Битва с Америкой

T-44-100. Сразу же после войны была предпринята попытка модернизировать танк, установив 100-мм пушку ЛБ-1 (ЛБ - Лаврентий Берия) и стальные противокумулятивные экраны. Стальлук впрочем, склонялся к мнению, что тут лучше подходить азбучная динамическая защита.

Но в США еще кумулятивные снаряды не массовые, в отличии от Германии, а содрать активную броню очень даже просто. Всего лишь плиточка смазанная взрывчаткой. Так что тут можно сделать хуже себе.

Ну и конечно же установка промежуточного 105 миллиметрового калибра.

Предпринимались попытки перевооружить новым орудием Т-44. В 1945 году были построены два опытных образца Т-44-100, со 100-мм пушкой ЛБ-1 в прежней башне, однако испытания показали их невысокую надёжность и маневренность, что привело к прекращению дальнейших работ в этом направлении. Вместе с тем, для размещения 100-мм пушки, в КБ завода ? 183 ещё с лета 1944 года в инициативном порядке приступили к проектированию новой модификации Т-44, первоначально получившей обозначение Т-44Б. 20 августа проект был представлен наркому танковой промышленности В. А. Малышеву. В сентябре-ноябре, проект, получивший уже окончательное название - Т-54, был одобрен наркоматом танковой промышленности. Согласно правительственному заданию, к 1 декабря 1944 года КБ надлежало создать опытный образец, к 15 января 1945 года завершить его испытания, а уже к 20 мая того же года - разослать рабочие чертежи танка заводам-производителям, но эти сроки выдержаны так и не были.

Стальлук решил пока закончить с историей и принялся за свой проект. Суть его в целом проста - а не оказаться ли вообще от крыши на башне? Создать машину без поддона в виде приплюснутой и удлиненной пирамиды... Вот именно. Низкая пирамида и удлиненным концами и острым верхом. Идеальный уровень расположения броневых листов со всех сторон и простота в производстве. Полное отсутствие уязвимых мест. Отличная защита от ударов с воздуха. Технологичность.

А другая новинка это большое количество маленьких катков по всему днищу танка.

И живучесть гусеницы резко вырастете, так как подрыв и потеря нескольких катков пустяк, и проходимость, причем не будет более поддона и, нечем станет скрести. А самое главное не будет слабой нижней части корпуса. Ни внизу, ни с бортов.

То есть получиться совершенная машина и по форме и по проходимости.

Правда, с катками маленького диаметра свои проблемы, нужно придать им высокие обороты и увеличить число ведущих. Но вот уже сделать саму башню без верха вполне реально. От этого только угол наклона брони вырастет.

Даже АГ-40 уже можно так перестроить. Да и экипажу лучше располагаться лежа, а не в башне.

Идея и для двадцать первого века новаторская. Создание танка без слабых мест.

А турбогенераторный двигатель в 1500 лошадиных сил придаст машине колоссальное ускорение.

Вообще на силовой установкой работали и фашисты, тоже старались себе танки и слишком расточительную компоновку поджать.

В 1942 году в Министерстве вооружений III Рейха был сформирован специальный отдел, разрабатывающий концепцию новых танков. Начальником отдела был назначен инженер-полковник Г. Книпкамп. Новые танки должны были выпускать фирмы, которые прежде никогда танками не занимались.

Стальлук заметил со своей неотразимой логикой:

- Данная серия имела бы слишком много не доработок.

Впрочем, те фирмы, что занимались выпуском танков ранее - оказались слишком уж перегружены старыми запасами.

Это оказались, прежде всего, фирмы Адлер (Adler) из Франкфурта, Аргус (Argus) из Карлсруэ и Вестерхютте (Westerhuette) из Бад-Ойнхаузена. Позже к программе была подключена фирма КлёкерГумбольдт-Дойтц (Kloeker-Humboldt-Deutz) из Ульма. Несмотря на то, что положение на фронтах, а главное, острый дефицит сырья делали выпуск танков нового поколения нереальным, проводились интенсивные конструкторские работы и строились опытные образцы.

Стальлук тут очень логично и рассудительно заметил:

- Разработка танков нового поколения давала бы гитлеровцам шансы....

Новые танки получили обозначение - класс "Е". Проекты этих танков значительно отличались от выпускаемых в то время РzКрfw IV и РzКрfw V "Пантера". Особенный акцент был сделан на снижении силуэта танка и увеличении возимого боезапаса. С этой целью отказались от торсионной подвески, применяемой на танках РzКрfw V и РzКрfw VI. Новым было и то, что ведущие колеса располагались сзади, ближе к двигателю и трансмиссии. Тем самым высвобождалось больше места внутри танка. На танки класса "Е" предполагалось установить стабилизаторы орудия и новый тип прицелов. Планировали, что первые танки нового типа поступят в части в 1945 году. Выпуск танков класса "Е" должен был быть основан на использовании стандартизованных узлов, одинаковых для разных танков. Всего программа "Е" охватывала шесть танков:

Е-5 - малый разведывательный и плавающий танк от 5000 кг, до 10000кг

Е-10 - малый разведывательный танк массой от 10000 до 15000 кг;

Е-25 - танк массой около 25000-30000 кг;