Бермудский треугольник: мифы и реальность

А еще через три дня еще одна супружеская чета исчезла вместе с самолетом «Пайпер Апаш», который они взяли напрокат, чтобы слетать из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико) на Сент-Томас, Виргинские острова. Весь перелет должен был длиться не более часа.

Во всех трех случаях погода стояла хорошая, никто не посылал сигнала бедствия и не было найдено обломков, в которых опознали бы остатки какого-нибудь из самолетов.

«ЧЕЙС YC-122»

«Майами геральд», четверг, 12 января 1967 г., с. 81: «Джон Нордхеймер. Авиадесантный планер времен второй мировой войны, переоборудованный в самолет и использованный при съемках нового фильма Ивана Торса, исчез в четверг во время перелета на Бимиии; летевшие на нем четверо людей пропали.

…Этот двухмоторный самолет вылетел из международного аэропорта Форт-Лодердейл-Голливуд в 9 ч 25 мин, и с тех пор о нем не было никаких известий. Примерно через час в 30 милях к северо-западу от Бимини, где проходит Гольфстрим, поисковый самолет… обнаружил обломки.

«Мы видели канистры с машинным маслом, нераскрытые парашюты и обломки самолета, но людей не было», — сказал пилот поискового самолета Джо Могери.

Через некоторое время, примерно в двенадцати милях к югу от плавающих обломков — предполагаемого места аварии самолета — было обнаружено большое масляное пятно… В полдень на базу «Опалока» вернулся вертолет морской береговой охраны с предметами, которые удалось выловить из воды в районе катастрофы: красно-желтая канистра емкостью 55 галлонов, часть шасси и коробка для хранения кинопленки».

Отдельное масляное пятно не таит в себе ничего загадочного, поскольку на поверхности океана постоянно присутствует великое множество масляных пятен самого различного происхождения. Несмотря на то что место падения самолета и его обломки были обнаружены, причину катастрофы установить не удалось.

«БИЧКРАФТ БОНАНЗА»

«Майами геральд», среда, 18 января 1967 г., с. 82:«Роберт Рено. Вчера было обещано три тысячи долларов награды тому, кто найдет одномоторный самолет, пропавший с четырьмя жителями Майами на борту. Надежды… остается мало, так как в результате трехдневных поисков морской береговой охране не удалось обнаружить никаких следов самолета… [ «Бичкрафт Бонанза»] исчез после своего вылета из международного аэропорта в Майами в субботу днем. [Майамцы] намеревались посетить Нортки-Ларго и, возможно, Маратон, планируя вернуться домой через Фламинго и южный Эверглейдс.

Несмотря на ограниченную видимость и дождь, три самолета морской береговой охраны весь вторник обшаривали район площадью 8 тыс. кв. миль между Майами и Ки-Уэстом. Из-за плохой погоды не смогли вылететь на поиски 12 самолетов гражданской авиапатрульной службы… Поиски ведутся в открытом море и среди болот, где найти упавший самолет — задача не из простых».

«Майами геральд», суббота, 21 января 1967 г., с. 82:«Морская береговая охрана продолжает с воздуха энергичные поиски двух супружеских пар из Майами… В пятницу стало известно, что они обедали в яхт-клубе «Оугап Риф» на острове Ки-Ларго. Сообщают, что при взлете у них возникли неполадки с двигателем…»

«Майами геральд», воскресенье, 22 января 1967 г., с. 81, колонка 4:«Миллер Дэвис. Джон Pojcoh, ведущий расследование по поручению министерства гражданской авиации, опросил… посетителей яхт-клуба «Оушн Риф» на Норт-Ки-Ларго… не видели ли они [ «Бичкрафт Бонанза»]… Муж и жена, приехавшие на остров половить рыбу, припомнили маленький бело-синий самолет… Он набирал высоту после взлета, и, по словам супругов, когда он направился всторопу моря, они обратили внимание на перебои в гуле мотора… Если он упал в море, сказал Роусон, «то не должен был долго продержаться на поверхности». Самолет не приспособлен для этого. Когда волнение на море утихнет, спасатели снова начнут розыски. Но пока морская береговая охрана официально прекратила поиск».

«ПАЙПЕР АПАШ»

«Майами геральд», суббота, 21 января 1967 г., с. В2: «В районе Пуэрто-Рико собралось большое количество судов и самолетов, разыскивающих дочь американского посла в Англии, ее мужа, а также пилота «Пайпер Апаш»…

[Как заявил посол], поиски самолета и людей, по-видимому, «обречены на неудачу». Можно предполагать, что, совершая 70-мильный перелет, который обычно длится не более часа, «Пайпер Апаш» попал в бурю». «Майами геральд», воскресенье, 22 января 1967 г., с. В1, колонка 2: