Без права на ошибку. Книга первая

Как только прозвучало это объявление, загорелись фонари на перроне, и осветился сам поезд, в каждом купе загорелся подпотолочный светильник. Васька машинально шагнул к своему восьмому вагону, честно говоря, он сильно устал, прохаживаясь по перрону в ожидании, когда будет объявлена посадка на поезд. Но путь к бортпроводнику ему преградил патрульный, который невыразительным голосом произнес:

– Прошу предъявить ваш билет, удостоверение личности, господин капитан!

Василий, молча, из внутреннего кармана офицерского кителя достал свою офицерскую книжку и вместе с билетом протянул ее фельджандарму. Тот мгновенно изучил текст офицерской книжки, несколько раз сравнил изображение наклеенной фотографии с физиономией явно недовольного всеми этими обстоятельствами капитана Вермахта. После этого вернул обратно офицерскую книжку ее владельцу, а билет передал в руки бортпроводника.

Затем фельджандарм произнес:

– Счастливого вам пути, господин капитан! – И отойдя на десяток шагов в сторону, этот патрульный очень тихо произнес в микрофон, скрытый под воротником своей шинели:

– Господин дежурный. Прибыл семнадцатый номер из списка № 1!

Ваське невероятно повезло, его место оказалось самом последним купе вагона, оно находилось рядом с купе бортпроводника. В этом купе было всего два сидячих кресла, а не шесть, как в обычных купе! Он тут же скинул с плеч офицерский китель, повесил его на плечики у себя над головой, а сам устроился в кресле, решив, переспать волнение поездки в Берлин! Но тут в вагон зашли и другие пассажиры, которые, проходя вглубь вагона, обязательно заглядывали в купе Васьки, чтобы с ним поздороваться и представиться. В основном это были простые железнодорожные пассажиры, которые уже, не смотря на свои офицерские звания, давно привыкли к тому, чтобы добрую часть своей жизни проводить в поездках. Одни из них стали большими любителями время в поездах проводить за преферансом, другие же его проводили в бесконечных разговорах со спутниками по купе.

Васька же ничего более не хотел, как поспать пару или тройку часов, забыв обо всех волнениях и треволнениях, которые испытывал, пока из Сморгони добирался до Минска. Поезд должен был тронуться через пять минут, Васька сидел в кресле, а его глаза сами собой закрывались, но в этот момент снова открылась дверь его купе, на пороге показалась сногсшибательная девчонка блондинка в черном эсесовском мундире. Она с явным презрением посмотрела на Ваську, то есть на капитана Вермахта, и повернув голову за плечо, поинтересовалась:

– Что это за армейская хрень в чине армейского капитана расположилась на моем кресле? А мне, что придется тогда кособочиться в кресле другого купе, среди шести странных и подозрительных личностей, любоваться ими и подслушивать их пустые разговоры. Они только что покинули окопы на линии фронта, и в их лексиконе не осталось ни одного приличного слова!

Взбешенный этими словами, Василий вскочил на ноги, эта длинноногая девчонка эсэсовка тотчас же оказалась ему по плечо. Слегка нагнувшись к ней, и глядя в ее аквамариновые глаза Васька прошептал, просипел едва слышным голосом:

– Не люблю дорожного хамства, дорогуша! К тому же я офицер, мужчина, возвращаюсь домой с фронта! Поэтому имею право на все те вещи, что мне полагаются! Поверь, я пристрелю всех тех, кто, по твоей просьбе, хоть раз коснется меня своей рукой!

С этими словами Васька снова упал в свое кресло и тут же крепко-накрепко заснул. Эсэсовка долго стояла над ним, внимательно всматриваясь в черты его лица. Видимо, в лице этого немецкого парня она пыталась то, что пока ей не встречалось у других немецких мужчин. Затем она повернулась к дородному мужчине, который стоял в дверном проеме купе.

– Дорогой, не мог бы ты договориться о том, чтобы мне выделили в качестве места – вот это самое кресло. – Красавица небрежно своим пальчиком показала на кресло, расположенное напротив кресла Васьки.

В архивах немецких оккупационных властей не сохранилось каких-либо записей или документов в отношении того, удалось ли этой девчонке эсэсовке в чине зондерфюрера⁶ переселиться в Васькино купе или все-таки не удалось. Так как скоростной экспресс «Минск-Варшава», который покинул Минск 30-го июня, на третий день оккупации немцами Минска, так и не прибыл на свою конечную станцию, польскую Варшаву Он потерпел катастрофу на полпути к Варшаве!

То было время первых дней немецкой оккупации столицы Белоруссии. К этому времени немцы пока еще не успели наладить работу своих гражданских оккупационных властей. Поэтому порой вынужденно не осуществлялось регулярного документального сопровождения того или иного события, имевшего места на территории оккупированной Белоруссии.! Документы о самом катастрофе или о происшествии, когда бесследно пропал скоростной экспресса «Минск – Варшава», так и не сохранились. Долгое время специалисты по гражданскому делопроизводству оспаривали друг у друга саму цифру, сколько же именно немецких офицеров пропали бесследно во время этой катастрофы, но доподлинная цифра так никем и не была определена!

2