Битва за Днепр. 1943 г.

Борьба с артиллерией и минометами противника ведется непрерывно соответствующими группами дальнего действия, а до их готовности – отдельными батареями и дивизионами. По готовности централизованного управления огонь артиллерии не распыляется, а ведется массированно на окаймление участка переправы и продвигающихся подразделений второго эшелона; иметь маневр траекториями в случае переправ на второстепенных направлениях.

В порядке, установленном планом переправы, изготавливается к переправе на противоположный берег.

д) Противовоздушная оборона.

Все зенитные части полностью должны быть подведены к пунктам переправ одновременно с авангардами и с началом подготовительных работ к переправе первых эшелонов должны быть готовы к отражению воздушных атак противника. Для прикрытия переправ, помимо зенитных частей, использовать расчеты противотанковых ружей, приспособленные пулеметы и групповой огонь стрелков.

План артиллерийского обеспечения и приказ на форсирование издавались в штабах артиллерии армий, корпусов и дивизий, исходя из конкретных условий и обстановки. Для этого штабами артиллерии армий было произведено изучение р. Днепр по картам, аэрофотоснимкам и путем опроса местных жителей. Разведкой, организованной штабами артиллерии совместно с общевойсковой, выполнялись следующие задачи: в районах намеченных переправ выявлялись участки реки, наиболее удобные для устройства паромных переправ, скрытые подступы для сосредоточения войск и переправочных средств к местам переправ; места для захвата плацдармов и создания предмостных укреплений на островах и на правом берегу. Устанавливалось расположение противника и его группировка, расположение огневых средств, могущих непосредственно воздействовать на места намеченных переправ, а также расположение основных узлов сопротивления в глубине обороны противника. Разведкой выяснялось наличие и места нахождения подручных средств, могущих быть использованными для переправы. Кроме того, велась разведка, которая имела своей целью определение исходных районов для артиллерии, путей подхода к огневым позициям и пунктам переправ, выбор мест для огневых позиций и наблюдательных пунктов. Особое внимание уделялось выбору огневых позиций для орудий и батарей прямой наводки, а также обеспечению флангов переправляющихся частей. Намечались огни для батарей, устанавливаемых на закрытых огневых позициях.

К началу форсирования части армии не были полностью обеспечены переправочными средствами, поэтому форсирование производилось с использованием подручных средств, как-то: бочек, досок, бревен, рыбацких лодок и пр. Только в процессе дальнейшего форсирования были подвезены необходимые переправочные средства. Так, например, в 7-й гвардейской армии к началу форсирования имелось лодок ДСЛ – 7 штук грузоподъемностью по 450 кг каждая, лодок А-3 – 3 штуки грузоподъемностью по 3 тонны каждая. В процессе форсирования были доставлены 10 венгерских понтонов грузоподъемностью по 4.5 тонны, 25 лодок парка УВС А-3, 90 полупонтонов грузоподъемностью по 5 тонн каждый парка ДМП-42, 16 лодок ДСЛ армейского парка.

Из этих средств был построен понтонный мост и восемь паромов у пристани Орлик, два парома в районе Переволочная и два парома в районе Бородаевка, буксируемые катерами.

В 4-й гвардейской армии имелось: лодок А-3 -30 штук, лодок ДСЛ – 20 штук, рыбацких лодок – 62 штуки, паромов 5-тонных – 1, паромов 1.5-тонных – 4, барж 10-тонных – 1, из коих было организовано шесть переправ на паромах в районах: северо-западнее и юго-восточнее Воро-новка, хут. Змытница, Старо-Липово, 2 км восточнее Старо-Липово, 2 км восточнее хут. Шумейко.

В 37-й армии был установлен на понтонах 1 мост в районе Переволочная и работало 3 подвижных парома в районе Мишурин Рог, 5 паромов в районе острова с высотой 63,0 и 2 парома в районе Дериевка, 1 паром в районе Колеберда.

В 53-й армии были установлены 3 парома в районе оз. Червяково-Речище, 1 понтон у острова Крячок и 1 понтон в районе Дзюба.

В 5-й гвардейской армии переправы были установлены в районе Солошино – 1 понтонный мост и 2 парома, в районе Власовка – 4 парома, в районе острова с высотой 60-8 – 4 парома, в районе острова с высотой 63.0 – 1 понтонный мост и 2 парома.

В 52-й армии – в районе Сушки – 2 парома и в районе ур. Кренички – 2 парома.

В 57-й армии – в районе Сошиновка – 4 парома, в районе острова Мурсин – 1 паром, в районе острова Пушкаревский – 6 паромов, в районе Паньковка – 2 парома.

Пропускная способность данных переправ была ограничена, ибо все мосты в первое время работали только ночью, а на день разводились. Кроме того, от частых налетов авиации противника мосты несколько раз разрушались. Паромные и лодочные средства не могли полностью обеспечивать переправляемые через реку части.

Перед форсированием реки артиллерийские части были подтянуты и сосредоточены в районах переправ на удалении от 2 до 3 км и тщательно замаскированы.

Для подтягивания артиллерии к берегу использовался местный гужевой транспорт – лошади и волы.