Беркут (Щегол-3)

БИУС предупреждал, что так оно, скорее всего, и будет, поэтому я пожал плечами, отвел Кольцову обратно к «Стихии», попросил не скучать и вернулся к «Стрибогу». Андрей Евгеньевич уже сидел на месте пассажира, так что я сел за руль, настроил под себя кресло, руль педальный узел и зеркала, обновил «баффы» и плавно тронул машину с места. А секунд через сорок, выехав на гоночную трассу, по совету незримой помощницы посетовал на то, что под мой уровень усиления тела руль «легковат».

Первый круг я делал вид, что прислушиваюсь к машине, а сам запоминал особенности трассы и привыкал изображать своевременное напряжение мышц рук и шевеления ног. Впрочем, с заблаговременными подсказками Дайны и после тренировки по дороге на автодром это оказалось не так уж и сложно, поэтому весь второй круг я почти не играл, а по-настоящему жил гонкой. Благо, «успел неплохо почувствовать» «Стрибог» и «пробовал его на излом». А третий с четвертым плавился от восторга — днем, на идеальном асфальте и без попутного движения скорость ощущалась даже не кожей, а перетянутыми нервами. Но головы не потерял, так что, «плавно замедлившись» на финишной прямой, «съехал» с трассы и неспешно «покатил» к боксам.

Остановился возле своей «Стихии», заглушил движок, десантировался наружу и помог Ольге, «изнывавшей от любопытства», выбраться из салона. И озвучил краткий вариант «диагноза»:

— В принципе, машинка ничего, с характером. Но твой подарок чуточку лучше.

Услышав это утверждение, Мищенко вступился за честь их автомобиля и заявил, что мое мнение субъективно. В результате нарвался. На предложение Дайны, озвученное через меня:

— Вы знаете и эту машину, и эту трассу. Рискнете погоняться со мной за рулем «Стихии» со ставкой в аналогичный, но новый «Стрибог»?

Пилот немного поколебался и отрицательно помотал головой:

— Нет, не рискну. Во-первых, у меня нет нового «Стрибога», а, во-вторых, вы — неограненный талант и водите, как дышите.

Почти то же самое он сказал и Кутепову. После того, как тот примчался из башни руководителя гонок:

— Игнат Данилович водит, как дышит. И, вне всякого сомнения, побьет свой рекорд…

— … если захочу и очень постараюсь… — продолжил я, дождался, пока до Вячеслава Александровича дойдет этот тезис, и добавил: — В принципе, ваша машинка очень даже ничего. Но на уровне ощущений моя «Стихия» держит дорогу чуть-чуть более цепко и чуть более приемиста. А еще мне кажется, что «Стрибог» заметно легче и жестче. Поэтому побить мой рекорд прохождения Раменского шоссе на этом монстрике вполне реально, но от силы секунды на две-три. А на своем я, при большом желании, отвоюю шесть-семь. Само собой, на сухом асфальте и при минимальном трафике.

— Что ж, значит, у нас есть тема для разговора… — заявил заместитель начальника отдела продаж, попросил Андрея Евгеньевича «погулять» и снова поймал мой взгляд: — Как я понимаю, у вас есть конкретные предложения?

— Есть… — кивнул я. — Я бью собственный рекорд на этом или точно таком же «Стрибоге» в хорошую погоду, на сухом асфальте и при минимальном движении, после чего получаю обещанный миллион и новенький «Стрибог» в аналогичной комплектации. При этом сохраняю за собой право согласиться на такие же или более «продвинутые» предложения ваших конкурентов. Говоря иными словами, выполняю разовый заказ и не более. Кстати, предлагать или навязывать свои услуги другим концернам я не буду — это не в моем характере.

Кутепов как-то странно хмыкнул и задал оба предсказанных вопроса — захотел узнать, в какую сумму им обойдется «эксклюзив», и что я имел в виду под выражением «продвинутые предложения».

Я мысленно усмехнулся и пожал плечами:

— Эксклюзива не будет. Ни для кого. У меня, как у Поставщика Двора Его Императорского Величества, имеются определенные обязательства, так что львиная доля моего времени тратится на личное развитие. А упомянутую вами фразу я озвучил только для того, чтобы дать понять, что предложения могут быть разными. Кстати, могу добавить еще одну: даже если эти самые предложения мне озвучат сегодня во второй половине дня, то по ряду причин я не смогу пойти навстречу просителям раньше второй половины февраля. Ибо буду занят вашим и своими делами. В общем, у вас есть время вложиться в агрессивную рекламу и переломить ситуацию в свою пользу.

Вячеслав Александрович прищурился, на несколько секунд ушел в свои мысли, а затем задал уточняющий вопрос:

— Сколько времени вам понадобится на подготовку и когда вы сможете прибыть в Новомосковск?

— Хватит пары часов на этой трассе. Прибыть смогу хоть завтра утром. Но, как мне кажется, лучше отталкиваться от погоды в Новомосковске. А я за ней, как вы понимаете, не слежу.