Библиотекарь рун. Том 3

А если серьезно, то постепенно подтвердилось, что предельный объем внешней энергии, доступной мне через «ритуальный» аспект Зова, ограничен. Подключу я второй «летучий» корабль к внешнему Источнику, а на «Туче» мощность двигателей упадет вдвое. В реальности — на втором корабле такого не случится, а вот на десятом — уже нужно проверять. Мироздание пока ко мне еще только присматривалось и на запросы об энергообеспечении космической станции или осушения океанов — скручивало дулю. Но и на имеющиеся уже немалые объемы жаловаться мне не стоило.

Что ж попробуем переключение абонентов на «автоматическую» АТС. И я отправил сообщение Эдне:

— Милая, есть минутка? Хочу эксперимент провести один.

— Да, есть. Собираем травы на приправы к обеду с Гри. У тебя все хорошо?

— Полет проходит в штатном режиме! Слушай, а у тебя есть вопросы к Алтеусу сейчас?..

И я объяснил Эдне новый принцип связи. Потом попросил ее подождать и связался с самим мэтром — для подготовки общения. Прожженный экспериментатор с радостью откликнулся на призыв испытать новое. И я подал сигнал Эдне, что можно пробовать вызвать воздушника, а сам «отстранился» и стал наблюдать через систему за процессом. В целях отладки, конечно!

— Алтеус! Это Эдна, здравствуйте! Удобно ли Вам сейчас ответить мне на пару вопросов? Прием!

— Эдна! Приветствую! Это Алтеус. Да, конечно. В вашем распоряжении. Прием!

А мне захотелось пробежаться и закричать от радости! Но забитый грузом салон «Тучи» к этому не располагал. Да и невозмутимость Дуодецимуса и Квинтуса должна была иметь свои пределы. Угу, первый полет, а тут пилот внезапно срывается с места и начинает подпрыгивая что-то орать. Тут и киборгу поплохеет, наверное.

Так, наберем постепенно статистику, сколько требуется магии кристаллу-АТС для обработки сообщений, для их хранения, а пока оставлю «архив» и в своей памяти. Но самое главное — я освобождаю свои время и внимание!

Теперь — удаленное управление «Тучей». Менять «прошивку» во время перелета я не буду, от греха подальше. Только принципиальную схему разработаю в Системе, а при приземлении «перезагружу». Здесь все относительно проще, поскольку сам принцип уже проверен. Нужно дополнить прямой контроль двигателей, доступный только в прямой видимости, еще и схемой управления через Кванты. Их я на несу уже на земле на рунные двигатели и тогда Система сможет транслировать мой волевой посыл без ограничений по видимости.

Проработка схемы дистанционного управления, тем не менее, заняла у меня пару часов. А под конец моих «мучений» меня посетила простая мысль, что дистанционно управлять можно и не только «Тучей». Злобно хохотать вслух я тоже не стал, чтобы не травмировать нервную систему пассажиров.

Но через секунду пришло горькое осознание того, что контроллер-то я сделать могу, а вот двигателей налепить мне не из чего новых. Текущий принцип полетов основывался по сути на драгоценных во всех смыслах кристаллах автоматонов. Только вот накапливали они их столетиями… Пусть сами Координаторы своих шахтеров и не нацеливали на подобные камушки, с большой «магоемкостью» и высокой скоростью «магоотдачи», но встречались такие накопители все равно редко. А у людей аналогов подобному вообще не было практически. Поэтому Алтеус мне и пенял за слишком дорогой подарок в виде такого кристалла, пусть и поменьше используемых для полетов. М-дя. Драйвер есть, устройство отсутствует. Печаль.

Но печалиться долго тоже времени не было. Оттестирую «квантовое управление» «Тучей» позже, можно будет переходить к вопросу запасного пилота. С учетом того, что я уже насхематозил, простые взлет-посадку, полет по прямой — реализовать было можно. Вывести показания «приборов» Квантами на лобовое стекло, подстраховаться режимом «автопарковки» при посадке… Даже штурвал был по идее не нужен — достаточно моих Квантов на руке пилота и отработки нескольких стандартных жестов. С другой стороны, имея точные координаты места назначения я смогу удаленно коптер гонять на Форпост и обратно — в беспилотном режиме. Надежнее будет. Но над запасным пилотом тоже еще подумаю.

Проделанная работа с «программированием» новых возможностей моих артефактов была кропотливой и не самой легкой, но хотя бы лежала в области уже изученного и более-менее освоенного. Еще одна долго откладываемая задача требовала или третьего Потока сознания или новой грани-аспекта Открытия. Моделирование. Сталкиваясь с очередным непривычным противником (порой, с пренеприятными для меня последствиями), я всегда обязательно анализировал прошедшую схватку в деталях и не по одному разу. Не закроешь сам свои слабые места — следующий раз может оказаться и последним. Воскрешения у меня в обойме нет. Угу, и нимб никак не сформируется окончательно.