Битва за небеса

– Я должен был следовать по указанному маршруту. включать и выключать приборы на определенных участках пути.

– Значит, если бы на борту вашего самолета была атомная бомба. вы также нажали бы на рычаг?

– ЭТО МОГЛО БЫТЬ СДЕЛАНО…

Да, дороговато обошлись нам годы проволочек и «разоблачений ставленников Берии». Только в 1957 году на боевое дежурство в Московском округе ПВО станет С-25, и только тогда Жуков решит принять С-75 на вооружение. А ведь понадобится еще несколько лет, чтобы произвести эти машины в достаточном количестве, чтобы обучить офицеров и службы управления ПВО, чтобы подготовить персонал и обкатать комплексы в различных условиях.

Нас спасли только нерешительность Запада да незаконченность его авиапрограмм. Но они постоянно пробовали глубоко проникать в наши просторы. Кроме U-2, они использовали облегченный ширококрылый бомбардировщик «канберра», детище фирмы «Инглиш Электрик». И американский вариант этой машины, RB-57. Они готовились напасть!

Как сообщает Анатолий Докучаев, первый полет U-2 над нашей Империей произошел 4 июля 1956, когда самолет стартовал из германского Висбадена. Он прошел над районами Москвы, Питера и Балтийского побережья. В США ликовали: русская ПВО огня не открывала! И это – над самыми защищенными районами в мире! Фоторазведка вскрыла систему огневых позиций и аэродромов, на снимках можно было разглядеть даже бортовые номера русских бомбардировщиков. Всего в июле произведено пять шпионских полетов, и неприятельские воздушные шпионы вторгались в наше небо на 150-350 километров по маршрутам «Гродно-Минск-Вильнюс-Каунас-Калининград». «Брест-Пинск-Барановичи-Каунас-Калининград» («Мир авиации», ј1, 1996 г.).

В 1957 году «канберра» беспрепятственно долетела до еще одного узла мощной ПВО – до Баку. Самолеты этого типа терроризовали небо над Украиной. Венцом же всего был прорыв трех бомбардировщиков типа «стратоджет» 29 апреля 1959 года по маршруту Новгород– Смоленск – Киев.

Такого больше никогда не будет. Ракетные комплексы и высотные русские перехватчики на десятилетия пресекут такие полеты. Уничтожение машины Пауэрса стало эпохальной победой. Американцы даже не сразу подумали, что Пауэрса сбили на высоте двадцати километров. Сначала они надеялись, что мотор его «локхида» забарахлил, и самолет потерял высоту, сделавшись легкой добычей. Но потом наступил шок. Гибель черного самолета означала – над Империей поднимается настоящий хрустальный купол, незримое силовое поле, которое по прочности своей не уступит самой толстой и тяжелой броне. С 1 мая I960 года начинается почти тридцатилетняя война в небесах, которая тогда положит конец еще одной мечте Запада: подчинить угрозой с воздуха остальной мир. И старые государства, и еще множество стран, обретших независимость после Второй мировой войны. Отныне с помощью русского оружия экспансия Америки и насаждение ею марионеточных правительств натолкнется на огромные трудности.

После удачной стрельбы по Пауэрсу Империя грозно предупреждает Пакистан: если такие полеты будут повторяться, мы нанесем удар по вашим аэродромам. И Пакистан, трусливо поджав хвост, поспешно закивал: да-да, к-к-конечно!

Ответ Русской цивилизации на угрозу с воздуха получился сокрушительным. В годы Второй мировой самым большим кошмаром американских летчиков были бомбовые рейды на территорию Германии. Потери от каждого вылета составляли примерно пять процентов, и после двадцати пяти миссии пилотов отправляли обратно, в Соединенные Штаты. После войны их психологи стали считать: потери в районе 4 процентов сбитых в одном вылете подрывают моральный дух и боеспособность летного состава.

Русские зенитные ракеты в начале 1960-х обеспечивали потери в 40-50 процентов! А в некоторых случаях – и полную гибель атакующих эскадрилий когда они шли к цели на больших высотах. И когда тяжело нагруженные бомбардировщики просто не могли выполнять маневров ухода от ракет.

5

В 1962 году мир вплотную приблизился к ядерной войне, и мы знаем эти события под именем Карибского кризиса. Тогда на Кубе в ходе операции «Анадырь» высадилась сорокатысячная группировка наших войск под командованием героя битвы за Будапешт и гобийско-хинганского броска 1945, генерала Иссы Плиева. Лихой рубака, этот конно-механизированный алан все норовил назвать ракетные дивизионы покавалерийски – эскадронами.