Без нефти

Heydebreck | Верхняя Силезия | 100 | Вывезен в Хакассию (Черногорск), где и сдан со временем на лом |

Hüls (Kybol) | Рур | 8 |

Schkopau (Kybol) | Ангальт | 8 | Вывезен в Экибастуз, где и сдан со временем на лом |

Auschwitz | Польша | 25 | Не достроен, так и не дал ни капли горючего. Вывезен в Кузбасс (Мыски), где и сдан со временем на лом |

Итого по гидрированию | 5191 |

Заводы непрямого ожижения по Фишеру-Тропшу

Schaffgotsch | Верхняя Силезия | 40 | Вывезен на комбинат 17 в Новочеркасск |

Lützkendorf | Ангальт | 60 | Не восстанавливался |

Schwarzheide (Brabag) | Саксония-Ангальт | 160 | Работал на СВАГ, потом стал VEB |

Hoesch | Рур | 40 |

Essener Benzin | Рур | 84 |

Krupp | Рур | 60 | Работал под британской администрацией, делал маргарин и мыло |

Rheinpreussen | Рур | 70 |

Viktor | Рур | 40 | Работал под британской администрацией, делал маргарин и мыло |

Ruhrchemie | Рур | 80 | Переведен на оксосинтез — получение полупродуктов органической химии |

Ruhrbenzin | Рур | 90 |

Итого по Фишеру-Тропшу | 724 |

Итого по обоим методам | 5915

Кое-что, как видите, осталось на месте. Хотя Контрольный Совет победителей среди прочих ограничений запретил немцам производить моторные топлива из угля, но несколько лет продолжали работать в британской зоне оккупации две установки синтеза в Эссене. Процесс там велся с максимальным выходом твердых парафинов. Потом из них делали синтетические жирные кислоты и конечным продуктом получались искусственное мыло и маргарин. В нынешнее экологическое время маргарин из угля вряд ли нашел бы много потребителей, но послевоенный голод не тетка, немцы получали по карточкам и были сравнительно счастливы. В нашей зоне оккупации производили бензин и дизтопливо для наших же военных и гражданских организаций в Лёйне и Шварцхайде, потом появилась ГДР и это стали совместные советско-восточногерманские фирмы, а в пятидесятых они все превратились в Народные Предприятия — Фольксайгенебетриб, сокращенно VEB, маяки социализма в первом государстве рабочих и крестьян на немецкой земле.

Судетский завод гидрирования в Брюксе по итогам войны оказался на окраине вновь ставшего чешским и сменившего при этом название на чистославянское города Моста. Постепенно на его базе вырос флагман нефтехимии — Государственный Комбинат имени Чехословацко-Советской Дружбы. Смеяться тут не над чем. Именно в этой точке переплелись те нити, которые реально скрепляли Восточный Блок. Версию, что тут все дело в марксистской солидарности польского, кубинского и монгольского пролетариата с пролетариатом эстонским, таджикским и вологодским, при всем желании принять трудно. Но и не в одних же танках причина? Сильными стимулами, удерживавшими варшавско-сэвовские страны вместе, были, как представляется, страхи перед немецким реваншем и возвратом "изгнанных", плюс гарантированные поставки дешевой советской нефти в годы мировых энергетических кризисов. Подписание в 70-х Вилли Брандтом договоров о признании послевоенных восточных границ и Хельсинское общее узаконение послевоенного раздела Европы в обмен на какие-то нелепые, но дорогие западникам бумажки о правах человека, на самом-то деле, превратили почти в ничто опасения восточноевропейцев насчет возврата старых тевтонских призраков. А падение нефтяных цен в 80-х сильно обесценило фактор нефтепровода "Дружба". Остались только танки. Но для того, чтобы их применять, надо сильно верить, во-первых, в свою правоту, а во-вторых, в то, что не окажешься в итоге на нюрнбергской или хоть гаагской скамье подсудимых. Вот тогда Стена вдруг взяла, да и разрушилась.

Вернемся, однако, из эпохи "бархатных революций" в голодное послевоенное время. Несколько из объектов отрасли, о которой у нас речь, было, как упоминалось, демонтировано и увезено на Восток. Замыслено было построить три химических гиганта: в донском Новочеркасске, в башкирской степи и на берегу Ангары. Заказчиками тут были "Главгазтоппром", нефтяной и химический наркоматы, хотя кайлом долбить и тачку таскать все равно, сами понимаете, кому. Плюс к этому была дополнительная программа, по которой уже прямо МВД строило семь заводов искусственного жидкого топлива: в красноярских Черногорске и Назарове, в приамурском Райчихинске (даже два), в кузбасских Мысках, казахском Экибастузе и еще один под Читой. Все эти поменьше мощностью, но на том же трофейном немецком да еще японском из Манчжурии железе. Всё, как видите, неподалеку от угледобычи.

Знаете, вот так читаешь документы… В 1943-м, в разгар войны постановлением Совета Народных Комиссаров за подписями Председателя И.Сталина и Управделами Я.Чадаева:

Придавая большое народнохозяйственное и оборонное значение промышленности искусственного жидкого топлива и газа и в целях быстрейшего развития этой отрасли….