Битвы Второй Мировой (СИ)

Конечно это статистика, а она сама по себе штука очень лукавая. Устаревшие истребители не могли навязывать волю врагу, и часто немцы выбирали, когда с ними драться. Но повесить их, например над Сталинградом, было можно.

Цитата из мемуаров Генриха фон Айнзидель, «Дневник пленного немецкого летчика. Сражаясь на стороне врага. 1942–1948»:

«К югу от Сталинграда, там, где Волга делает резкую петлю на юго-восток, с воем летели похожие на рой раздраженных пчел двадцать или тридцать советских истребителей 'Рата» [так И-16 называли немецкие летчики] и даже самолеты еще более устаревших моделей. Мы так и не смогли обнаружить, что же они защищают там, внизу, на земле, поскольку русские были признанными мастерами камуфляжа. Поэтому для нас не было никакого смысла атаковать этих беспокойных насекомых. Они летели слишком низко под прикрытием огня легких зенитных орудий, к тому же были слишком юркими для наших скоростных машин. Степень риска намного превышала возможную выгоду. Но поскольку мы не нашли других противников в небе [автор в тот же день ранее успешно охотился за советскими истребителями новых типов — прим. ред.], то все же нам пришлось несколько раз атаковать тот рой внизу.

Русские… пикировали и делали петли вокруг нас. Потом они развернулись и направили свои самолеты нам прямо в лоб. Перед нами тут же засверкали огоньки пулеметных очередей, и мы чуть не столкнулись с моим противником. После очередной такой дуэли я направил свой «Мессершмитт» вслед за одной из «Рат», из покрытых тканью крыльев которой мои выстрелы уже выбили довольно крупные куски. И тут я вдруг почувствовал запах какой-то гари, исходивший со стороны винта. С правой стороны радиатора охлаждения потянулась струйка жидкости…

Я попытался дотянуть до линии фронта. Мимо одна за другой пролетали миниатюрные машинки русских. Их выстрелы, как горох по крыше, застучали по стальному хвосту моего самолета. Я наклонил голову и терзал рукоятку управления, пытаясь уйти с линии огня'.

Короче, приземлили его. Он конечно выделывается, что дескать мы с «крысами» не воюем, потому что не хотим. По факту же, схватка с уступающему в скорости, как он сам говорит «миниатюрным» самолетиком для этого немца всяко хуже, чем с новыми нашими истребителями.

Потому что в И-16 вполне может сидеть человек, который летает на этой машине несколько лет, а не пару месяцев.

С Ил-2 вообще жесть что творилось, первые машины поступили в авиаполки одновременно с лётчиками (армия же расширялась, создавались новые подразделения), и молодые летчики, только с учебки, учились стрелять и бомбить на Ил-2 сразу в первом бою. В начале войны потери Ил-2 были в 1 самолет на 10 (десять!) вылетов. Просто кошмар.

Авиация — наиболее яркий пример проблем РККА с новой техникой. Собственно, освоение новой техники предполагалось в 1941-м, были запланированы массовые учения, на которых хотя бы частично вскрылись детские болезни техники и пробелы в подготовке личного состава.

Это и некоторые другие моменты (не будем все перебирать) и заставляют историков говорить, что немцы напали в крайне неудачное время. Лучше бы было, чтобы напали или раньше, или позже.

Но одно дело техника. Суть котлов не в том, что окруженные части бестолково мечутся по карте, пока бензин не кончится или техника не сломается.

Дело в совершенно в другом. Дело в снабжении. Собственно, в 1941-м наши командармы наконец поняли, что случилось с Францией.