженный здесь самолет был сфотографирован взлетающим с германского автобана. Окраска и маркировка истребителя - типична для 16-го ГИАП, исключая бе­лые «транзитные» круги под красными звездами.

35.  P-39N-0 серийный номер 42-9004 с тактически номером «100» белого цвета пол­ковника Александра Ивановича Покрышкина.

Трижды Герой Советского Союза Алек­сандр Покрышкин сбил по официальным данным 59 самолетов противника лично, став асом № 2 в ВВС союзников, но ас № 1 Иван Кожедуб безоговорочно отдавал пальму первенства Покрышкину. Покрышкин старался летать на самолетах с бортовым номером «100» еще с первых дней войны. За исключением огромного количества «победных» звез­дочек, самолет по окраске подобен другим Р-39 из 16-го ГИАП 9-1 ГИАД, при­бывшим в СССР из США.

36 и 37. P-39N-0 серийный номер 42-9033 с тактически номером «01» белого цве­та Григория Устиновича Дольникова, 100-й ГИАП, Германия, аи 1945 г.