Командование ВВС ДРВ провело 8 января 1967 г. совещание, на котором обсуждался вопрос о тяжелейших потерях 921-го ИАП. Было принято решение вновь сменить тактику. Теперь МиГ-21 предстояло действовать в партизанском стиле «ударь и беги». Наряд истребителей на каждое задание следовало выделять минимальный: два — четыре самолета. В ходе сближения с противником летчикам рекомендовалось «путать следы», постоянно меняя высоту и скорость. Наиболее предпочтительной считалась атака сзади сверху, в это же время группу самолетов противника, отвлекая на себя внимание, должны были атаковать снизу и с флангов истребители МиГ-17. Проверку новой тактики в боях пришлось отложить, так как 921-й ИАП несколько месяцев «зализывал» нанесенные ему в январе раны.
Следующая встреча пилотов ВС США с истребителями МиГ-21 произошла лишь 23 апреля 1967 г. В этот день 921-й полк лишился еще одного самолета (по американским данным), который сбил экипаж F-4C (летчик майор Роберт Д. Андерсон, оператор БРЭО капитан Фред Д. Кир) из 389-й эскадрильи 366-го тактического истребительного авиакрыла ВВС США. Через пять дней американцы заявили о том, что жертвой МиГа-21 стал «Тандерчиф» (F-105D Bu№ 58-1151) из 44-й эскадрильи 388-го тактического истребительного авиакрыла, его летчик капитан Ф. А. Карас попал в разряд пропавших без вести. ВВС ДРВ сей успех на свой счет не отнесли, возможно, «Тандерчиф» сбили зенитки.
Новую тактику пилоты 921-го полка впервые опробовали в бою в последний день апреля. «Подопытными кроликами» опять выступали «Тандерчифы». После обнаружения радарами группы воздушных целей, которые шли курсом на Виньфу, команду на взлет получили две пары МиГ-21. Ставший впоследствии одним из самых результативных пилотов ВС ДРВ Нгуен Ван Кок вспоминал: