Бизнес нефтепродуктов элементарно…

+ таможенный брокер

+ 2 морских агента

Итого: 10 человек – это вполне оптимально для начала.

Примечание: при проведении бункеровок иностранных судов в российских портах пошлина не взимается и производится возврат НДС (от 3-х до 6 месяцев, при проведении обычных экспортных операций возвращается НДС (до 6 месяцев)

Подвернулся банк или просто нашли партнера, не знающего куда девать денежные знаки? То есть, иначе говоря, вы искали и нашли финансовые ресурсы. Вперед – на организацию поставок нефтепродуктов в свой город, область, край, республику… Ваш Инвестор требует экономическое обоснование? Все верно. Кто нынче станет бросаться на амбразуру, тем более с большими деньгами? В этой главе я вам подробно изложу все аспекты становления вашего нефтебизнеса. Но если Инвестор, желает получить концепцию деятельности, то мы ее выше уже изложили – покажите ему.

Финансовые затраты для Инвестора надо просчитать сразу, как говорится, «не отходя от кассы». Для этого открываем сайт местного рынка нефтепродуктов и берем оттуда текущие оптовые цены, в которые уже включены заводские цены, доставка нефтепродуктов в регион железнодорожными цистернами, страховка, услуги нефтебазы: слив, налив, хранение, и наконец, сделана оптовая наценка поставщика. Сколько и чего везти? Ван момент, плиз! Вы же понимаете – вас тут никто не ждет, кроме непосредственных потребителей, для которых, чем вас больше, тем лучше «разводить» поставщиков по цене. Я и сам когда-то этим занимался, работая в рыбопромысловой компании и закупая для нее флотские нефтепродукты.

Для начала определимся с ценовой политикой. Нефтепро-дукты вы приобретете по заводским ценам, добавите процентов десять наценки на прибыль… Десять процентов маловато? Да, для прошлого века, действительно мало – тогда прибыль доходила до пятидесяти процентов. Но и цены были другими. К тому же, для вхождения в рынок, вам следует предложить цены чуть меньше, чем предложат конкуренты. Иначе, у вас никто ничего не купит. Хорошо, если вы впишитесь в эти десять процентов прибыли.

Нефтепродукты следует закупать в ассортименте, в относительно небольших объемах. Ведь вас еще не знают, и нет уверенности, что вы сходу все продадите. А вот прежних поставщиков, среди которых есть традиционные и надежные, знают хорошо. Если вы находитесь в портовом городе, я бы посоветовал приобрести следующие нефтепродукты (для примера взяты цены 2007 года):

– дизельное топливо: 500 000 литров х 14,5 руб/литр =

7 250 000 рублей – дизтопливо всегда пользуется спросом;

– судовое маловязкое топливо : 2000 тн х 16000 руб/тн =

32 000 000 рублей – для судов, это дефицит, а большого количества вам и не дадут;

– флотский мазут: 2000 тн х 11200 руб/тн = 22 400 000 рублей – большего количества не берите, попробуйте «растолкать» этот объем, ведь данный товар берут рыбаки и попросят отсрочку платежа на полтора месяца, либо покупателями будут муниципалы, переведшие свои котельные с дизтоплива на данный мазут – будьте осторожны, с вами рассчитаются, но когда?

– топочный мазут М-100 : 1000 тн х 9000 руб/тн = 9 000 000 рублей – этот товар можно «впихнуть» муниципалам, но не так как было несколько лет назад, а только на основе конкурса, который еще надо выиграть; другой вариант – начать формировать экспортную партию, но надо закупить не менее 3000 тонн; третий вариант – начать «блендирование», а иначе говоря, смешение нефтепродуктов – об этом отдельный разговор в отдельной главе книги;

– бензины трех видов А-76, АИ-92 и 95 (АИ-98 дорогой и мы пока его не берем): 500 000 литров х 19 руб/литр = 9 500 000 рублей – тут все понятно, эти бензины у вас купят.

Итого, вам надо на закупку нефтепродуктов 80 150 000 рублей. Добавьте к ним ежемесячные расходы на оплату офиса, наем бензовозов, танкеров – смело прибавьте сумму в 5 000 000 рублей. Есть такие деньги? Даже больше?! Тогда вперед – к победе капиталистического труда! Но все умножьте на три – издержки времени перемен.